根據(jù)Digitimes報道，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，包括寧德時代、天能電池和深圳拓邦在內(nèi)的我國一線電池制造商，正在新建多條生產(chǎn)線，計劃生產(chǎn)用于電動自行車（E-bike）的磷酸鐵鋰離子電池（LFP）。

我國政府在2019年宣布了有關(guān)電動自行車的新技術(shù)標準，如最大重量不得超過55公斤，以及禁止使用鉛酸電池等等，以改進共享單車服務(wù)行業(yè)。

現(xiàn)有的共享自行車服務(wù)運營商，如滴滴共享單車、美團和哈羅出行，都正計劃在2020年供應(yīng)基于LFP電池的電動自行車租賃服務(wù)，這也促使電池制造商去生產(chǎn)專門用于電動自行車的LFP電池。

據(jù)國內(nèi)媒體報道，電動自行車初期租賃數(shù)預(yù)計能達到300萬輛，而LFP電池的總存儲容量將達到4．5GWh。到2023年，租賃數(shù)預(yù)計可以新增到500萬輛，2025年新增到800萬輛，而LFP電池的需求將分別新增到7．2GWh和11．5GWh。