但凡看過金庸武俠小說的人應(yīng)該知道，金庸筆下的江湖雖充滿俠骨柔情，但爭斗也永無休止。

為了問鼎中原，各界人士苦煉內(nèi)功招式，并在不斷的風(fēng)云變幻中，形成以少林、華山、武當(dāng)?shù)绕鞄悯r明的派別，這像極了當(dāng)今的動力電池市場。

眾所周知，隨著新能源市場需求的打開，動力電池市場需求不斷增加，相關(guān)動力電池企業(yè)也不斷加速“搶食”。

在激烈的市場競爭下，市場逐漸形成了方形、軟包、圓柱“三足鼎立”的局面。

三者各有絕學(xué)，且招招致命

方形——少林派

少林派是中國武術(shù)中范圍最廣、體系最龐大的門派。其少林武術(shù)以實戰(zhàn)威猛、博大精深、早已飲譽(yù)天下。而同樣飲譽(yù)動力電池市場的，當(dāng)屬方形電池。

方形電池有采用卷繞和疊片兩種不同的工藝。方形的優(yōu)勢在于其結(jié)構(gòu)非常簡單，不像圓柱電池采用強(qiáng)度較高的不銹鋼作為殼體及具有防爆安全閥的等附件，所以整體附件重量要輕，能量密度較大。

另外，方形電池還有內(nèi)阻小、循環(huán)壽命長、封裝可靠度高、耐受性好等優(yōu)勢，在國內(nèi)市場占據(jù)了一定份額。

目前，市面上做方形的企業(yè)有寧德時代、比亞迪、國軒動力、億緯鋰能、力神、中航鋰電、邁科新能源、中天科技、力信能源、南都電源、哈爾濱光宇、駱駝電池等。

軟包——華山派

華山劍術(shù)奇拔俊秀、高遠(yuǎn)絕倫，招招處處透著“正和奇勝，險中求勝”的意境，這像極了軟包電池市場。

不同于主要使用不銹鋼外殼或鋁制外殼的方形電池和圓柱電池，軟包電池多使用更輕更薄的鋁塑膜，重量輕，能量密度大。

另外，軟包還具有尺寸變化靈活、比能量高、重量輕、內(nèi)阻小、循環(huán)次數(shù)多、不易爆炸等優(yōu)點。

值得一提的是，在能量密度越大的情況下，軟包的優(yōu)勢將會更加凸顯。而這也是其決勝市場的“利器”之一。

目前目前中國生產(chǎn)軟包電池的企業(yè)有多氟多、中航鋰電、萬向、中信國安、微宏動力等。

值得一提的是，北汽、長安、東風(fēng)、眾泰等國內(nèi)主流新能源乘用車企都開始采用軟包動力電池。

圓柱——武當(dāng)派

武當(dāng)派，從字面上去理解，有勇者無畏、仁者無敵，當(dāng)機(jī)立斷、敢做敢當(dāng)?shù)囊馕叮晃洚?dāng)派武術(shù)強(qiáng)調(diào)內(nèi)功修煉，講究以柔克剛；而圓柱電池廠家除了在專業(yè)上做精做細(xì)之外，他們還講究性價比。

圓柱電池具有很多優(yōu)點，如循環(huán)性能優(yōu)越、可快速充放電、輸出功率大等。而這，也是其區(qū)別于方形和軟包的“法寶。”

目前市場上做圓柱的企業(yè)包括蘇州安靠、比克電池、力神、國軒高科、珠海銀隆、遠(yuǎn)東福斯特、智航新能源、上海德朗能、東莞振華、億緯鋰能和天鵬電源等。

綜合來看，方形、軟包、圓柱電池各有優(yōu)勢，市場需求量日益增加，在短期內(nèi)仍會保持“三足鼎立”的局面。

起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度國內(nèi)動力電池總裝機(jī)量為12.32GWh，其中方形電池裝機(jī)量10.11GWh，同比增長205%，軟包電池裝機(jī)量1.2GWh，同比增長200%，圓柱電池裝機(jī)量1.01GWh，同比增長44%。

雖然目前市場上的主流仍以方形為主，不過從數(shù)據(jù)分析來看，軟包的市場增量非常明顯。

甚至有業(yè)內(nèi)人士表示，“從未來乘用車的角度來看，軟包電池在兩方面具有一定優(yōu)勢：一是在能量密度的提升上，相比方形更有優(yōu)勢；二是當(dāng)下被看好的固態(tài)電池，將主要依賴軟包路線來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。”這也算是對軟包未來發(fā)展?jié)摿Φ母叨仍u價了。

不過相對于軟包的可喜勢頭，圓柱企業(yè)的增長卻不是很明顯。在此情況下，不少企業(yè)紛紛尋求突破，另謀出路。

一方面，比克、力神、億緯鋰能、智航新能源等頭部企業(yè)，或升級產(chǎn)品，推出21700大容量電池，導(dǎo)入NCM811、NCA等高鎳材料，或布局方形、軟包電池，多種路線齊頭并進(jìn)；另一方面，二三梯隊的圓柱企業(yè)開始轉(zhuǎn)向電動自行車、小動力、儲能等領(lǐng)域。

例如智航新能源將新增6Gwh方形電池，主要面向乘用車市場，目前廠房已建成，預(yù)計今年下半年啟動投產(chǎn)。

卓能電芯產(chǎn)能將逐步轉(zhuǎn)移小動力領(lǐng)域，今年公司將會側(cè)重于兩輪和三輪電動車、小儲能等小動力電池市場。