為了更好地配合動(dòng)力蓄電池的溯源管理，近日，新能源汽車監(jiān)測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理平臺(tái)（以下簡稱管理平臺(tái)）正式開通，標(biāo)志著我國新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道，也標(biāo)志著我國對新能源汽車運(yùn)行的監(jiān)測管理，特別是動(dòng)力電池的監(jiān)測與管理正式進(jìn)入了國家監(jiān)管程序。從平臺(tái)的上線運(yùn)行到政策的正式實(shí)施，可以說是從技術(shù)上、手段上以及管理程序上規(guī)范和完善動(dòng)力電池的使用、維護(hù)、保養(yǎng)以及退役的跟蹤與追溯工作。

國家溯源管理平臺(tái)是工信部為貫徹落實(shí)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》和《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，推進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用，依據(jù)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》委托北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室而建立。該平臺(tái)將動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全過程進(jìn)行信息采集，同時(shí)對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測，于今年8月1日正式運(yùn)行。

平臺(tái)啟動(dòng)會(huì)上，工信部黨組成員、副部長辛國斌指出，“實(shí)施全生命周期溯源管理，是推動(dòng)動(dòng)力蓄電池回收利用的重要措施。”通過信息采集與管理等功能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究，從而有效監(jiān)管電池各環(huán)節(jié)責(zé)任主體的回收利用責(zé)任落實(shí)。

動(dòng)力蓄電池回收利用作為發(fā)展新能源汽車的重要一環(huán)，事關(guān)重大，要統(tǒng)籌謀劃，扎實(shí)推進(jìn)，深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神，按照制度先行、規(guī)范管理、試點(diǎn)示范、有序推進(jìn)的思路，堅(jiān)持政府引導(dǎo)與市場主導(dǎo)相結(jié)合，加快推進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用工作。

他強(qiáng)調(diào)，實(shí)施動(dòng)力蓄電池全生命周期溯源管理，是推動(dòng)動(dòng)力蓄電池回收利用的重要措施，通過信息采集與管理等功能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品全生命周期監(jiān)管，達(dá)到來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究的目的，從而有效監(jiān)管電池各環(huán)節(jié)責(zé)任主體的回收利用責(zé)任落實(shí)。國家平臺(tái)啟動(dòng)運(yùn)行是實(shí)施溯源管理走出的關(guān)鍵一步，對有效推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用具有重要意義。

辛國斌提出，要牢固樹立新發(fā)展理念，進(jìn)一步增強(qiáng)大局意識(shí)和緊迫感，各部門應(yīng)充分發(fā)揮各自職能，形成工作合力，推動(dòng)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，加大動(dòng)力蓄電池回收利用支持力度。各試點(diǎn)地區(qū)和企業(yè)要抓好實(shí)施方案落實(shí)，積極探索創(chuàng)新市場化商業(yè)模式，非試點(diǎn)地區(qū)也要結(jié)合本地實(shí)際制定具體實(shí)施方案，促進(jìn)跨區(qū)域、跨行業(yè)協(xié)作，確保動(dòng)力蓄電池高效回收利用和無害化處置。汽車生產(chǎn)企業(yè)要落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任，加快建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，各相關(guān)企業(yè)要履行責(zé)任，確保動(dòng)力蓄電池有效回收利用。

在平臺(tái)啟動(dòng)的第二天舉辦的新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理宣貫會(huì)上，北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室主任、中國工程院院士孫逢春表示，動(dòng)力蓄電池退役后的梯次利用或者再循環(huán)回收是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理平臺(tái)的上線可對每一塊動(dòng)力蓄電池進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的跟蹤和監(jiān)控從而保障了其全生命周期的監(jiān)測，這為動(dòng)力蓄電池的梯次利用或者再循環(huán)回收提供了依據(jù)。同時(shí)，動(dòng)力蓄電池的溯源管理會(huì)產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)的管理和安全性工作顯得至關(guān)重要。

據(jù)北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室副教授劉鵬介紹，目前新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺(tái)已形成了完善的新能源汽車運(yùn)行管理與數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)技術(shù)體系，國家溯源管理平臺(tái)的車載管理模塊和回收利用模塊實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和數(shù)據(jù)對接工作，其官網(wǎng)也于4月1日正式上線。隨著8月1日國家溯源管理平臺(tái)的全面上線，大量的動(dòng)力蓄電池溯源數(shù)據(jù)將不斷的接入，這為動(dòng)力蓄電池全生命周期的溯源監(jiān)管提供了詳實(shí)的數(shù)據(jù)參考。