于2010年才開始投產鋰電隔膜的河南義騰新能源科技有限公司目前電池隔膜產量已達到每月250萬平米，而且所掌控的技術已位居世界前列。業內人士認為，義騰的加入將有利于進一步推動我國鋰電池隔膜的國產化。
    隨著數碼電子產品的越來越多樣化，對鋰電池的需求也是越來越大。而隨著國家對電動汽車的推廣普及，由于每個車用電池組的隔膜用量相當于上萬部手機，鋰電池隔膜需求將呈現井噴狀態。據悉，目前每年鋰電子產品電池隔膜市場缺口為7億平米，而且還保持每年20%以上的增速。
    但遺憾的是，國內包括義騰在內的電池隔膜規?；a企業總共才有四家，而且都是近幾年才建立，目前最大的一家才有8條生產線，遠遠填補不了國內外市場缺口。而目前我國電池隔膜有80%以上需要依靠進口。并且由于受到技術、設備及原材料等因素限制，大部分國產鋰電池隔膜還處于中低端水平。
    在這種情況下，河南義騰新能源科技有限公司于2010年開始大舉進攻鋰電池隔膜領域。開始拋巨資從國外引進世界最先進的技術、采購國外成熟設備，大規模投產鋰電池隔膜。據悉，目前公司已擁有中國工程院楊裕生院士為首的包括國內外知名專家、大學教授和企業研發人員等在內的63人的國際化研發團隊。目前，公司投巨資組建的國家級隔膜技術工程研究中心以及河南省特種隔膜技術工程研究中心及測試中心已經建成。
    據悉，公司目前已經擁有了世界一流的鋰電池隔膜生產和檢測設備，并開發出了一批具有自主知識產權的項目。2011年10月，一期工程投資2.4億元的兩條專業的隔膜生產線已經投產，月產250萬平米電池隔膜，其規模和速度大大超出了同類企業。此外，公司的二期工程將于今年年底完工，將增加到6條隔膜生產線。據介紹，到2013年3月，隔膜生產線將達到14條，涂覆隔膜生產線50條，另外修建兩條檢隔膜中試線。
    一業內人士認為，義騰的加入將有利于進一步推動我國鋰電池隔膜的國產化。而義騰的執行董事裴永紅則表示，義騰不會一味只追求規模的擴大。他認為，電動汽車用動力電池對安全性的要求將更高，因此，對鋰電池隔膜耐溫性能也有更高的要求。目前義騰正在通過引入電池膜涂覆技術，將實現電池膜最高耐溫提高到近400攝氏度，而國內目前的平均最高耐溫仍在200攝氏度以下。