在國家新能源產業政策的推動下，全國各地掀起了一股制造l磷酸鐵鋰電池的狂潮。鋰電池電芯與pack組裝企業一度得到400多家，目前制造鋰電池核心技術已經取得重大的突破，用于電動車的鋰電池，所有核心材料基本上實現了國產化率。

磷酸鐵鋰電池的發展決定著電動汽車的未來:

近些年，電動汽車的快速發展帶動了動力磷酸鐵鋰電池的發展。作為電動汽車的動力來源，電池性能的好壞不但關系到整車續駛里程的長短，而且關系到產品的安全性和可靠性。可以說，動力鋰電池的發展決定著純電動汽車的未來。

在小編看來，要想促進新能源汽車的產業發展，規范動力電池的使用標準是關鍵。論是燃油車還是新能源汽車，安全始終是汽車產業發展的重要命門，是整個汽車產業發展的重要基礎和保障。新能源汽車連續多年的銷量增長，安全問題顯得尤為重要。

電動汽車的安全性主要取決于動力磷酸鐵鋰電池的安全性。磷酸鐵鋰電池組像汽油箱那樣，是一種含高能物質的部件。鋰離子電池中的電解液是用有機溶劑配制而成，其易燃的程度不亞于汽油。正極的氧化劑和負極的還原劑只隔一層微米級厚的隔膜，內短路則生熱；充放電時，電池內阻也生熱。

在達到一定溫度時，正極上的氧化劑可與電解液發生化學反應。大量的化學反應熱會造成熱失控，產生大量氣體，導致氣壓升高、電池破裂，繼而出現車輛燃燒、爆炸情況。如果把安全性高的磷酸鐵鋰電池用于增程式電動汽車，不但能夠提高車輛的安全性，而且比能量、比功率完全夠用，使用壽命長。此外，我國鋰資源豐富，不存在鈷、鎳資源受制約的問題。

我國政策對于鋰電產業能量密度提升的導向已經明確，工信部頒布的《中國制造2025》指明：“到2025年、2030年，我國動力磷酸鐵鋰電池單體能量密度分別需達到400Wh/kg、500Wh/kg，補貼直接與能量密度掛鉤并不斷提高門檻，預計未來三年市場增速將達到50%左右，市場份額將繼續向優勢企業集中。

所以，我國應將磷酸鐵鋰電池作為發展重點，使之有力地支持增程式電動汽車的市場化，它可以有效免除純電動汽車的里程、安全、價格、充電、后續電池五大焦慮。

電動汽車鋰電池未來發展趨勢：

磷酸鐵鋰電池作為電動汽車的動力源，起著舉足輕重的作用，從本質上來講，它是一種能夠將儲存的化學能轉化為電能的設備。在目前的市場中，磷酸鐵鋰電池被廣泛使用，諸如比亞迪、北汽新能源、奇瑞新能源等大部分整車都采納了該技術形態。

電動汽車需要功能強大、重量輕、價格實惠的電池。最好的選擇是商業化的鋰離子電池——它們相對緊湊和穩定。但它們仍過于笨重和昂貴，無法廣泛使用。

電池是電動車的核心部件，直接決定了對電動車來說最為關鍵的續航里程。當前電動汽車用蓄電池研究仍集中在磷酸鐵鋰電池，其次為鉛酸電池、鎳氫電池和鈉電池，日本和美國在電動汽車用蓄電池及其管理系統專利申請數量居全球前兩位。隨著新能源逐漸升溫，對電池行業的投入也越來越大，未來幾年，磷酸鐵鋰電池技術將迎來快速的發展。

動力磷酸鐵鋰電池作為電動汽車的心臟，是新能源汽車產業發展的關鍵。預測，未來5年國內新能源車的產銷量將保持快速增長，年復合增長率預計超過30%。新能源汽車市場呈現爆發式增長，直接帶動動力磷酸鐵鋰電池的規模快速增長。