電池聯(lián)盟網(wǎng)訊隨著碳酸鋰價(jià)格的節(jié)節(jié)攀升，挖掘城市礦山的格林美也開始加強(qiáng)對(duì)鋰資源的回收，公司十一日披露，擬投資10億元在荊門建設(shè)車用動(dòng)力鋰電池材料項(xiàng)目和固體廢物處理等項(xiàng)目，除了繼續(xù)加碼此前已有的鎳鈷錳（NCM）和鎳鈷鋁（NCA）三元前驅(qū)體原料外，公司還擬建設(shè)年產(chǎn)1.0萬噸鎳鈷錳酸鋰三元正極材料、年產(chǎn)5000噸氫氧化鋰、年產(chǎn)5000噸碳酸鋰等系列動(dòng)力鋰電池用正極原料和正極材料項(xiàng)目，打造先進(jìn)的車用動(dòng)力鋰電池正極原料和正極材料基地。

格林美擁有國內(nèi)規(guī)模最大的廢舊電池和報(bào)廢電池材料處理生產(chǎn)線。據(jù)了解，廢舊電池中含有大量的鎳、鈷、錳、鋰等稀有金屬，公司此前對(duì)廢舊電池材料的再利用，重要是提取鎳和鈷進(jìn)行深度再加工，并打造了從廢舊電池回收到生產(chǎn)鎳鈷錳（NCM）和鎳鈷鋁（NCA）等三元前驅(qū)體原料的完整產(chǎn)業(yè)鏈。目前隨著對(duì)生產(chǎn)線的進(jìn)一步改造，公司將加強(qiáng)對(duì)鋰資源的回收，下游產(chǎn)品也進(jìn)一步拓展至鎳鈷錳酸鋰、氫氧化鋰和碳酸鋰等。

和其他稀有金屬相同，鋰資源的天然儲(chǔ)量也相當(dāng)有限，隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，對(duì)鋰資源的需求量也快速提升，我們認(rèn)為只有進(jìn)行回收再利用，才能有效地解決資源制約瓶頸，同時(shí)也防止對(duì)環(huán)境的污染。格林美相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司目前已經(jīng)打通了鋰材料從回收到再利用的完整通道，和天然礦山相比，鋰電池里面的鋰資源含量反而更高，目前相關(guān)鋰產(chǎn)品產(chǎn)量達(dá)到兩萬噸以上，公司建立了完善的回收體系，供應(yīng)了有效的原料保障。目前，格林美正加緊推廣其互聯(lián)網(wǎng)回收平臺(tái)回收哥的建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)一個(gè)覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)回收體系，大幅提升回收量的同時(shí)降低原料成本。

格林美對(duì)廢舊電池中鋰資源的回收再造已經(jīng)獲得比亞迪的支持。九月十一日，格林美披露和比亞迪簽署儲(chǔ)能電站和光伏電站項(xiàng)目合作框架協(xié)議，雙方的合作內(nèi)容中，除了電池制造、儲(chǔ)能電站和光伏電站外，重要的一環(huán)即是報(bào)廢產(chǎn)品的循環(huán)再造。據(jù)格林美相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，格林美的優(yōu)勢(shì)在于電池的回收處理，可以和比亞迪共同打造新能源電池回收再利用的完整閉環(huán)。