水氫發(fā)動機項目的負責(zé)人龐青年同志，曾經(jīng)的“光輝事跡”實在不少。

近日，“南陽水氫發(fā)動機下線”的消息傳來，將一眾吃瓜群眾手里的瓜都給嚇掉。簡單來說，這不僅是個“又要馬兒跑，又要馬兒不吃草”的玄幻故事，還讓人想起了30年前，那場將國民智商踩得粉碎的“水變油”熱潮......

先來說這次的水氫發(fā)動機。5月23日，南陽日報一則“水氫發(fā)動機在南陽下線”的報道，將南陽市和青年汽車集團送上輿論風(fēng)口。報道中，人們知道了南陽市青年汽車集團研制了一款“車載水解制氫汽車”。這輛車可在“不加油、不充電、只加水”的狀態(tài)下續(xù)航1000公里，其原理是“利用一種特殊催化劑，可以將水轉(zhuǎn)換成氫氣”。南陽市委書記張文深在調(diào)研氫能源汽車項目時為之點贊：It’sverygood（非常棒）。

不過，這項看似“可以沖擊諾貝爾獎、打破能量守恒定律”的“劃時代發(fā)明”，引來的卻是網(wǎng)友無情嘲諷：

“搞半天自來水公司是能源企業(yè)......”

“作汽車燃料有點大材小用了，船舶動力才是王道，一邊抽一邊燒，妥妥的永動船?。　?/p>

“把腦子里的水加到汽車里，即可突破能量守恒定律，這可是諾獎級別的發(fā)明，能到通州申請租金減免了?！?/p>

“市委書記英語666?！?/p>

近幾天，事情的發(fā)展慢慢滑向“黑色幽默”。尤其網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，就在“車載水解制氫汽車”下線前后，國際原油市場“應(yīng)聲”大跌，這更給此事件披上了一層“魔幻現(xiàn)實主義”色彩。

隨著事件慢慢發(fā)酵，有媒體聯(lián)系了南陽市工信局，得到的回復(fù)卻讓人大跌眼鏡：“是記者報道的時候用詞不當(dāng)，現(xiàn)在是驗證階段，沒有正式生產(chǎn)，工信部都沒驗收?！?/p>

5月25日，央視財經(jīng)記者在南陽專訪了青年汽車董事長龐青年。雖然對于水氫汽車原理進行了解釋，但他對一些核心問題三緘其口。隨后，央視財經(jīng)發(fā)微博稱：“央視記者再揭‘水氫車’真面目！合資方負責(zé)人一句話亮了：龐青年常拿水氫混淆概念，項目離商用差距巨大?！?/p>

技術(shù)上可以做到，但成本比燒油貴三到五倍

北京理工大學(xué)機械與車輛工程學(xué)院孫柏剛教授認為，“只要加水就能跑”違背了能量守恒定律：“純水變成氫氣作為動力，就和過去的水變油一樣，這是不可能的。”

不過，“純水變氫氣”不可能，并不代表水沒有辦法通過化學(xué)反應(yīng)得到氫氣。事實上，我們在化學(xué)課本上就能找到電解水制備氫氣和氧氣的實驗，但這也與青年汽車宣稱的“只加水”相去甚遠，而后者聽上去，就像是“只要會造紙就能印錢”......

面對網(wǎng)上的爭議，5月24日晚間，青年汽車正式回應(yīng)。對于之前報道中提到的“只需加水”，他們改口稱：“我們的車載水解制氫氫能源汽車不是光加水的，是反應(yīng)物在我們研究的催化劑作用下，和水反應(yīng)實時制氫，氫氣經(jīng)過氫燃料發(fā)動機產(chǎn)生電。”

簡單來說，這是一個“水+催化劑產(chǎn)生氫能，通過氫能再轉(zhuǎn)化為電能”的過程。但問題又來了：稍有化學(xué)常識的人都知道，催化劑只起到加快反應(yīng)速度的作用，本身不參與反應(yīng)，也就沒有提供能量。

國家新型儲能電池與材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長、四川省電子學(xué)會新能源專委會主任委員吳孟強就表示，“催化劑”只能改變反應(yīng)歷程，可提高產(chǎn)氫速率、效率，但不能提供額外的能量。

也就是說，青年汽車生產(chǎn)的氫能發(fā)動機，除了催化劑與水，可能還會添加其他反應(yīng)物。很快，這個疑問又得到了回答。5月25日，龐青年在現(xiàn)場演示水氫發(fā)動機原理時向記者承認：“只加水肯定不符合能量守恒定律，水氫發(fā)動機里還有鋁等其他能量物質(zhì)。水氫發(fā)動機是當(dāng)?shù)孛襟w的簡稱，應(yīng)該叫車載水解制氫?！?/p>

