日前，據(jù)專家表示，蔚來公布的固態(tài)電池會(huì)逐漸應(yīng)用到市場(chǎng)，而大規(guī)模應(yīng)用預(yù)計(jì)將在2025年。據(jù)了解，在蔚來NIODay上，蔚來旗下首款量產(chǎn)轎車蔚來ET7(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，并且將有150kWh的固態(tài)電池包可選，續(xù)航里程超過1000km，此消息迅速引起了業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。

據(jù)悉，合肥國(guó)軒高科工程研究總院常務(wù)副院長(zhǎng)徐興無表示，固態(tài)電池將會(huì)逐漸應(yīng)用到市場(chǎng)，而大規(guī)模應(yīng)用預(yù)計(jì)將在2025年。此外，國(guó)聯(lián)汽車動(dòng)力鋰離子電池研究院董事長(zhǎng)熊柏青表示，在未來10年內(nèi)，完全攻克全固態(tài)電池仍然具有難度，全固態(tài)電池距離商業(yè)化還有待時(shí)日。

據(jù)了解，蔚來汽車電池系統(tǒng)助理副總裁曾士哲表示：“雖然表述為固態(tài)電池，但該電池實(shí)際上為半固態(tài)電池，仍需使用電解液、隔膜。這是全固態(tài)電池到來前的一個(gè)過渡方法，也就是電池將會(huì)同時(shí)使用固態(tài)電解質(zhì)和電解液，但二者的混合比例及安全性，目前國(guó)際上尚無定論。”此外，專家認(rèn)為蔚來固態(tài)電池的公布有利于推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但真正應(yīng)有到車輛上還要一按時(shí)間。