未來10年，將推動10000輛電動汽車輛的推廣目標，并把車輛類型由原來的純電動擴大至增程序、插電式混合動力，鼓勵發展電動商用車等。

在節能減碳的發展趨勢下，我國確定了2025年回到2000年的排放量目標，并把發展電動汽車作為實現此目標的關鍵環節之一。

為了促進電動汽車技術及產業的發展，出臺了相關政策，以及財政補助，并取得了顯著進展。

自2010年至今，在電動汽車方面已經取得了多項成果，目前已經建成的電動汽車充電樁約600個，超過360輛電動汽車在運營。

據了解，2010年四月出臺了第一階段「智慧電動汽車發展策略和行動方法」，并以科技專項支持財團法人社車輛測試研究中心(ARTC)，在電動汽車研發、檢測、驗證等方面開展工作。據了解，目前已有多家關鍵零部件廠商打入包括TSLA在內的國際知名電動汽車供應鏈。

電動商用車聯盟理事長陳仁達告訴記者，目前電動大巴的市場投放量約250輛左右。不發展整車，重點發展關鍵零部件。

根據2014年公布的第2階段智慧電動汽車輛發展策略和行動方法，未來10年，將推動10000輛電動汽車輛的推廣目標，并把車輛類型由原來的純電動擴大至增程序、插電式混合動力，鼓勵發展電動商用車等。

的信息、通訊、半導體等產業在全球具有舉足輕重的地位，根據的未來產業規劃，充分發揮在上述領域的技術優勢，結合電動汽車發展，構建更加安全舒適的智慧電動汽車發展環境，打造以電池等關鍵零部件為核心的電動汽車產業鏈。

根據電池協會的統計，電池產業鏈約有97家公司，其中上游26家，中游45家，下游26家。其中，長園科技、臺塑鋰鐵材料、立凱電能等著名公司，其產品和技術不僅包括上游的材料(占據大陸動力鋰電池正極材料市場較大的份額，并且其正極材料價格較高)，而且覆蓋電芯、電池模組、電池系統等中、下游。

部分公司打入大陸新能源汽車核心制造領域

近年，部分公司瞄準大陸新能源汽車發展契機，通過投資、并購等方式加大在大陸動力鋰電池領域的布局。

比如，長園科技在湖北天門興建電池產業園，此前有消息稱長園集團通過其子公司欲收購深圳沃特瑪電池11%的股份。

臺塑和日本三井化學合資，在寧波興建電解液廠。

立凱電能科技公司在電池、電機、電控、整車系統等電動汽車關鍵技術領域都具有較強的實力。該公司和黑龍江龍華汽車公司和恒天百路佳客車公司均有合作，共同生產電動客車。

相關公司盤點

在電池中游領域，約有16家鋰電池制造商，24家左右的電池模組制造商，5家鉛酸電池供應商。

以下是部分電池產業鏈公司

1、立凱電能科技有限公司(aleees)

立凱電為全球磷酸鐵鋰正極材料的最大供貨商，市場占有率遙遙領先，也是首屈一指電動巴士領導品牌，獨創并聯式換電系統。

2、必翔電能高科技股份有限公司

必翔公司研發的無污染、不爆炸、不起火、循環使用壽命長、可進行大電流充放電等特性的環保電池，適合用于電動汽車、UPS等。

3、長泓能源科技股份有限公司

該公司推出的氧化鋰鐵磷電池性能優于非鋰電池，安全性、耐高溫性亦優于非鐵系的鋰電池。

4、臺塑鐵鋰材料科技股份有限公司

公司重要從事于氧化鋰鐵磷正極材料的研發、生產和銷售，月產量達400噸。其產品在汽車啟動電池、油電混合車及電動汽車用電池等領域優勢顯著。

5、長園科技實業股份有限公司

從事高質量、長久永續型的儲能及動能產品。公司資料顯示，長久永續是長園科技關于生產無毒性、維護永續環境的綠能電池，以及具備高度安全性、儲能容量大、耐久度長及高輸出功率的電池管理系統的創造核心。其電池原料氧化鋰鐵磷正極材料(LFPO)是該公司和臺塑集團所共同合資成立的子公司依據長園科技專利授權生產。其產品涉及汽車啟動電池、電動汽車、油電混合車、高爾夫球車等的先進電池及電池管理系統。

6、倍特利能源科技股份有限公司

倍特利公司的重要產品包括：能量型鋰鐵粉體、功率型鋰鐵粉體、長循環鋰鐵粉體、各種型式電芯(18650,26650,40138圓柱電芯,軟包電芯)。重要應用領域：儲能系統、電動工具、電動汽車輛。