聽到這里，很多人終于恍然大悟：這壓根就不是一項新技術(shù)，2018年俄羅斯就曾研發(fā)出廢鋁制氫技術(shù)，可作為車載供電系統(tǒng)及固定式小型電力裝置，而這項技術(shù)之所以沒有普及，是因為“電解鋁和催化劑的成本，可能比用油成本還要高三到五倍”。

全國燃料電池及液流電池標(biāo)委會副秘書長盧琛鈺明確表示，所謂“水氫發(fā)動機”是青年汽車炒作出來的。鑒于青年汽車董事長龐青年的騙補黑歷史，此次所謂的“南陽下線”，估計屬于資本運作的無良炒作。”

“騙補”龐青年

其實除了這一次，水氫發(fā)動機項目的負責(zé)人龐青年同志，曾經(jīng)的“光輝事跡”也實在不少。

1958年1月出生于浙江省臺州天臺縣的龐青年，一開始開的只是一個生產(chǎn)自行車輪胎的小化工廠，后來才進入汽車領(lǐng)域。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，這次處于輿論漩渦的青年汽車集團有限公司成立于2001年1月，法定代表就是龐青年。該公司共有34次被列為失信，最新一次是在今年的2月25日，失信具體情形為有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù)。

面對這些，龐青年倒是沒有否認：“沒有外界傳的幾百億那么多，但也多達39億元，確實被限制消費行為。這幾年在水制氫技術(shù)上投入有二三百億，不怕任何人查。現(xiàn)在還有幾十億，讓出部分股權(quán)后獲得融資，最終會保持幾億?！?/p>

不過在龐青年的身上，比失信問題更嚴重的其實是“騙補”。

2017年2月，新能源汽車行業(yè)曾身陷騙補風(fēng)波。當(dāng)時工信部網(wǎng)站公布了對7家汽車公司的行政處罰，龐青年手下的青年汽車就是其中之一。

據(jù)華夏時報2017年報道，2010年，青年汽車集團曾在寧夏石嘴山市吆喝要斥資267億，打造西部汽車生產(chǎn)基地。當(dāng)?shù)卣髽I(yè)像捧財神爺一樣給青年汽車配置了相當(dāng)數(shù)量的礦產(chǎn)資源。不過一年之后，在汽車生產(chǎn)基地還沒個影子的時候，青年汽車集團便將之前配置的礦產(chǎn)資源以合作開發(fā)的名義對外轉(zhuǎn)讓，最終席卷5億資金拍拍屁股走人......

在領(lǐng)導(dǎo)熱忱的期盼中，龐青年上演了一出金蟬脫殼的“好戲”。當(dāng)?shù)毓賳T甚至感嘆：“政府遭遇了一場騙局，對手的能力太強，我們感覺受騙，但又無法，只有吃啞巴虧?！?/p>

類似這種“先畫大餅，然后項目爛尾、轉(zhuǎn)讓政府配置資源”的騙局，龐青年在浙江蕭山、浙江海寧、江蘇連云港、山東濟南等地屢試不爽。

據(jù)中國經(jīng)營報報道，2011年，龐青年實際控制的青年汽車，以收購薩博汽車成功并在鄂爾多斯投產(chǎn)為條件，與鄂爾多斯市政府簽訂協(xié)議，投資建廠的同時，由鄂爾多斯市政府配給青年汽車兩項分別為6億噸和7億噸的煤炭資源。然而，在收購薩博汽車尚未成功、生產(chǎn)線尚未投產(chǎn)、13億噸煤炭指標(biāo)尚未兌現(xiàn)之時，青年汽車即將煤炭指標(biāo)轉(zhuǎn)手賣予億佳合能源股份有限公司，并收取2億元人民幣定金。

鄂爾多斯事件之后，青年汽車的負面消息就不斷傳來，從欠薪拖款到被列入失信名單，短短數(shù)年間中國裁判文書網(wǎng)上與“青年汽車”相關(guān)的裁判文書就多達幾百份。龐青年也前后二十余次被列入失信名單并被限制消費。

