背靠華友鈷業(yè)，華友循環(huán)的動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)贏在了起跑線上。

資料顯示，華友循環(huán)是華友鈷業(yè)旗下子公司，該公司布局全球資源，目前已收購(gòu)韓國(guó)等多家資源回收公司，并參與歐洲資源回收公司體系建設(shè)；在國(guó)內(nèi)主力打造華南、華北、西南三個(gè)區(qū)域的回收網(wǎng)點(diǎn)，規(guī)劃未來(lái)3年內(nèi)建成2-3萬(wàn)噸/年的無(wú)害化拆解處理產(chǎn)能。目前已有廢舊動(dòng)力電池回收處理產(chǎn)能6.5萬(wàn)噸/年以上。

華友循環(huán)總經(jīng)理鮑偉介紹，公司布局動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：①濕法冶金技術(shù)沉淀。華友鈷業(yè)從事濕法冶金行業(yè)將近15年，濕法冶煉技術(shù)成熟，切入廢舊動(dòng)力電池回收利用行業(yè)不存在行業(yè)壁壘；鈷、鎳、銅的浸出率均高于業(yè)內(nèi)98%的平均水平。

②社會(huì)及環(huán)保責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。華友鈷業(yè)扎根桐鄉(xiāng)、立足衢州、走向非洲乃至全球，都秉持在哪里發(fā)展都要為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)做貢獻(xiàn)并貫徹執(zhí)行國(guó)家生態(tài)環(huán)保理念，因此做好廢舊動(dòng)力電池回收利用是華友鈷業(yè)義不容辭的社會(huì)、環(huán)保責(zé)任。

③再生材料供給的需求。從再生資源可持續(xù)發(fā)展的角度考慮，發(fā)達(dá)國(guó)家的政府或企業(yè)都持續(xù)開始要求，盡可能的使用再生原材料制造產(chǎn)品，這也是其要做好廢舊動(dòng)力電池回收利用的原因之一。

10月18-19日，高工鋰電主辦高工鋰電(2018)國(guó)際鋰電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)在深圳盛大開幕。邀請(qǐng)了鋰電材料各個(gè)環(huán)節(jié)及動(dòng)力電池企業(yè)超80位行業(yè)專家、技術(shù)領(lǐng)袖及超400位業(yè)內(nèi)人士就現(xiàn)階段動(dòng)力電池核心材料的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化升級(jí)等進(jìn)行共同探討。

在“鋰電材料回收與循環(huán)利用技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新”專場(chǎng)中，華友循環(huán)總經(jīng)理鮑偉發(fā)表“分享創(chuàng)新價(jià)值，共擔(dān)環(huán)保職責(zé)”的主題演講。

進(jìn)入2018年，最早批量使用的動(dòng)力電池開始進(jìn)入報(bào)廢期，高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)預(yù)計(jì)，2018年全國(guó)將有7萬(wàn)噸動(dòng)力電池退役，到2020年將達(dá)到24.3萬(wàn)噸退役。

鮑偉介紹，廢舊動(dòng)力電池回收的必要性主要有三方面因素。①安全性環(huán)保性。廢舊電池非正規(guī)的回收渠道和落后的回收方式會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，將對(duì)人類健康造成損害；②資源可持續(xù)發(fā)展。采用先進(jìn)技術(shù)的高比例回收貴重金屬，將減輕對(duì)礦產(chǎn)資源的開采壓力；

③新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。發(fā)展廢舊鋰電池梯次利用儲(chǔ)能功用，將新能源汽車轉(zhuǎn)換為清潔能源車，而廢舊電池的環(huán)保處理，將新能源車轉(zhuǎn)換為綠色環(huán)保車，可以打造全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)保工業(yè)。

基于此，華友循環(huán)建立綠色智能制造、安全的監(jiān)控防護(hù)、一體化解決方案、精準(zhǔn)的溯源系統(tǒng)、完善的回收體系、領(lǐng)先的核心技術(shù)，保障自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，在保障回收渠道方面，華友循環(huán)還建立四大合作模式，與企業(yè)分享創(chuàng)新價(jià)值，共擔(dān)環(huán)保職責(zé)，打造世界一流回收生態(tài)，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

回收公共平臺(tái)建設(shè)；建立公共回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供測(cè)試分選，為合作伙伴挑選梯次使用電池，報(bào)廢蓄電池進(jìn)入再生體系。戰(zhàn)略合作模式；從提供蓄電池原料產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)惠、到合建回收渠道、鎖定廢舊動(dòng)力電池回收、確保再生材料提供的一體化合作模式。

股權(quán)合作模式；電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車生產(chǎn)企業(yè)、梯次利用企業(yè)、再生利用企業(yè)股權(quán)合作模式。

代工模式；華友循環(huán)提供物理拆解、提供冶金代工服務(wù)。