隨著補貼退坡，新能源市場對于續航需求的提升，推動全行業快速發展，并向高鎳811轉型。如今‘鈷奶奶’價格居高不下，各大企業在高鎳811的進程成為全行業最關注的焦點。

最終，高鎳811是否能降成本，是否能成為市場主流，是否將改變如今動力電池廠的低迷窘境？鋰電大數據進行了以下不完全統計的相關盤點：

比亞迪

日前，關于三元高鎳811電池研發進展的問題上，比亞迪在互動平臺上表示進展非常順利，預計2019年下半年開始應用。同時，在高鎳三元811、NCA應用于新能源整車的布局方面，將沿用現有生產線，并預計在2年內完成。

CATL

據悉，CATL把原來的老廠房改造成一個比較優質的適合811實驗生產的線。CATL在NCM811電池方面已經做了有很長時間的技術儲備。CATL儲備已久的NCM811方形大電芯，預計將會在今年進行試產，而2019年將是放量元年。

國軒高科

早在2017年，國軒高科的合肥基地的三元622產線就已投產并供貨。屆時，其NCM811技術儲備已經成熟。2018年年初，國軒高科表示已經開發出三元811材料軟包電芯，能量密度能夠達到302wh/kg。

關于公司NCM811的成本，國軒高科表示NCM811產品屬于產品開發階段，尚無法核算具體成本，但由于其能量密度更高、鈷含量更低，理論上成本將進一步降低。公司計劃下半年開始建設三元NCM811軟包電池小型產線，并預計在2019年小批量生產供應。

比克電池

比克電池已經實現NCM811產品量產，在正極材料使用了811體系之后，5月17日最新發布的圓柱形18650電芯容量已經達到3.0Ah。據起點研究調研了解到，比克電池還將在2018年年底做3.35Ah電芯，能量密度將達到270Wh/kg以上。

中信國安（盟固利）

關于三元體系產品，以及NCA推進進度的問題上，中信國安在互動平臺上表示，公司控股子公司盟固利動力現在主要產品的技術路線以錳酸鋰及三元技術為主，三元主要是532體系，未來會向622、811型過渡。目前沒有鎳鈷鋁型的產品。

盟固利劉正耀院長向鋰電大數據記者表示，目前公司正在進行811體系的技術儲備，計劃在今年下半年將在天津基地進行試產。

億緯鋰能

2017年10月，億緯鋰能子公司億緯鋰電與荊門高新區管委會簽訂合同，擬在當地投資建設“高性能鋰錳電池項目”，總投資約5億元，項目建設期24個月。公告稱，億緯鋰電投資建設高性能鋰錳電池項目，依托于公司及億緯鋰電在鋰電池領域儲備的相關技術。

億緯鋰能市場部經理肖杰向鋰電大數據記者表示，目前NCM811電池已進行小部分投產，動力方面的相關研發，按計劃順利進行中，在湖北荊門基地和惠州基地皆有技術儲備。

桑頓新能源

桑頓新能源銷售總監姜奇先生向鋰電大數據記者表示，如今公司產品向高鎳三元體系轉變，NCM811材料在圓柱電池已批量使用，產品的克容量在185-190之間，產能已達到600噸，產量預計將在7月超過400噸。

據了解，其電池能量密度達到260wh/kg，預計2019年能量密度達到300wh/kg。

智慧能源

智慧能源旗下的遠東福斯特已量產圓柱NCM811體系電池。2014年就開始高鎳811電池技術儲備，其2600-2900mAh產品已使用NCM811材料，去年開始少量供貨，今年3月實現批量生產與供貨。計劃今年下半年起，其數碼產品將全部采用NCM811材料，計劃全年將有50%電池會采用NCM811材料。

杉杉股份

在關于1KWh動力鋰電池所需的NCM811三元正極材料和使用NCM622三元正極材料方面，杉杉股份在互動平臺上表示，1KWh動力鋰電池所需的811三元正極材料略少于622三元正極；622所需原材料為碳酸鋰，811所需原材料為氫氧化鋰；具體用量不同廠家會有差異，不作披露。

據悉，寧波杉杉股份有限公司旗下的控股子公司湖南杉杉能源科技股份有限公司，現已實現量產高鎳811材料。同時，杉杉股份還在寧夏投資建設了高鎳三元生產線，并于今年年初進行了投試產。

當升科技

近日，當升科技表示，公司目前已經實現高鎳811正極材料批量生產，其生產的811正極材料主要用于新能源汽車動力電池。同時，當升科技在互動平臺上表示，目前811主要供應國內客戶，雖然NCM811的大批量使用還需要一個過程，但三元的高鎳化趨勢已經確立。

在關于NCM811的三元材料前驅體的問題上，當升科技表示，目前公司多元材料前驅體部分自產，部分外購。外購主要是因為公司前驅體產能不夠。前驅體制造工藝主要是濕法沉淀制造過程，不涉及燒結部分。

鵬輝能源

公司正式進入儲能和汽車動力電池市場后，產品種類齊全。據悉，其產品綜合成本已降至0.95元/wh，單個產品甚至為0.7元/wh，凈利率升至13%，使用622和811三元正極材料，使得電池單體能量密度達到260Wh/kg。

據有關人員透露，鵬輝能源的811體系圓柱電池在去年已進行試投產，目前在珠海和河南基地已進行批量生產和供貨。

萬向A一二三

萬向A一二三成立于2011年07月，其電池產品以軟包為主。據悉，萬向的NCM811研發進程正在穩步推進中，預計2019年下半年將會量產。

科陸電子（卡耐新能源）

科陸電子在互動平臺上表示，卡耐新能源專注于三元電池，已有5年的三元電池量產經驗，目前生產及開發的電池有622、811高鎳三元材料體系。目前量產的523體系36ah三元軟包電池比能量達可達220wh／kg，同時正在加速推進比能量達250wh／kg的811體系電池。

雄韜股份

目前，公司在622和811三元電池的技術儲備，會會根據市場需要調整生產線，并轉換為622及811的生產線。

其他

目前國內還有寧波金和等企業高鎳811材料實現量產，天津巴莫、廈門鎢業、天力鋰能等高鎳811項目也在穩步推進。

總結

由此可見，各大企業都在循序漸進的推進當中，小部分企業已進行批量生產，大部分企業仍在技術儲備。在今年下半年，NCM811投產熱潮或將崛起。