曾拿“新能源”做擋箭牌

先后二十多次被淚如失信名單，龐青年能熬過來全憑一個字——拖。

接到裁定，他本應(yīng)按時賠款，卻選擇無視裁定，能拖多久就拖多久，最終，3家子公司被人申請破產(chǎn)。

故事至此本應(yīng)該結(jié)束，但龐青年硬是用“新能源”混淆視聽，將國家的扶持扭曲成了自己的擋箭牌。

浙江省高級人民在處理青年汽車破產(chǎn)申請一案時，便以“該行業(yè)屬于國家扶持行業(yè)”為由，駁回了申請。裁決書顯示如下：

“被申請人(青年系企業(yè))及關(guān)聯(lián)公司主要生產(chǎn)新能源汽車，該行業(yè)屬于國家扶持行業(yè)。青年汽車系列企業(yè)的部分核心資源具備營運價值，且被申請人仍在繼續(xù)經(jīng)營，不存在資產(chǎn)完全不能變現(xiàn)的情況，雙方尚有可能通過協(xié)商，充分運用政府協(xié)調(diào)、組織的幫扶機制，解決青年汽車系列企業(yè)的清償問題，為了更好地維護企業(yè)的生存發(fā)展，最大限度的保護各人的利益。”

本該徹底退出歷史舞臺的龐青年，這時竟然看到了“翻盤”的曙光。很快，青年汽車宣布光大金控財金資本有限公司設(shè)立50億元基金支持青年新能源汽車發(fā)展。

其實早在2017年2月，青年汽車就因“碰瓷”國家新能源補助，被工信部取消了相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)。但是在經(jīng)過兩個月的整改后，青年汽車制造有限公司還是拿到了省級補貼7000萬。

也正是同一時間，龐青年的水氫燃料車正式落地南陽，開始了文章開頭的那個“傳奇”故事。

這一大圈繞下來，我們不難發(fā)現(xiàn)龐青年熱衷“新能源汽車”的目的。而業(yè)內(nèi)眾多專家斥責(zé)他“騙補”的傳言，聽起來確實不像空穴來風(fēng)。

與南陽市政府存在利益往來？

這次事件中，除了龐青年本身的騙保黑歷史，不少媒體還把注意力投向了青年汽車背后的南陽市政府。

據(jù)上游新聞報道，水氫發(fā)動機項目總投資83.16億元，其中南陽市政府平臺出資40億元。澎湃新聞更是直接指出，南陽市政府與青年汽車集團在當(dāng)?shù)卮嬖诶嫱鶃怼?/p>

相關(guān)采購公示顯示，南陽市政府采購中心受南陽市公共交通總公司委托，于2019年4月向南陽洛特斯新能源汽車有限公司采購“氫能公交客車”72輛，每輛單價120萬元，總價達8000萬元。

南陽洛斯特新能源汽車，其實就是南陽市政府與青年汽車合資的汽車生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)天眼查顯示，南陽洛特斯公司的法人代表、董事長為何雅琪。此人為龐青年兒子龐浩亮的妻子。

南陽市在上述采購公示中表示，為服務(wù)“南陽2019月季洲際大會”，需向南陽洛特斯公司采購72輛公交車，其理由是：目前在鄭州、張家港、大同、佛山等地采購的其他品牌客車，10米級的氫能客車銷售價格基本上都在220萬/臺左右（不包括國家補貼），青年氫能公交客車只有120萬元，價格優(yōu)廉節(jié)省采購成本。

采購公示中還明確，所購車輛優(yōu)先購買南陽洛特斯公司生產(chǎn)的新能源公交車，不足部分由金華青年汽車制造有限公司予以補足供應(yīng)。

公示的背后究竟隱藏著怎樣的真相，雖然現(xiàn)在還未有十足定論，但人們很快就等到了工信部關(guān)于此事的正式回應(yīng)。

就在剛才（5月27日下午5點），工信部回應(yīng)央視稱：截至目前，仍未收到青年汽車公司該車型的產(chǎn)品準入申請，該車型未獲得產(chǎn)品公告。按照《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，目前這款車型不能生產(chǎn)銷售和上路行駛。此外，針對社會各界關(guān)注的“騙補”疑問，工信部也回應(yīng)：該產(chǎn)品沒有列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不能申請新能源汽車補貼。

對于違規(guī)謀補和以虛報、冒領(lǐng)等手段騙取新能源汽車推廣應(yīng)用補貼的企業(yè)，追回違反規(guī)定謀取、騙取的有關(guān)資金，沒收所得，并按《財政行為處罰處分條例》等有關(guān)規(guī)定對相關(guān)企業(yè)和人員予以罰款等處罰，涉嫌犯罪的交由司法機關(guān)查處。

不知龐青年看到這份回應(yīng)，會不會又一次連夜修改自己的“劇本”，而這出荒誕的玄幻故事，又會上演到什么時候......