我們知道燃料電池并不是一個(gè)新的概念，兩百多年以前就有了燃料電池這個(gè)概念。準(zhǔn)確的說(shuō)，1801年，英國(guó)人哈姆戴維首次描述了燃料電池的概念，后來(lái)到1838年，另外一個(gè)英國(guó)科學(xué)家克瑞斯又詳細(xì)描述了燃料電池整個(gè)工作原理，不過(guò)在這以前，沒(méi)有真正燃料電池的工作，所以大家很多就把這兩個(gè)人忘記了。到了1839年，英國(guó)的科學(xué)家威廉姆他真正作出了一個(gè)燃料電池，當(dāng)時(shí)他用硫酸溶液加上膜電極就發(fā)明了燃料電池，后來(lái)經(jīng)過(guò)三年的努力，他把50個(gè)燃料電池串聯(lián)在一起，有一定的功率產(chǎn)生出來(lái)了。他把它叫做氣體電池，但是他用這種設(shè)備比較簡(jiǎn)陋，盡管50個(gè)電池串聯(lián)在一起，也沒(méi)有多大的功率發(fā)出來(lái)。正因?yàn)樗β实南拗疲栽诤髞?lái)100多年的歷史中間就沒(méi)有人再進(jìn)一步去開(kāi)發(fā)這個(gè)燃料電池技術(shù)。不管怎么樣，威廉姆因?yàn)樗堑谝淮巫鞒隽诉@個(gè)燃料電池，所以我們到目前為止，也稱(chēng)他為燃料電池之父。我們希望分析一下威廉姆他的電池究竟缺少什么，到現(xiàn)在我們可以有比較好的理解，作為一個(gè)電化學(xué)的能量轉(zhuǎn)化裝置，必須具備兩個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)。第一個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)就是固體電解質(zhì)，另外一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)就是氣體擴(kuò)散電極，到現(xiàn)在我們也知道鋰電池這方面，我們也在追求同樣的技術(shù)，比如固態(tài)電解質(zhì)，鋰電池在追求固態(tài)電池，就把電解液變成固態(tài)。做出來(lái)這樣一個(gè)器件，它就能比較緊密，有更大的功率輸出出來(lái)。另外一個(gè)重要的技術(shù)就是氣體擴(kuò)散電極，氣體擴(kuò)散電極把我們過(guò)去電化學(xué)能量轉(zhuǎn)化裝置這樣一個(gè)表面反應(yīng)變成一個(gè)區(qū)域性的反應(yīng)，這樣能夠讓電極反應(yīng)的動(dòng)力學(xué)有數(shù)量級(jí)的提高，所以才能有真正的應(yīng)用。我在一個(gè)一本書(shū)里看到這樣一段描述，為什么蘇聯(lián)燃料電池技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美的燃料電池技術(shù)呢？那是因?yàn)樘K聯(lián)前面一個(gè)電化學(xué)泰斗不相信氣體擴(kuò)散電極，所以他不讓發(fā)展氣體擴(kuò)散電極，導(dǎo)致蘇聯(lián)燃料電池技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美燃料電池技術(shù)。但不管這個(gè)說(shuō)法是否正確，總體來(lái)說(shuō)，氣體擴(kuò)散電極把我們從面反應(yīng)到區(qū)域反應(yīng)，使燃料電池能有比較好的應(yīng)用。

到了50年代的時(shí)候，美國(guó)的公司GE他就利用了固體電解質(zhì)加上氣體擴(kuò)散電極這樣一個(gè)概念，就發(fā)明了質(zhì)子交換膜燃料電池。他把這樣一個(gè)燃料電池做到了1.5千瓦，七次成功運(yùn)用于美國(guó)的航天任務(wù)，所以到這個(gè)階段就是燃料電池它有了真正的應(yīng)用。

我們看一下GE的燃料電池它的特點(diǎn)，它的特點(diǎn)就是利用了這種固體的電解質(zhì)作為它器件的質(zhì)子交換膜。那時(shí)候電池并不是我們現(xiàn)在說(shuō)的這個(gè)電池，但其實(shí)是一個(gè)內(nèi)容。它的電極是用什么呢？它的陰極和陽(yáng)極把PTFE放在一起，放在金屬上面，作為它的電極，它用的鉑的載量是28mgpt/cm2，今天我們一看燃料電池就發(fā)現(xiàn)它有一些問(wèn)題。問(wèn)題在哪呢？它用的鉑載量實(shí)在太高了，所以不可能廣泛來(lái)使用。但是在當(dāng)時(shí)因?yàn)樗囊皇怯糜诤教爝@個(gè)任務(wù)，所以?xún)r(jià)格我們是不考慮的。但它最主要的問(wèn)題就是它一方面電電導(dǎo)率很低，所以效率很低，另一方面對(duì)水特別敏感，沒(méi)有水的時(shí)候，有裂縫，就不能使用了，所以這是它最主要的問(wèn)題。另外一個(gè)問(wèn)題這個(gè)電解質(zhì)里面既有碳?xì)浼钟斜江h(huán)在里面，它的壽命非常低，電池做了以后，很快性能就會(huì)下降。這是GE燃料電池主要的問(wèn)題。

