為了促進我國新能源汽車的發(fā)展，近年來，國務院、財政部等有關(guān)部門出臺了一系列補貼政策，先是巨額補貼新能源汽車的消費者，后又補貼研發(fā)車企，從技術(shù)環(huán)節(jié)上推動新能源汽車發(fā)展，其補貼力度可謂巨大。國家的這些補貼措施在一定程度上推動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進步，但由于種種客觀因素的制約，新能源汽車的發(fā)展并不十分理想。

盡管如此，我國大力發(fā)展新能源汽車的決心仍然強大，因為解決環(huán)保問題是當前的重中之重，新能源汽車的發(fā)展是大勢所趨，深入人心。現(xiàn)如今，為了繼續(xù)促進新能源汽車的發(fā)展，國內(nèi)很多城市對購買新能源汽車的車主供應享受牌照和補貼的優(yōu)惠政策。

政策護航，新能源汽車一路高歌猛進？

近日筆者獲悉，號稱是汽車界里面最懂IT，IT界里最懂汽車的車界蘋果TSLA宣布，TSLA車主可在天津直接申領(lǐng)新能源汽車牌照。據(jù)悉，考慮到新能源汽車在節(jié)能減排方面的貢獻，天津市政府實行多項新能源汽車支持政策，包括新能源汽車不限購、直接上牌照等，鼓勵更多消費者選擇新能源汽車這一綠色環(huán)保的出行方式。截至目前，在上海、杭州、廣州、深圳、天津等5個城市，TSLA車主均能在獲取新能源汽車牌照方面享受多項優(yōu)惠政策；

新能源汽車在市場上重要是和傳統(tǒng)汽車競爭，但總體上處于劣勢：1.動力鋰電池的發(fā)展沒有達到和內(nèi)燃機競爭的優(yōu)勢；2.相比傳統(tǒng)汽車的遍地是加油站和4S店，新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施不足。這些都嚴重制約了新能源汽車的市場化發(fā)展。

如今免費牌照的優(yōu)惠政策多少會讓消費者動心，在購買選擇上也會優(yōu)先考慮新能源汽車，免費牌照成了消費者購買新能源汽車的最大動力。有這些優(yōu)惠政策保駕護航，新能源汽車在國內(nèi)的發(fā)展是否會一路高歌猛進尚不可知，但有一點可以肯定的是，上海、廣州、天津等城市的新能源汽車會越來越多，從而帶動其他地區(qū)更多地使用新能源汽車作為出行工具。

科技創(chuàng)新，電池產(chǎn)業(yè)必將高速發(fā)展

新能源汽車的外力因素已經(jīng)很優(yōu)越了，比如符合人們的環(huán)保需求、獲得政策大力支持等，接下來就要從自身技術(shù)環(huán)節(jié)上尋求突破了。市場已足夠大，只有實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，才能完全占據(jù)市場主動權(quán)。

新能源汽車技術(shù)的重要環(huán)節(jié)就是電池技術(shù)，這是個老生常談的話題。據(jù)悉，燃料動力電池汽車是新能源汽車發(fā)展的重要方向之一，多國正在加大投入爭奪市場，目前已取得了較大突破。除了燃料動力電池技術(shù)的突破，以鋰電池為代表的動力鋰電池也進入了高速發(fā)展期，技術(shù)正加速成熟，并直接支撐新能源汽車銷量的猛漲。據(jù)悉，第四場我國電池行業(yè)市場年會即將于五月二十三日召開，會上將會公布2014年我國電池行業(yè)百強公司排名結(jié)果，重點探討新能源汽車動力鋰電池未來的技術(shù)創(chuàng)新，由此可見，新能源汽車使用的動力鋰電池，已得到了眾多公司的重視。（原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請注明出處）

電池技術(shù)創(chuàng)新固然重要，是必須要突破的。但就現(xiàn)階段，電池技術(shù)短板依然存在，那么該如何支撐新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，從而獲取廣大消費者的好感呢？

當前，新能源汽車的動力鋰電池還不可能做到和產(chǎn)品壽命同步。因此，其更換成本會特別的高。假如由用戶來支付電池更換成本的話，算下來會得不償失。而筆者希望的是電動汽車能夠借鑒傳統(tǒng)鉛酸電池車輛的辦法，給予廢舊電池的回收補貼，同時為了保障消費者權(quán)益，電池的更換成本要透明。如此以來，新能源汽車市場定會和諧、有序、飛速的發(fā)展。

國家對新能源汽車實行免費上牌＋巨額補貼的優(yōu)惠政策，可以體現(xiàn)出我國政府對發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重視和支持，必將有效刺激市場需求，加速新能源汽車行業(yè)的快步前進，從而帶動電池產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。短時間來看，會帶動新能源汽車的銷量大增，長遠來看，對新能源汽車行業(yè)的良性發(fā)展也是益處多多，整個電池行業(yè)也將獲益匪淺，在技術(shù)突破上會取得較大進展，市場化道路將會更加規(guī)范、更加寬闊!