捷豹I-PACE的是一款高續(xù)航的豪華電動(dòng)汽車，該車退出后很多人將其與特斯拉進(jìn)行對比，甚至有些人稱其為“特斯拉殺手”。但捷豹路虎通信副總裁斯圖爾特·施羅爾卻并不認(rèn)同將捷豹I-PACE扣上“特斯拉殺手”這個(gè)帽子。

據(jù)外媒采訪捷豹路虎通信副總裁斯圖爾特·施羅爾時(shí)，他表示：“特斯拉殺手這個(gè)詞并不是我們打造I-PACE的初心，甚至在參加的關(guān)于I-PACE的電話會(huì)議上，也并未出現(xiàn)過這個(gè)詞，我們更多討論的是關(guān)于奢侈品購物者在他們車庫中是不是應(yīng)該停放一輛電動(dòng)汽車這樣的話題。”

此外，捷豹路虎技術(shù)設(shè)計(jì)總監(jiān)WolfgangZiebart博士在采訪中也表示：“早期的電動(dòng)汽車曾被視為主要用作城市代步，由于沒有性能可言所以主要用于休閑駕駛。而特斯拉和其他公司在電動(dòng)汽車方面的創(chuàng)新表明了，電動(dòng)汽車不僅僅是環(huán)保型城市代步汽車，而是高性能豪華汽車，控制電動(dòng)機(jī)的扭矩要比內(nèi)燃機(jī)的扭矩容易得多。”

從另一個(gè)方面也可以看出，捷豹并沒有在挑戰(zhàn)特斯拉，WolfgangZiebart博士和他的同事們在不斷調(diào)整I-PACE的架勢平順度，而并非是加速性能。他還表示，當(dāng)捷豹I-PACE的客戶越來越習(xí)慣電動(dòng)汽車是，捷豹才可能會(huì)在未來的計(jì)劃中對I-PACE這款車的加速性能進(jìn)行提升。