在后面幾十年，其實(shí)沒(méi)有大的發(fā)展，只有到了80年代末90年代初的時(shí)候，加拿大科學(xué)家杰弗瑞.巴勒德他在巴勒德（音）公司就采用了一種不同的電解質(zhì)，用于它的燃料電池。不同的地方就是他用了商業(yè)性的部件用在燃料電池里面，取得非常大的成功。在后面十年左右的發(fā)展里面，從這個(gè)圖里可以看到燃料電池從幾百瓦慢慢發(fā)展到幾十千瓦，成功作出了第一輛燃料電池汽車(chē)，就是NECAR1，把燃料電池做了進(jìn)一步的發(fā)展。到目前為止，巴勒德燃料電池基本奠定了現(xiàn)代燃料電池技術(shù)的基礎(chǔ)，它完全可以用作商業(yè)化的產(chǎn)品。在那時(shí)候也有一些問(wèn)題，巴勒德燃料電池仍然存在著性能要繼續(xù)提升，壽命有一定的挑戰(zhàn)，價(jià)格上也有很大的挑戰(zhàn)。另外一個(gè)就是氫的基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題一直也是存在到我們今天。

在當(dāng)時(shí)為了解決氫基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題，美國(guó)能源部就專(zhuān)門(mén)有一個(gè)工作小組來(lái)計(jì)劃這個(gè)。結(jié)果認(rèn)為我們現(xiàn)在沒(méi)有氫的基礎(chǔ)設(shè)施，但是我們可以想一個(gè)辦法，這個(gè)辦法就是叫OnboardReferming，比如用天然氣、汽油，或者軍方把美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)特種油，這樣就不需要?dú)浠A(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題了，因?yàn)槲壹佑驼镜教幎加校@個(gè)問(wèn)題就容易解決了。當(dāng)時(shí)美國(guó)能源部這個(gè)項(xiàng)目里面OnboardReferming占據(jù)了非常重要的地位，大部分錢(qián)都投在這邊了。但是OnboardReferming它有一個(gè)根本的問(wèn)題，做的時(shí)候，你必須去除里面的一氧化碳。要去除這個(gè)一氧化碳，大型的效率更高，小型的非常困難。如果你要做到一氧化碳在PPM水平的話(huà)，價(jià)格就上去了，沒(méi)辦法解決這個(gè)問(wèn)題。后來(lái)整個(gè)OnboardReferming這個(gè)項(xiàng)目持續(xù)了幾年以后，就證明是徹底失敗的一條途徑。燃料電池汽車(chē)的發(fā)展不能依賴(lài)于這個(gè)，就是純氫放在汽車(chē)上，主流的技術(shù)仍然要么是高壓的氫氣，要么就是液態(tài)的氫氣，最后成了燃料電池汽車(chē)發(fā)展的主要路線(xiàn)。其他一些辦法都是我們過(guò)去做了很多，而且證明在車(chē)上應(yīng)用是不可行的一條路線(xiàn)，證明是失敗的。

另外，當(dāng)時(shí)燃料電池里面存在的問(wèn)題，如果放在車(chē)上，我們就有一個(gè)散熱的問(wèn)題。同時(shí)動(dòng)力學(xué)還是不夠，如果提高溫度的話(huà)，動(dòng)力學(xué)就可以解決，一些雜質(zhì)污染等等，所有這些問(wèn)題解決，都指向一個(gè)目標(biāo)，那就是高溫燃料電池。有了高溫燃料電池以后，雜質(zhì)也不怕了，活性也提高了，散熱也不成問(wèn)題了，所以對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，那是非常理想的一種狀態(tài)。這時(shí)候美國(guó)能源部成立了高溫燃料電池小組，也做了很多年的工作，不同的膜、不同的催化劑等等，做了很久，最終一個(gè)問(wèn)題就是高溫燃料電池壽命的問(wèn)題。到目前為止仍然沒(méi)有解決，高溫燃料電池在燃料電池發(fā)展的技術(shù)里面也是一個(gè)失敗的途徑。當(dāng)然是非常理想的，將來(lái)如果有可能的話(huà)，當(dāng)然還是希望能夠達(dá)到，但是在目前這個(gè)狀態(tài)下，它是一個(gè)不可行的路線(xiàn)。

