5月31日，小康股份公告稱，將旗下SFMOTORS、金康動力新能源兩家公司的100%股權轉讓給重慶金康新能源汽車有限公司。這被外界解讀為SFMOTORS將借金康資質落地國產，但業(yè)內顯然顛倒了兩者的關系。

金康新能源作為國內第八個獲發(fā)改委項目核準的企業(yè)，離生產資質只差一步，而這正是SFMOTORS（下稱SF公司）的布局。

據SF公司創(chuàng)始人兼CEO張正萍介紹，2016年1月成立于美國硅谷的SFMOTORS是一家創(chuàng)業(yè)公司，在公司成立之初就對整個公司的發(fā)展目標和路徑進行了清晰界定。張正萍希望先從國外市場起步，在美國獲得穩(wěn)定市場，而后回歸中國。而在國內的金康新能源顯然是回歸中國市場路線中，十分重要的一步棋，因為“SF公司在中美兩國同時具備產能，可以實現中美同價，并且不受兩國貿易的影響”。

3月28日晚，在美國圣塔克雷拉發(fā)布公司旗下首款電動車SF5之后，張正萍與第一電動網對話時表達了以上觀點。

起底SFMOTORS

SFMOTORS在國外的名氣遠比中國，這源于其在國外一系列的投資收購。2017年10月，SFMOTORS對外宣布以100%股權收購美國電池系統(tǒng)公司InEVit，交易全部對價為3300萬美元，這不是一單很大的收購案，但在業(yè)內引起了不小的轟動。原因在于InEVit創(chuàng)始人正是原特斯拉聯合創(chuàng)始人兼首任CEO--馬丁·艾伯哈德。張正萍介紹，此次收購的收獲還在于，交易完成后，馬丁·艾伯哈德本人及其團隊均全職加入了SF公司。

另外，該公司的另一個重量級合作伙伴是SF公司首席技術官唐一帆，他曾經參與設計特斯拉第一代電動跑車Roadster和ModelS，也是特斯拉ModelXAWD原型車的設計者，前特斯拉主電機工程師。

這也不難解釋為何SF公司在國外有著“下一個特斯拉”的稱號，其在人才、技術、產品甚至開發(fā)團隊上已初具實力，無論SF公司如何定位自己與特斯拉的關系，它都彰顯了自己追趕和超越特斯拉的決心和勇氣。

另一個可以佐證其決心的是，在小康工業(yè)集團新能源體驗中心的展廳里，迎面就是一輛特斯拉ModelX。一方面是特斯拉前領袖加盟，另一方面是國內如火如荼的造車運動，這無疑放大了張正萍的造車夢。

另外特斯拉前領袖馬丁·艾伯哈德的加入，使這個公司背上了對特斯拉的“復仇夢”，因為馬丁·艾伯哈德在特斯拉量產車正式交付前幾個月被董事長馬斯克撤銷了CEO職務。而且SF公司的辦公室就坐落在硅谷的核心地區(qū)圣塔克拉拉，與特斯拉總部相鄰，因此人們不難聯想到，曾為特斯拉創(chuàng)始人的馬丁·艾伯哈德加入SF公司意在擊敗特斯拉。

另一方面，SF公司沒給馬丁·艾伯哈德失望的機會。2018年5月，SF公司宣布在位于加州米爾皮塔斯市的McCarthyCreekside工業(yè)中心開設全新的研發(fā)實驗室。而此前SF公司已經在加州圣克拉拉、密西根州安娜堡、德國斯圖加特和日本東京建立了研發(fā)實驗室，多地研發(fā)中心已投入使用。

據張正萍介紹，目前SF公司在整車和三電領域有100個左右的核心技術專利，包括電機控制、VCU算法及整個電驅動系統(tǒng)集成等均有完全知識產權。

“我們和特斯拉是一個強烈對比，他們比較封閉，SF公司則對外提供整個產品線。”張正萍介紹，SF公司產品線不僅限于汽車，還包括整個驅動平臺、BMS、車載核心部件、算法軟件等。

工廠方面，SF公司于2017年6月宣布以11000萬美元收購美國汽車解決方案集成供應商AMGeneral公司的民用汽車工廠（下稱AMG工廠），AMG工廠成立于1903年，以生產民用悍馬H2車型和奔馳R系列車型等品牌車型聞名。據張正萍透露，AMG工廠按照年產5萬臺布局，國內的金康新能源則按照年產15萬臺設計，國內外總產能加起來20萬臺左右。

小康股份和SF公司不僅僅是父子關系

注冊信息顯示，SFMotors是小康股份的全資子公司，而張正萍的另一重身份是小康控股集團董事長張興海的兒子。“我父親很支持我創(chuàng)業(yè)SF公司，但它并不是小康集團的一個所謂的子公司或者怎么樣，更多的是一個獨立的、但是由小康股份全力支持的創(chuàng)業(yè)公司。”張正萍介紹，小康股份是SF公司主要的創(chuàng)始投資者，但小康內部對SF公司的發(fā)展并未設定太多局限性，小康股份與SF公司不是簡單的父子公司關系。

小康股份成立于1986年，2016年6月上市，旗下擁有東風小康汽車、小康汽車動力、瑞馳新能源汽車等產品。小康股份成立30多年來，歷經從摩托車到微車再到SUV的數輪主力產品轉換，近些年則在利潤提升的同時一直緊盯新能源熱點，SF公司可以稱之為小康股份重要的新能源布局。

SF公司產品方面押注純電動中高端車型，中美兩地同時布局，海外先行，而后回歸國內。在3月28日的全球發(fā)布會上，SF公司在發(fā)布SF5和SF7兩款接近量產的概念車之外，還展示出了全新的電驅動、和自動駕駛技術。

其中作為SF公司推向市場的首款車型，全新智能電動SUV車型SF5將于2018年底在美國市場開啟預訂，2019年在美國上市。此外，SF公司旗下新車也將于2019年登陸中國市場。

在資金方面，張正萍介紹，3月28日全球發(fā)布會之后，SF公司將啟動對外融資。“作為父親，（張興海）幫了第一把，但不能一直幫下去，對于SF公司來說，也需要更多的戰(zhàn)略伙伴加入。”

SF公司作為出身于中國、創(chuàng)業(yè)于美國的造車新勢力，其在全球布局上天然領先于特斯拉，或將成為率先實現中美同步上市銷售的企業(yè)之一。畢竟風傳已久的特斯拉中國建廠，何時啟動工廠建設仍是未知數，而金康新能源距離成為國內第八個獲生產資質的企業(yè)，只有一步之遙。