高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示，2018年Q1國內動力電池裝機總電量約4.4GWh，同比增長247%。其中，裝機總電量前十動力電池企業合計達4.0GWh，占整體比重約91%。行業集中度越來越高，意味著大量的中小企業需要“另尋出路”。

相較于其他動力電池廠商的焦頭爛額，東莞壹凌電子科技有限公司(下稱“壹凌電子”)則得益于在細分領域的持續探索，迅速挖掘到新的市場機遇。

壹凌電子主營聚合物鋰電池、聚合物鋰電芯，定制鋰電池、耐高溫/低溫電池等相關業務，電池容量橫跨500mAh—15000mAh，與捷安特、移動、聯通、飛利浦、順豐、海爾、京東、摩拜單車等優質企業建立起良好的合作關系。

基于良好的產品基礎，以及此前在細分領域的積極探索，2018年上半年，壹凌電子在電動兩輪/三輪車、可穿戴電子設備、機器人動力電池、智能鎖等領域取得了全新突破，成功與全球自行車生產及行銷公司巨頭捷安特、大型通信運營商移動和聯通等企業建立起穩定的合作。

“電動兩輪、三輪車方面壹凌目前主要是做鉛酸替代，新國標的出臺為我們創造了良好的政策環境。”壹凌電子總經理鄭守常表示：“目前我們已為捷安特等電動兩輪/三輪車廠商提供了超千萬價值的電池產品，未來壹凌會繼續加大該領域的開發力度，進一步提升市場占有率。”

實際上，國內電動兩輪/三輪車市場確實廣闊。數據顯示，當前國內電動自行車保有量約2億輛，年產量為3000萬輛，電動三輪車的年產量為1500萬輛，保有量達5000萬輛。預計到2025年，中國電動自行車和電動三輪車電池市場需求將達600億元，其中電動自行車與電動三輪車的比例約為3:2，新車市場與替換市場的比例約為2:8。

在電動兩輪/三輪車業務逐漸向好的同時，壹凌電子長期關注的智能鎖市場也傳來了好消息。“智能鎖種類多樣，日漸普及的家用智能鎖單個產品至少配用兩塊電池，為通信公司提供的光交箱智能鎖的電池用量則將更大，這一塊將是非常富有潛力的市場。”鄭守常介紹：“目前壹凌電池已為相關項目開發出定制光交箱智能鎖，并成功通過客戶測試，即將為中國移動大批量供貨。”

實際上，在壹凌電子身上，敏銳洞察市場新動向并抓住機遇似乎已成為一種本能。此前壹凌電子就精準地抓住共享單車風口，通過率先與摩拜單車深度綁定，一度占據了國內共享單車智能鎖鋰電池市場超90%的市場份額。

而這份敏銳的背后，是壹凌電池對未雨綢繆的長期堅持。據介紹，壹凌電子每年都會從銷售額中預留出至少10%的資金用作發展基金，而這當中，又有5%左右的資金將專項用于公司產品研發和實驗設備升級，為壹凌的未來發展之路提前進行技術和資金積累。

據不完全統計，現階段壹凌電子已針對不同鋰電客戶需求，前后研發了超500款電池產品，并廣泛應用于消費、醫療、物聯網領域等。

僅2018年4月，壹凌電子就應客戶需求打樣160款，而按照以往經驗，所有打樣的產品中至少超半數可實現供貨，結合對合作周期的考慮，壹凌電子認為2018年下半年，國內動力電池市場依舊大有可為。

在服務對象和范圍不斷擴大的情況下，為滿足不同客戶的需求，壹凌電子在設備和產線投入方面投下重拳以促進產線效率、產能提升。通過購置新設備，提升產線自動化程度等多種舉措，壹凌電子在2017年將公司產線數量提升至12條，其中半自動電芯生產線2條，全自動電芯生產線2條，PACK線8條，鋰電池日產能超10萬只。

“關注新產品和市場已經成為壹凌的一種本能，但我們不僅‘貪新’更注重把產品‘嚼爛’，在2018年甚至更長的時間內，壹凌會將智能消費類，移動物聯類，微動力，外貿和儲能作為持續增長的重點，將最扎實的產品送到客戶和消費者的手中。”鄭守常強調。