燃料電池的技術(shù)也經(jīng)過(guò)了很多彎路，但是大家最后認(rèn)識(shí)到還是以巴勒德燃料電池奠定了這個(gè)基礎(chǔ)，是我們主流的一條發(fā)展路線(xiàn)。剛才談到它有很多價(jià)格的問(wèn)題、性能的問(wèn)題、壽命的問(wèn)題，希望也能得到進(jìn)一步的解決，提升燃料電池具體的要求。在這個(gè)過(guò)程里面，其中一個(gè)就是質(zhì)子交換膜，質(zhì)交換膜是當(dāng)時(shí)整個(gè)燃料電池里面最貴的一個(gè)部件，怎么去解決？有很多的研究，包括芳香類(lèi)型這樣一種膜，巴勒德自己有一個(gè)公司是專(zhuān)門(mén)做芳香類(lèi)型的質(zhì)子交換膜，花了很多錢(qián)，最后證明是失敗的。過(guò)去我們不理解，現(xiàn)在我們終于理解了，為什么是因?yàn)槿剂想姵乩锩嬖诓僮鬟^(guò)程中要產(chǎn)生自由基，自由基會(huì)進(jìn)攻膜，膜會(huì)降解。所有這些芳香類(lèi)型的大部分都有苯環(huán)在里面，如果有苯環(huán)的話(huà)，它的壽命就不能保證，所以只有全氟磺酸膜才能經(jīng)受起這樣的考驗(yàn)，它的壽命才能達(dá)到我們的要求。最后這個(gè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，基本上就是芳香類(lèi)型的膜都是失敗的，只能停留在學(xué)術(shù)研究這個(gè)地步，沒(méi)有真正的用到產(chǎn)業(yè)化里面。

全氟磺酸膜也有一些技術(shù)上的改進(jìn)，一個(gè)技術(shù)改進(jìn)就是樹(shù)脂的改進(jìn)，影響壽命的一些關(guān)鍵因素，杜邦后來(lái)都把這些因素解決了。另外膜的制作工藝，早期的時(shí)候都是熱柱擠出來(lái)這樣的膜，它的厚度比較厚。工藝做好了以后，就可以把這個(gè)膜做的非常薄。后來(lái)就是提高它的機(jī)械性能，讓這個(gè)膜做的更薄，最后加進(jìn)去一些自由基催眠劑，基本上讓膜的壽命能夠滿(mǎn)足我們現(xiàn)在商業(yè)化產(chǎn)品的需要。

催化劑方面也是經(jīng)歷了很多很多曲折的路線(xiàn)，我們知道催化劑，我們認(rèn)為是燃料電池里面最貴的一個(gè)部件，這方面的研究特別多。基本上分為兩類(lèi)，一類(lèi)就是鉑系催化劑，另外一類(lèi)就是非鉑催化劑，非鉑催化劑很多論文發(fā)表，但是基本上也是停留在學(xué)術(shù)的基礎(chǔ)上，沒(méi)能真正的用到燃料電池產(chǎn)品里面。鉑系催化劑也是經(jīng)過(guò)了一系列的技術(shù)改進(jìn)才達(dá)到我們今天的要求，一種改進(jìn)是Supported，這是美國(guó)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室首次提出了這樣一個(gè)催化劑的概念，用了Supported以后，可以成功把催化劑10微克降到1微克這樣的數(shù)量級(jí)。后來(lái)我們認(rèn)識(shí)到催化劑大小的控制，這方面進(jìn)一步解決。后來(lái)另外一個(gè)進(jìn)展就是HSCSupport，我們用了高比表面積的Support以后，性能提高了很多，再加上高溫處理以后，使得催化劑的穩(wěn)定性得到了很大的提高，所以就發(fā)展到我們今天這樣一個(gè)催化劑。

