隨著國(guó)外陸續(xù)宣布燃油車(chē)禁售時(shí)間，在前段時(shí)間國(guó)內(nèi)也開(kāi)始制定燃油車(chē)禁售時(shí)間表。因此，新能源汽車(chē)正在登上歷史舞臺(tái)，當(dāng)然在這段過(guò)渡時(shí)期中，真的要取代傳統(tǒng)汽車(chē)，就得解決車(chē)輛在中長(zhǎng)途使用中充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。在藍(lán)寶看來(lái)，充電五分鐘，行駛兩小時(shí)的理想狀態(tài)應(yīng)該是車(chē)企和消費(fèi)的共同愿望，但是依據(jù)目前的技術(shù)，恐怕是很難達(dá)到了。

新能源汽車(chē)充電技術(shù)未來(lái)能達(dá)到充電5分鐘、行駛兩小時(shí)的水平嗎？

雖然各大廠商也正研究如何讓電動(dòng)汽車(chē)跑的更遠(yuǎn)，但不可否認(rèn)的事實(shí)就是，電動(dòng)汽車(chē)雖然作為日常代步車(chē)輛，續(xù)航里程一般只能算夠用，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛，就只能呵呵了。那就目前看來(lái)，充電技術(shù)哪家強(qiáng)呢？

新能源汽車(chē)充電技術(shù)未來(lái)能達(dá)到充電5分鐘、行駛兩小時(shí)的水平嗎？

特斯拉雖然現(xiàn)有產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了快充技術(shù)，但是要更完善這項(xiàng)技術(shù)，還得要進(jìn)一步進(jìn)行研發(fā)，最近該公司就提出了一種自動(dòng)充電的創(chuàng)新型解決方案，新方案使用的是外部冷卻系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)快速充電。在直流充電的情況下，電池會(huì)發(fā)熱并影響充電速率。因此，在汽車(chē)外圍，配置一個(gè)更強(qiáng)大的冷卻系統(tǒng)可以帶來(lái)更高的充電效率。

新能源汽車(chē)充電技術(shù)未來(lái)能達(dá)到充電5分鐘、行駛兩小時(shí)的水平嗎？

以色列納米技術(shù)公司StoreDot在柏林全球創(chuàng)企業(yè)展覽上推出了“超快速充電”電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)，該公司研發(fā)的電池可在短短五分鐘內(nèi)完成充電，并支持汽車(chē)?yán)m(xù)航近500公里。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)StoreDot展示了該技術(shù)的概念驗(yàn)證。據(jù)悉，該技術(shù)產(chǎn)品FlashBattery(“閃充”電池)融合了多層納米材料和有機(jī)化合物，將大大減少充電所需時(shí)間。公司計(jì)劃將在三年之內(nèi)打入市場(chǎng)，徹底改變電動(dòng)汽車(chē)的充電方式。

新能源汽車(chē)充電技術(shù)未來(lái)能達(dá)到充電5分鐘、行駛兩小時(shí)的水平嗎？

希望這類(lèi)汽車(chē)快速充電技術(shù)能早日服務(wù)于人類(lèi)，為新能源汽車(chē)的出行帶來(lái)真正意義上的改變。