3月11日，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱，基于公司戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務(wù)發(fā)展需要，全資子公司合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“合肥國(guó)軒”）出資設(shè)立全資子公司合肥國(guó)軒循環(huán)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：國(guó)軒循環(huán)）和合肥國(guó)軒新材料科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：國(guó)軒新材料），注冊(cè)資本均為5000萬(wàn)元，合肥國(guó)軒持有國(guó)軒循科和國(guó)軒新材料100%股權(quán)。

國(guó)軒高科表示，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)大，為推動(dòng)公司在動(dòng)力鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈布局，公司設(shè)立合肥國(guó)軒循環(huán)科技有限公司，目的是為了開展鋰電池的回收再利用業(yè)務(wù)；設(shè)立合肥國(guó)軒新材料科技有限公司，主要是為了開展負(fù)極材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。

目前，國(guó)軒循科與國(guó)軒新材料都已經(jīng)已完成工商登記手續(xù)。其中，國(guó)軒循科的經(jīng)營(yíng)范圍涉及到鋰離子電池材料的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售;廢舊動(dòng)力蓄電池回收技術(shù)及設(shè)備的開發(fā)與轉(zhuǎn)讓;廢舊動(dòng)力蓄電池及電池廠廢料無(wú)害化回收、收集、貯存、運(yùn)輸、處置與綜合利用等業(yè)務(wù)。今后，國(guó)軒循科的業(yè)務(wù)中心是在開展鋰電池的回收再利用業(yè)務(wù)。

國(guó)軒新材料的主要業(yè)務(wù)則是負(fù)責(zé)開展負(fù)極材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。其業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍包括鋰離子電池負(fù)極材料及其他新型炭素材料的研究開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、產(chǎn)品生產(chǎn)、加工及銷售;自營(yíng)和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)(國(guó)家限定公司經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品及技術(shù)除外)。

從國(guó)軒循科與國(guó)軒新材料這兩家公司的業(yè)務(wù)重點(diǎn)可以看出，國(guó)軒高科成立兩家孫公司的主要目的是完善自身在電池回收與鋰電池上游原材料領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，旨在進(jìn)一步完善國(guó)軒高科在鋰電池領(lǐng)域形成全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

值得注意的是，3月5日，“加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系”被寫進(jìn)2021年的政府工作報(bào)告中，這也是有關(guān)“動(dòng)力電池回收”規(guī)劃首次登上政府工作報(bào)告。

據(jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)，截至2020年年底，包括乘用車、客車、專用車在內(nèi)的新能源車輛累計(jì)報(bào)廢量將超過(guò)45萬(wàn)輛，而退役動(dòng)力電池量超過(guò)35GWh；預(yù)計(jì)到2022年年底，退役動(dòng)力電池累計(jì)量就將高達(dá)94GWh；而到2025年，這一數(shù)字可能會(huì)劇增至246GWh。

退役動(dòng)力電池如果不能得到有效回收再利用，將會(huì)對(duì)社會(huì)生態(tài)環(huán)境造成損害。值得一提的是，動(dòng)力電池中有許多值得回收的金屬元素，以目前主流的三元電池為例，其中的鎳、鈷、錳、鋰等都具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，“從動(dòng)力電池回收得到的金屬資源，對(duì)比采礦的金屬，其具有低成本、高效率的優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵還規(guī)避了礦山開采時(shí)對(duì)環(huán)境的污染，”業(yè)內(nèi)人士分析指出。

同時(shí)，動(dòng)力電池企業(yè)積極延伸產(chǎn)業(yè)鏈，布局資源循環(huán)回收利用，也有助于增加動(dòng)力電池原料的供應(yīng)來(lái)源，掌握更多產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)。

據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，除了國(guó)軒高科，寧德時(shí)代等頭部電池企業(yè)也在向動(dòng)力電池回收端延伸，同時(shí)包括比亞迪、億緯鋰能、蜂巢能源、LG新能源、SKI、三星SDI等國(guó)內(nèi)外主流電池生產(chǎn)企業(yè)也在向新材料環(huán)節(jié)延伸。