膜電極技術(shù)，包括氣體擴(kuò)散層的技術(shù)，沒(méi)有太大的改變。最早期的時(shí)候，我們拿不定主意，要碳布還是要碳紙，最后經(jīng)過(guò)一系列認(rèn)證，最終確認(rèn)碳是我們發(fā)展的目標(biāo)，各個(gè)做燃料電池的公司基本上目前都不再考慮碳布。碳紙要做疏水處理，要加微孔層，我們現(xiàn)在的技術(shù)是碳紙由幾個(gè)大公司生產(chǎn)的，大概一百多微米到兩百個(gè)微米氣體擴(kuò)散層。最新的研究發(fā)現(xiàn)，如果把氣體擴(kuò)散層能夠降到一百個(gè)微米的話(huà)，燃料電池的電流可以很容易達(dá)到2.5安培到3安培的數(shù)量級(jí)，所以后面的發(fā)展很可能要朝著更薄的氣體擴(kuò)散層發(fā)展。

膜電極它的技術(shù)飛躍就是CCM飛躍，早期我們?cè)诎屠盏露际前汛呋瘎┩吭陔姌O上，用一個(gè)熱壓過(guò)程來(lái)制作這個(gè)膜電極。后來(lái)格爾發(fā)明把電極涂在膜上，把催化劑的量更容易降低，這是一個(gè)技術(shù)上的飛躍。膜電極的制作上，像巴勒德早期的技術(shù)全部是膜電極做好了以后，把封邊用硅膠全部封起來(lái)，這樣一個(gè)技術(shù)，這個(gè)過(guò)程里面有好幾分鐘的時(shí)間，所以是不利于規(guī)模化生產(chǎn)。現(xiàn)在這個(gè)技術(shù)基本上都是朝著規(guī)模化方向來(lái)發(fā)展。

另外，雙極板，雙極板一直是一個(gè)比較爭(zhēng)議的問(wèn)題，它有兩個(gè)路線(xiàn)，一個(gè)就是金屬雙極板，一個(gè)是石墨雙極板。石墨雙極板的發(fā)展也是最早期的時(shí)候是用燒結(jié)石墨，后來(lái)這種技術(shù)基本上不用了。現(xiàn)在用的最多的就是柔性石墨，冷沖壓，把它沖壓成我們雙極板。因?yàn)樗牧系南拗疲荒馨阉龅奶貏e薄。最新的發(fā)展，以日本為代表的碳復(fù)合材料，碳復(fù)合材料是碳粉加樹(shù)脂，熱成型，這樣把石墨雙極板基本做到金屬雙極板厚薄比較接近的程度。比如加拿大巴勒德最新的極板和NFCC的極板基本可以做到一個(gè)雙極板一毫米的厚度，和金屬極板已經(jīng)非常接近了。

金屬極板的發(fā)展也是非常曲折的，早期的時(shí)候，大家都是鍍金、氮化等等，后來(lái)證實(shí)基本是不太可行。最新的基本上都是基材選用不銹鋼，用碳鍍層，這樣一個(gè)金屬雙極板基本能滿(mǎn)足我們的要求。但是在這里面我還要指出一點(diǎn)，金屬雙極板大家都是按照美國(guó)能源部的要求來(lái)做的。比如腐蝕電流，十的負(fù)六次方，我認(rèn)為這個(gè)對(duì)大家是有一個(gè)誤導(dǎo)作用的。等一會(huì)兒詳細(xì)講一下為什么美國(guó)能源部這個(gè)對(duì)大家有一個(gè)誤導(dǎo)的作用。

