近日，2018比亞迪新能源智Di有聲臻享會在北京船山書院召開，參加分享會的有比亞迪汽車總經理助理葉庭文以及北京地區多位汽車行業媒體人，分享會主要分為比亞迪汽車品牌故事分享、比亞迪汽車核心技術講解以及媒體分享等環節。

據悉，2018年1-7月，比亞迪汽車銷量穩步增長，1-7月新能源汽車總銷量為9.37萬輛，其中7月新能源汽車銷量為1.88萬輛，燃油車銷量為1.85萬輛，這也是首次比亞迪新能源汽車銷量超過了燃油汽車。

比亞迪在新能源行業深耕16年，在新能源汽車領域取得了領先的地位，2014-2016年連續三年取得全球新能源的成績，并且在國內連續四年蟬聯市場銷售第一，同時成為首個新能源產銷規模突破30萬輛的車企。

2018年，比亞迪品牌主張“技術創新，向新而行”持續為消費者打造新能源的生態圈，在北京地區建立了“都是e家人”的用戶社群形態，將用戶從選車到購車、到用車、到售后服務打通成生態閉環，從用戶活動、購車政策以及用車福利等多個維度為用戶提供服務與支持。

未來規劃中，葉庭文表示，比亞迪將快速駛入第二個三十萬輛，全面的進入造車新時代，將逐步覆蓋個人乘用車領域，未來將更加豐富產品矩陣，包括轎車、SUV、MPV等各個品類更加豐富，滿足不同消費者的需求。

據車云了解，比亞迪宋EV500將于8月31號在成都上市，在第四季度將會將秦Pro推出市場，全新唐的純電版本也將在年底上市，而比亞迪后續的“e平臺”、豪華造車平臺和比亞迪第三代DM技術也將在后續產品上進行運用。

葉庭文在像媒體記者們分享時說，作為國內唯一一個同時掌握新能源汽車電池、電機和電控的整車企業，同時推出“e平臺”，通過“33111”幾大核心技術垂直整合，“e平臺”將成為比亞迪建造EV產品的基礎，由“e平臺”出來的核心產品會有更輕的質量，更高的集成度以及更緊湊的底盤包括更穩定的可靠性和更經濟的使用成本等幾個層面的優化。

比亞迪從2002年開始電動汽車的研發，多年來，比亞迪電動汽車研發已經包括負責整車開發與集成、系統匹配和實驗驗證的汽車工程研究院、負責電池的研發與生產、具有電動汽車動力電池的核心技術與研發能力的第二事業部和負責電機控制、充電技術等研發與生產工作的第十四事業部。目前比亞迪的電池研發生產已經具備從材料到電池包全產業鏈完整的研發生產體系，在青海、惠州、深圳也建有三大電池生產基地，年產量28GWh。

對于比亞迪來說，如今在新能源領域取得的領先地位是其默默深耕十幾年最好的回報，而目前面對新能源汽車領域內個造車企業的你追我趕的壓力，葉庭文表示最重要的就是要保持技術創新的領先以及產品優勢。目前產能規劃方面已經做好充分準備，9月在青海建立的全世界最大的電池廠也將開始工作，在技術儲備和產能儲備上也已經做好準備。面對后補貼時代，比亞迪會充分發揮高度垂直化、開放的技術整合優勢，將消費者和用戶擺在首要位置，順應消費者的需求。

對于目前比亞迪熱賣車型交付難得問題，車云也了解到，比亞迪青海電池廠9月將會投入生產，今年第四季度就將會有電池下線，而明年則會有大批量的電池下線，消費者也無需再等待太久。

智能網聯化是未來汽車發展的大趨勢，目前比亞迪投入大量資金用于智能網聯的研發方面，并在2017年成立“智慧生產研究院”，專門用于未來比亞迪汽車智能化的研究。葉庭文還表示，未來將會將所有的傳感器和軟件接口對外開放，讓所有的開發者參與其中，以一種開放的形式進行汽車的智能化開發。

臨近臻享會尾聲，比亞迪宣布了“e路潮前智趣領跑”——比亞迪新能源續航精英Battle賽即將在9月上旬正式開啟，比亞迪電動家族將向北京地區的比亞迪車主以及所有關注新能源汽車的用戶發出邀請。技術創新，向新而行，比亞迪憑借對新能源汽車領域的創新與執著取得今天的累累碩果，這是一階段的勝利，也是未來比亞迪面對殘酷市場競爭的新的起點。