近日，全球環(huán)境基金GEF、聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）、科技部MOST促進我國燃料動力電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目鄭州首批燃料動力電池公交車示范運營啟動儀式暨成果公布會在鄭州宇通工業(yè)園舉辦。該線路由宇通氫燃料動力電池客車擔綱運營，鄭州市首條燃料動力電池公交線路上線，不僅意味著宇通氫燃料動力電池客車商業(yè)化運營進一步加速，也標志著我國燃料動力電池客車推廣應用正式進入加速跑階段。

在啟動儀式上，鄭州市燃料動力電池和氫能工程技術中心主任李飛強表示，鄭州市在已有2輛12米燃料動力電池車示范運營的基礎上，計劃再投入20輛燃料動力電池公交車，打造一條示范運營線路。20輛訂單車已經(jīng)在生產(chǎn)當中，計劃2018年底全部投入運營。

同時，李飛強還公布了三項有關宇通氫燃料動力電池客車的試驗成果報告。首先，在-30℃高寒試驗中，為驗證燃料動力電池低溫環(huán)境適應性、車載氫系統(tǒng)低溫安全性和整車低溫啟動控制策略，宇通工作人員將車輛置于-30℃環(huán)境艙中冷凍超20小時。試驗結果證明，燃料動力電池在15分鐘內成功啟動，車載氫系統(tǒng)無泄漏，整車控制邏輯合理有效。

在備受關注的負排放特性和尾排潔凈的環(huán)保特性方面，宇通客車對柴油車、天然氣車、燃料動力電池車的尾氣中顆粒物、氣體污染物等指標進行比較分析。結果顯示，燃料動力電池車尾氣高度潔凈，同時，燃料動力電池車具備顯著凈化傳統(tǒng)內燃機車尾氣的能力，可有效消除大氣中顆粒物。

另外，宇通還特委托具備國際認證資質的檢測機構對燃料動力電池尾排水進行收集和檢測。檢測結果證明：燃料動力電池尾排水完全滿足《生活飲用水衛(wèi)生標準》(GB5749-2006)中106項檢測指標。

這是宇通在行業(yè)內首次進行的三大重點實驗，三大實驗報告進一步驗證了宇通燃料動力電池車輛的低溫環(huán)境適應性和環(huán)保屬性，為氫燃料動力電池客車走向更多市場供應了品質依托。

李飛強介紹，宇通自2009年開始研發(fā)燃料動力電池客車，2012年組建了燃料動力電池客車研發(fā)團隊，在2014年通過了國內首家燃料動力電池商用車資質認證，并于2015年取得了國內首個燃料動力電池客車通告。經(jīng)過多年努力，宇通已成功開發(fā)出三代燃料動力電池客車，正在開發(fā)第四代燃料動力電池客車，涵蓋公交、公路等細分市場。此外，宇通還突破了燃料動力電池客車整車集成和控制等關鍵技術，提高了系統(tǒng)的使用壽命和環(huán)境適應性，延長了續(xù)駛里程。

李飛強表示：未來，在氫能經(jīng)濟領域，宇通客車還將以燃料動力電池整車為核心、正向開發(fā)，突破燃料動力電池整車、系統(tǒng)和氫系統(tǒng)的核心技術，積極建立完整的燃料動力電池測試評價體系，實現(xiàn)燃料動力電池客車產(chǎn)業(yè)化推廣。

在啟動儀式上，聯(lián)合國開發(fā)計劃署項目主任張衛(wèi)東在接受我國工業(yè)報記者采訪時表示：新時代下，在氫能以及氫燃料動力電池客車的發(fā)展歷程中，我國客車公司的帶頭用途不可忽視。要樹立足夠的技術自信，通過產(chǎn)學研用多層助力，推動我國氫能經(jīng)濟長足發(fā)展。