Stack這方面沒(méi)有太多發(fā)展，只不過(guò)早期的時(shí)候像巴勒德四個(gè)部件放在一起，用一個(gè)內(nèi)部的部件把這四個(gè)部件連在一起，非常貴，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間以后，我們用外部分流的技術(shù)，可以把幾個(gè)stack串聯(lián)在一起。另外一個(gè)改進(jìn)，過(guò)去用很多螺絲把它串起來(lái)，現(xiàn)在基本都用扎帶的方式扎在一起，這樣就比較緊湊。除此之外，它一個(gè)重要的，扎帶有一定的彈性，在燃料電池操作過(guò)程中，比如它的膨脹與收縮，能協(xié)調(diào)它，端板上不需要再加什么東西了。你用螺桿的時(shí)候，端板上一定要加?xùn)|西來(lái)調(diào)節(jié)它的壓力變化，現(xiàn)在就沒(méi)有了。另外一個(gè)很重要的問(wèn)題，膜電極的性能，單電池的性能越來(lái)越好，Lowcell的問(wèn)題解決了，一致性非常好，這樣就可以去掉CVM。在早期的時(shí)候，我們操作非常不穩(wěn)定，必須加一個(gè)CVM，一旦監(jiān)測(cè)到有一些單電池性能特別低了，我就趕快把這個(gè)電堆停掉，以保持我這個(gè)電堆，現(xiàn)在基本上這些都不需要了。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，燃料電池其實(shí)經(jīng)過(guò)了一個(gè)比較崎嶇的路線(xiàn)，發(fā)展到我們現(xiàn)在這樣一個(gè)技術(shù)。總結(jié)一下這個(gè)技術(shù)，產(chǎn)業(yè)化用的這個(gè)燃料電池，質(zhì)子交換膜、全氟磺酸膜re-enforce，15個(gè)微米左右，再加催眠劑，這是我們膜的技術(shù)。催化劑，陽(yáng)極催化劑一定要加抗反擊的催化劑，應(yīng)急催化劑，高比表面積的碳戰(zhàn)勝氟，讓它的抗氧化性能夠提高。氣體擴(kuò)散層基本就是150微米-200微米這樣的氣體擴(kuò)散層，雙極板可以是金屬雙極板，也可以是石墨雙極板。電堆，捆綁式，沒(méi)有CVM這樣一個(gè)裝置。在系統(tǒng)上的重要進(jìn)展，就是氫氣循環(huán)泵的使用。氫氣循環(huán)泵的使用免除了很多LOWre-enforce的概念，對(duì)電堆的循環(huán)降低了很多，氫氣循環(huán)泵的使用使燃料電池的壽命增加很多。大部分車(chē)用的電池都是大概在100%的加濕，我們是需要一個(gè)空氣壓縮機(jī)，把空氣的壓力提高在1兆帕左右這樣一個(gè)壓力，電流操作密度基本上是1-1.2安培，這是大部分燃料電池現(xiàn)有的技術(shù)狀態(tài)。

根據(jù)過(guò)去燃料電池技術(shù)的發(fā)展，我有自己一些看法，這些看法不一定準(zhǔn)。如果不準(zhǔn)的話(huà)，希望大家能夠原諒。其中一個(gè)就是質(zhì)子交換膜，整個(gè)燃料電池的技術(shù)不會(huì)再有大的改變，不會(huì)有很多新的概念出來(lái)。基本上是要在這個(gè)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的技術(shù)上再進(jìn)一步提升。質(zhì)子交換膜很可能下一步，我們現(xiàn)在是15微米，很可能將來(lái)要朝更薄，比如10微米這個(gè)方向發(fā)展。膜薄了以后，它有一個(gè)好處，你的電阻就會(huì)下降，水管理就會(huì)提高，很有可能薄的這個(gè)膜，外部的加濕器就不需要了。這是比較關(guān)鍵的技術(shù)，另外就是陰極催化劑，我們希望這個(gè)載體一定要高溫處理，讓它的抗氧化性提高，這樣可以提高壽命。碳紙的發(fā)展方向，我剛才講了，像一些巴勒德傾向于用比較薄的碳紙，比如100微米的碳紙，可以大大提高氣體擴(kuò)散的性能，以至于把電流密度可以提高到2-3安培中間。這是一個(gè)發(fā)展的方向。

另外一個(gè)方向，我剛才提到了，美國(guó)能源部對(duì)金屬雙極板它的指標(biāo)問(wèn)題，十的負(fù)六次方，不信的話(huà)可以做一個(gè)計(jì)算，在它生命周期里面，基本腐蝕一克左右的鐵金屬出來(lái)。一克的金屬對(duì)于一個(gè)極板來(lái)說(shuō)，沒(méi)有大的影響，因?yàn)樗话俣嗫耍袅艘豢耍雌饋?lái)它沒(méi)有大的影響，但是它對(duì)膜電極的影響非常大。比如15微米的膜，整個(gè)膜的重量也不過(guò)就是一克左右。如果一克的鐵放在你這個(gè)膜里面，你想這個(gè)膜能受得了嗎？而且我們研究已經(jīng)知道，鐵的量必須控制在幾個(gè)PPM以下才可以。這種操作，我滿(mǎn)足美國(guó)能源部的這個(gè)指標(biāo)，金屬雙極板沒(méi)有問(wèn)題，但是在實(shí)際操作里面還是有很大的問(wèn)題存在。

