近日，OFweek2018（第二屆）我國(guó)動(dòng)力鋰電池技術(shù)及應(yīng)用研討會(huì)在深圳圓美落幕。在此次盛會(huì)上，來(lái)自深圳西湖新能源的于懷勇先生發(fā)表了《新能源汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)》的主題演講，分享其對(duì)鋰電應(yīng)用終端方面的新能源汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的看法。

于懷勇現(xiàn)任深圳市西湖新能源交通發(fā)展有限公司副總經(jīng)理、高級(jí)工程師；深圳市汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)。值得一提的是，他從事汽車(chē)運(yùn)輸已經(jīng)48年了。歷任交通運(yùn)輸部、廣東省交通廳聘任專(zhuān)家、深圳市交通委員會(huì)，深圳市財(cái)政委員會(huì)和深圳市汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)聘任專(zhuān)家等職務(wù)。

首先，他介紹了深圳市西湖新能源交通發(fā)展有限公司：目前，深圳市西湖新能源交通發(fā)展有限公司重要經(jīng)營(yíng)新能源汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，其中包括網(wǎng)約車(chē)、共享電池、共享大巴駕駛員、無(wú)人駕駛新能源汽車(chē)、氫能源汽車(chē)等。總而言之，西湖新能源重要經(jīng)營(yíng)新能源汽車(chē)租賃。

那么，何為新能源汽車(chē)租賃？于懷勇對(duì)新能源汽車(chē)租賃的含義是：以新能源汽車(chē)作為租賃標(biāo)的物，進(jìn)行出租經(jīng)營(yíng)的稱(chēng)為新能源汽車(chē)租賃。

據(jù)全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展指數(shù)全球第一。未來(lái)，新能源汽車(chē)租賃市場(chǎng)是共享經(jīng)濟(jì)的藍(lán)海，共享經(jīng)濟(jì)重要在于三方面：分享、流通、信用。對(duì)新能源汽車(chē)租賃市場(chǎng)十分看好，他認(rèn)為，新能源汽車(chē)租賃，是創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)。前無(wú)古人，后有來(lái)者，是共享經(jīng)濟(jì)的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)。就像共享單車(chē)那樣，迅猛發(fā)展，每天都有行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，行業(yè)變化日新月異。不斷出現(xiàn)的分時(shí)租賃新能源汽車(chē)公司像雨后春筍，迅速出現(xiàn)在祖國(guó)各地。新能源汽車(chē)租賃市場(chǎng)，是一片藍(lán)海，圈地運(yùn)動(dòng)正在行業(yè)內(nèi)迅速發(fā)展。

至于新能源汽車(chē)租賃的車(chē)型選擇方面，從幾萬(wàn)元的知豆，到中檔的比亞迪、國(guó)金、北汽新能源，再到高端的TSLA、寶馬，可選擇車(chē)型較多。對(duì)此，他表示：新能源汽車(chē)租賃公司的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)。國(guó)有公司、民營(yíng)公司、股份制公司、中外合資公司等等，各種經(jīng)濟(jì)成分的新能源汽車(chē)租賃公司紛至沓來(lái)。

目前，新能源汽車(chē)租賃市場(chǎng)主體以民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為主體。除了首汽運(yùn)輸集團(tuán)，國(guó)有公司很少加入該行業(yè)的投資。而新能源汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)，是一個(gè)要巨大投資才能起步的行業(yè)。因?yàn)椋履茉雌?chē)本身造價(jià)比傳統(tǒng)汽車(chē)昂貴，要巨大的資金投入才能有一定的規(guī)模。再加上租賃公司在全國(guó)各地要停車(chē)場(chǎng)，建立互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、布局充電網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、維修網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)等。

新能源汽車(chē)目前的租賃銷(xiāo)售模式重要是以租代購(gòu)和合約租賃模式并存為主。新能源汽車(chē)融資租賃模式的好處在于，為制造廠新增銷(xiāo)售，回收資金，擴(kuò)大生產(chǎn)；為運(yùn)營(yíng)商供應(yīng)金融支持，緩解資金壓力，為充電樁經(jīng)營(yíng)公司供應(yīng)資金支持。此外，還有電池租賃模式，該模式可以為運(yùn)營(yíng)商供應(yīng)電池租賃，解除擔(dān)心，緩解一次性購(gòu)車(chē)資金壓力。開(kāi)拓電力市場(chǎng)，為電池經(jīng)營(yíng)商供應(yīng)資金支持，緩解資金壓力，做大行業(yè)規(guī)模。

當(dāng)然，新能源汽車(chē)租賃也存在短板，其中重要和新能源車(chē)相關(guān)。他說(shuō)到，新能源汽車(chē)存在的制造成本高，電池壽命短、車(chē)輛續(xù)航里程短、車(chē)輛生命周期短的問(wèn)題，不過(guò)在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，這些正逐步得到解決。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新能源汽車(chē)租賃由于其電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)，未來(lái)有利于智能汽車(chē)的發(fā)展。而智能化的新能源汽車(chē)，對(duì)租賃市場(chǎng)發(fā)展用途十分明顯。

新能源汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)明顯，汽車(chē)租賃市場(chǎng)一片藍(lán)海，目前以微型城市物流電動(dòng)汽車(chē)為主。新能源汽車(chē)租賃向網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享汽車(chē)發(fā)展，和新能源汽車(chē)制造、金融服務(wù)、終端租賃聯(lián)合共贏發(fā)展。