由于目前作為車用電池主流的鋰電池遲遲未能突破技術瓶頸，國外一些專家轉而研發其他更具潛力的電池。日前，從事電池研究的國際大師普林教授經過數年的努力，已經研發出了性能比鋰電池更好的新型釩電池，第一塊模板釩電池將于今年內問世。
    據了解，納米陶瓷釩動力電池技術是目前世界上最先進的電池技術，在推進電動汽車產業化方面比鋰電池更有發展潛力，目前已成為我國重點發展的國際化項目。據普林教授介紹，經過實驗預算的釩電池一次性充電后，續航能力可達1000公里，充電時間只需3-5分鐘，成本造價只占目前鋰電池的4成，體積和重量分別是鋰電池的1/25和1/10，可反復充電12000次以上，電池壽命長達20年之久。
    而目前被作為新能源汽車核心部件的動力鋰電池由于存在造價高昂、續程短等問題長期制約著電動汽車產業化的發展。根據普林教授所介紹的釩電池性能知識，一旦釩電池技術成熟并實現規?；a，就很有可能取代鋰電池而成為車用動力電池的最佳選擇。這也意味著，人們將再也不用糾結于電動汽車價格的高昂以及充電費時等一系列問題。
    事實上，釩電池作為具備眾多天然優勢的新型電池，目前已經在多個應用領域被普遍看好。中策資本集團董事局主席黃友權不久前曾指出，釩電池由于具有可深度大電流密度放電、循環壽命長、充電迅速、價格相對于其他儲能裝置設備低廉等優點，比起鈉硫電池及鋰離子電池都更適用于大型靜態儲能，有望于廣泛應用于太陽能、風能發電的儲能系統上。
    隨著信息科技的發展，人們對電池的要求是容量越大越好、體積越小越好、壽命越長越好。而釩電池恰可滿足人們的這些要求，在未來，手機充電幾分鐘可連續使用1個半月或者電動汽車充電3-5分鐘后能續航1000公里的美好愿景將不再是空想。而釩電池也很有可能成為下一輪電池應用的主角。