我們自己認(rèn)為金屬雙極板目前能量密度的雙極板，石墨雙極板是長(zhǎng)壽命的雙極板，但是你只提高能量密度，不提高壽命，仍然不能作為一個(gè)產(chǎn)品來(lái)使用。我相信在今后幾年里面，金屬雙極板可能會(huì)慢慢退出燃料電池產(chǎn)業(yè)化的市場(chǎng)。石墨雙方極板會(huì)占有一定的優(yōu)勢(shì)，另外一個(gè)很重要的問(wèn)題，系統(tǒng)的簡(jiǎn)化。在我們過(guò)去的發(fā)展里面，我們電堆確實(shí)這幾年的發(fā)展速度非常快。我們從功率密度上都有很大的增加，價(jià)格上也有很大的下降。但是燃料電池系統(tǒng)方面的發(fā)展卻沒(méi)有跟上，所以現(xiàn)在如果一味的追求燃料電池電堆的功率密度，其實(shí)意義不大。為什么呢？因?yàn)殡姸言谀阆到y(tǒng)體積里面現(xiàn)在基本上是四分之一的空間，如果你不改變系統(tǒng)這個(gè)，永遠(yuǎn)不能提高功率密度。另外按照我們現(xiàn)在這種情況，系統(tǒng)的價(jià)格要高于電堆的價(jià)格。你不解決系統(tǒng)價(jià)格問(wèn)題，只解決電堆價(jià)格問(wèn)題，那也是一個(gè)重要的問(wèn)題。

系統(tǒng)究竟應(yīng)該怎么樣來(lái)發(fā)展？我認(rèn)為在后面的發(fā)展里面，系統(tǒng)是要大大的簡(jiǎn)化。其中一個(gè)就是加濕器占重要的價(jià)格的一個(gè)部件，很可能慢慢要去掉加濕器。另外就是我們的材料上的發(fā)展，比如氣體擴(kuò)散就非常快，我們?cè)诟唠娏鞯臅r(shí)候也不會(huì)有擴(kuò)散的影響。我們很可能在慢慢的往低壓這個(gè)方向走，在這種情況下，對(duì)于有些做部件的公司，如果你這個(gè)公司只做加濕器或者只做空壓機(jī)，你要考慮，將來(lái)發(fā)展是不是你就出局了，不在這里面了。你要考慮發(fā)展一些其他的產(chǎn)品。

另外一個(gè)重要的發(fā)展就是電流密度將來(lái)肯定是在2.5-3安培這樣一個(gè)操作。這是燃料電池技術(shù)發(fā)展它的一個(gè)趨勢(shì)，根據(jù)這些分析，我們自己是怎么做的？我們?cè)谀戏娇萍即髮W(xué)，我們也做一些產(chǎn)業(yè)化的開(kāi)發(fā)。在過(guò)去三年的時(shí)間，我們基本上是成立了三個(gè)公司，這三個(gè)公司我們是從燃料電池關(guān)鍵材料、燃料電池電堆一直到燃料電池系統(tǒng)，我們都在做。關(guān)鍵材料方面，我們現(xiàn)在已經(jīng)有氣體擴(kuò)散層的這種生產(chǎn)設(shè)備。今年就開(kāi)始規(guī)模化的生產(chǎn)，基本上一年這個(gè)產(chǎn)能是10萬(wàn)平米，是沒(méi)有問(wèn)題的。另外，我們也在做10微米質(zhì)子交換膜，同時(shí)開(kāi)發(fā)催化劑，一些應(yīng)用就是在小型風(fēng)能電堆上面，我們也做一些應(yīng)用。電堆的這個(gè)公司目前是膜電極的批量化生產(chǎn)，我們有30千瓦模塊的燃料電池系列產(chǎn)品，30千瓦、60千瓦、90千瓦這樣一個(gè)電堆的產(chǎn)品。燃料電池系統(tǒng)方面，我們目前是在開(kāi)發(fā)45千瓦-60千瓦這樣一個(gè)燃料電池系統(tǒng)，這是我們?nèi)齻€(gè)燃料電池公司。

我們希望我們這個(gè)公司在打造燃料電池汽車(chē)前端的產(chǎn)業(yè)鏈，仿照美國(guó)特斯拉的做法，從材料一直到一個(gè)系統(tǒng)，這樣的話(huà)，我們的價(jià)格就會(huì)有比較大的競(jìng)爭(zhēng)力。另外，前面大家都公認(rèn)的，材料、電堆、系統(tǒng)這中間必須得匹配，不能說(shuō)只發(fā)展一個(gè)，你這個(gè)方向就可能偏掉。我們這三個(gè)方面都做，我們可以讓我們的材料、電堆、系統(tǒng)都更有技術(shù)上的合理性，把價(jià)格降到最低，以實(shí)現(xiàn)燃料電池規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化。