JohnsonControls是一家位于美國(guó)威斯康星州密爾沃基市的全球汽車供應(yīng)商，該公司已經(jīng)開發(fā)出了一款尺寸較小的微混合動(dòng)力鋰離子電池組(micro-hybridbatterypack)，可以獲得更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的燃油效率。據(jù)《底特律新聞報(bào)》報(bào)道，該公司已經(jīng)將這個(gè)微混合電池的體積，從汽車行李箱的大小，減小到了鞋盒子這么大。

該系統(tǒng)由48V的鋰離子電池組和先進(jìn)的低壓鉛酸電池組成，能承受高負(fù)載和再生制動(dòng)(regenerativebraking)。微混合技術(shù)可部署于大型天然氣或柴油動(dòng)力的SUV或卡車等車輛上，以便實(shí)現(xiàn)更好的能效/價(jià)格比。

這種電池的微混合系統(tǒng)含有12V的鋰離子電池和起停技術(shù)(start-stop)，能夠提升約15%的燃油效率(與標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃機(jī)相比)。當(dāng)車子停下并重啟的時(shí)候，其改善程度能達(dá)到8%。

當(dāng)然，盡管與純混合系統(tǒng)的20%提升相比，微混合還差那么點(diǎn)，但是兩者也已經(jīng)非常相近了。盡管JohnsonControls這套系統(tǒng)略小，然而價(jià)格卻低很多。比起前者的數(shù)千美元，微混合系統(tǒng)的幾百美元又算得了什么？

但是也別高興得太早。這套系統(tǒng)雖然便宜，但缺點(diǎn)是壽命略短。微混合系統(tǒng)當(dāng)中的鋰離子電池，其壽命約為4年；而純混合系統(tǒng)上較大的鋰離子電池，其使用壽命卻高達(dá)10年。

值得欣慰的是，就算4年換一次，這個(gè)過(guò)程也是比較容易的。相信微混合系統(tǒng)會(huì)在十年后變得更加普及的。