科研機構的科技成果走不出實驗室，導致產業化應用滯后，是普遍存在的現象。其造成的影響，往大了說是制約科技推動經濟社會發展的頑疾，往小了說，這些停留在實驗室里的科研技術，是一種資源和人才的浪費。

顯然，中科院大連化物所陳劍研究員并不愿意走這條老路。作為一名科研工作者，陳劍的研究方向是鋰硫電池，在這個領域，她和她的團隊不但擁有著世界領先的鋰硫電池技術，而且，陳劍還帶領團隊在中科院主導的STS雙創引導項目的帶動下走出實驗室，探尋和資本市場建立合作，力求鋰硫電池技術產業化。

在和陳劍訪談的半個多小時里，她用干練而又溫和的語言向記者介紹了鋰硫電池發展的發展史，以及自己關于鋰硫電池這項新型的儲能解決方法技術的見解，談及創業之路，陳劍也吐露出了自己的心聲。

從實驗室走進廠，鋰硫電池技術邁向產業化

關于很多人來說，鋰硫電池是陌生的，但關于陳劍來說，這再熟悉不過了。陳劍表示，鋰硫電池是以單質硫或者硫化物作為電池正極，金屬鋰作為負極的一種電池。相比于商業上廣泛應用的鈷酸鋰、三元等鋰電池，鋰硫電池的最大特點是比能量高，即在單位質量時，鋰硫電池儲存的電能更大。換個角度說，在電能相同的條件下，鋰硫電池要比鋰電池更輕。

此外，由于單質硫在地球上儲量豐富，具有價格低廉、環境友好等優點，這進一步放大了鋰硫電池的應用價值。

雖然鋰硫電池具有高比能的顯著技術優勢，而且其實際應用在滿足國家需求上也具有重要意義，但是將鋰硫電池技術從實驗室走向產業化，也還要借力資本市場。陳劍坦言，在2016年之前，她們已經在實驗室做出了鋰硫電池樣品，但要實現鋰硫電池的產業化，要建設中試線，要專門的生產隊伍和專業的技術隊伍，要大量的資金投入，還要有工程化能力的團隊配合等。

這些條件都是科研院所所不具備的，為了防止在實驗室循環研究鋰硫電池的技術誤區，陳劍團隊選擇牽手派思集團，借助資本力量共推鋰硫電池實現產業化。當被問到派思集團為何選擇自己，陳劍低調地表示，這源于其團隊夯實的研發基礎，一步一個腳印務實的工作態度，以及所擁有的鋰硫電池技術的可靠性和可應用性等。

當然，同處大連的天然地域優勢，也加速了雙方的牽手合作。中科派思儲能技術有限公司就是雙方合作的產物。

陳劍透露，中科派思目前的市場布局分三個階段，第一個階段以為主，二期將擴大再生產，逐漸推進民品應用，三期將會基于技術的進步，應用于電動汽車領域。目前的市場布局還是處于在第一階段，落地的產品重要集中在平流層飛行器、無人機和攜行電源等領域。

中科派思要做世界一流的儲能方法解決者

其實，鋰硫電池從理論研究到邁向產業化，經歷的時間并不短。陳劍說，鋰硫電池在上世紀七十年代到八十年代就開始被研究，但隨后相當長的時間都處于相對停滯的狀態，從2010年到2013年，隨著納米材料的興起，以及新型炭材料的應用，大力地推動了鋰硫電池技術的發展。近年來，鋰硫電池在學術研究領域呈現上升趨勢，得到社會越來越高的關注。另外，由于高速發展的電動汽車產業受目前鋰電池的比能量的限制，普遍存在里程焦慮，因而市場的需求進一步促進了比能量更高的鋰硫電池的應用發展。

鋰硫電池具備高比能量的優勢，使得對其未來的發展前景具有很大的想象空間，這是無需置疑。但就現階段來說，鋰硫電池的應用還存在諸多技術挑戰。陳劍指出，鋰硫電池的研發要在摸索中前進，可借鑒的相關經驗有限，在材料的量產技術、電池的制備技術和設備等方面，都還要進一步的開發。

事實上，電池的安全性，一直都是人們比較關注的重點，這關乎產品以及人身安全問題。那么，鋰硫電池的安全性是如何保證的？

由于反應機理不同，鋰硫電池較鋰電池具有更優的耐受過充電的能力，我們生產的鋰硫電池通過了按照要求的電池安全測試，所有的測試項目如過充電、過放電、針刺、擠壓、跌落、高溫等，都是一次性通過。不過，陳劍也坦言，鋰硫電池在耐高溫安全性上，還有提升的空間。陳劍領導的研究組目前正在研制采用固體電解質的固態鋰硫鋰硫電池，希望能大幅提升鋰硫電池的高溫安全性。

在訪談中，陳劍也向記者介紹了目前鋰硫電池技術在國內以及世界上的發展情況，言語中也流露出了中科派思在行業中處于領先地位的自豪感。

目前，全球有三家鋰硫電池的專業生產公司或者公司，中科派思就是其中之一，也是唯一一家我國公司。另外兩家分別是美國的SionPower和英國的OxisEnergy。目前，中科派思研發并投入使用的鋰硫電池中試生產線有2條，含工藝生產設備、動力設備等有60余套。和另兩家公司相比，中科派思具有最大的生產線，以及最大的生產量力、生產規模、設備布局等。

關于面對今后越來越多新的競爭對手的入局，中科派思如何穩固自己在行業地位的問題，陳劍反復表示，我們無法阻止競爭對手的腳步，只能加速自己的奔跑速度，依靠技術的進步和公司的快速發展，讓自己在競爭中處于優勢地位。

科研人員和公司家的雙重身份，對技術的追求始終如一

從學術研究到產業化，其中要解決的問題，遠比想象得多，鋰硫電池自然不例外。關于從業者來說，要付出大量的時間和精力，這也是一個不小的挑戰。談及創業的初衷，陳劍說，大連化物所是一個基礎研究和應用研究并重、應用研究和技術轉化相結合，以任務帶學科為重要特色的綜合性研究所。一直以來，大連化物所對科研人員的要求是，科研工作要服務于國民經濟主戰場，所里非常重視技術的應用和產業化，并鼓勵科研人員將實驗室中的技術進行產業化。

在大連化物所的支持、鼓勵和指導下，陳劍也意識到，是時候將其實驗室中的鋰硫電池技術實現產業化了，正好這個時候，派思集團也找到了陳劍團隊，雙方的合作一拍即成。

創業之路初期，也遇到一些困難，但通過研究團隊和公司團隊的精誠合作，雙方逐步地解決了鋰硫電池生產技術的放大問題，實現了鋰硫電池動力系統在太陽能無人機上的應用，并完成整機的地面聯試，成功續航一晝夜。

既是一名科研工作者，又是一位公司家，陳劍是怎么適應雙重身份的？

我認為我的重要職責還是大連化物所的科研工作者，公司家的身份更多的是中科派思公司方面實現。我的科研團隊重要承擔中科派思現有鋰硫電池技術的提升和后續技術的開發，中科派思公司重要完成產品的生產和經營。并且我們還負責公司生產的技術支持，也就是說公司在產業化中出現的一些技術難題，是由我們團隊來解決，所以總的來說，我的工作重要是研究和開發部分。

訪談最后，陳劍關于鋰硫電池未來的發展前景也談了自己的看法。在她看來，鋰硫電池未來非常有可能在民用的便攜式電子設備和電動汽車領域得到應用，不論是從材料成本的角度，環保的角度，還是高續航能力的實用角度，鋰硫電池都有理由進入民用市場，但前提是要克服目前存在的技術壁壘。