三月十一日晚，露笑科技公布通告稱，公司全資子公司露笑新能源技術有限公司（以下簡稱露笑新能源）于2020年三月十一日和奇瑞商用車（安徽）有限公司（以下簡稱奇瑞）簽署了合資合同。

協議約定，雙方將合資成立新能源PACK項目公司，合資公司注冊資金1億元人民幣，奇瑞和露笑新能源所占股份分別為51%和49%，合資公司將成為露笑科技的參股公司。

推進新能源汽車電池產品市場化應用

據了解，合資公司暫定名為安徽奇露科技有限公司，經營范圍包括研發、制造、銷售混合動力和純電動汽車用車輛牽引蓄電池系統和模塊，汽車、船舶零部件及配件、模具的銷售，貨物進出口業務，蓄電池科技專業技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務，機電設備租賃。

露笑科技在通告中提到，經營合資公司的目的是希望依托雙方資金、技術、管理模式、市場等資源，充分發揮各方優勢，推進新能源汽車電池產品市場化應用，追求綠色發展，提高市場競爭力，使投資各方獲取滿意的經濟和社會效益。

據悉，合資公司2020年計劃生產PACK產品在35000套左右，應用于商務電動汽車，估計產值在6億元至10億元，未來產品可能不只供應給奇瑞，還會有其他客戶。另外，除了PACK電池包，還會考慮進一步拓展新能源電動汽車外圍的其他核心技術。

第二次牽手"

其實，這已是露笑科技和奇瑞的第二次合作，在此之前，雙方曾成立過一家合資公司。

2017年十一月八日，露笑科技公布通告稱，公司和奇瑞商用車（安徽）有限公司共同設立開瑞新能源汽車有限公司，注冊資本1億元，奇瑞出資6000萬元，占股60%，露笑出資4000萬元，獲得40%股份。

合資公司經營范圍包括：新能源汽車及其零部件的國內外銷售業務（奇瑞商用車唯一的銷售平臺）；車輛運營、租賃服務；車輛出行方法解決服務；車輛互聯及大數據等，不參和新能源汽車及其零部件的生產活動。

值得注意的是，當時合資協議中明確合資公司設立后三年內將是奇瑞唯一的新能源車銷售平臺，以及在滿足標準的前提下，露笑科技的三電系統須納入奇瑞供應商體系，在同等條件下享受優先供貨權。這表明通過設立銷售平臺，露笑科技實現了奇瑞的緊密綁定，三電銷售快速打開。

轉戰新能源

成立于1989年的露笑科技，傳統業務是漆包線。2016年九月，露笑科技收購浙江中科正方電子技術，進入新能源車整車CAN總線控制系統領域。2017年一月，露笑科技收購上海正昀進入鋰電領域，通過和公司原有電機、電控整合，形成完善的新能源車三電配件產業鏈。

2017年之前，露笑科技的盈利狀況良好，2018受政策和國內外宏觀經濟狀況影響，公司毛利率大幅度下降。2019年十二月，為進一步改善公司資產結構，整合優化資源，降低公司負擔，改善公司資產質量，增強公司的持續發展能力和盈利能力，露笑科技擬將持有的全資子公司上海正昀100%股權進行轉讓。

但露笑科技2019年度業績快報還是讓人欣慰的：雖然受新能源汽車業務不景氣等因素影響，2019年露笑科技還是實現了盈利。報告期內，公司實現營業總收入24.98億元，同比下降12.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4097.50萬元，同比上升104.13%。

廣闊的動力鋰電池市場

近年來，隨著國家政策對新能源汽車產業大力支持，我國動力鋰電池行業得到了迅猛發展，預計到2020年動力鋰電池產量將突破158.8GWh。

動力鋰電池需求的大幅上升，也給如欣旺達、德賽電池、比亞迪等這些和PACK業務有關的公司帶來了巨大的市場空間。

不過，因為PACK本身關于技術和資金要求比較高，目前整車廠如自產PACK或將失去成本優勢。但整車公司和其他相關公司合資成立PACK公司，可發揮各自優勢，降低成本的同時也減少了對外部PACK公司的依賴，關于雙方的發展是十分有利的。

此外，新能源汽車的發展讓整車公司和其他相關公司的關系越來越密切，業務范圍上進一步擴大，從原來單一的硬件制造延伸至車聯網、金融服務等新型服務領域，合資熱潮逐步興起，這將是未來的大趨勢。

而在通往網聯化、智能化、電動化道路上，每個公司也都面對著極大的壓力和挑戰，經營模式及業務范圍上實現了很大突破，都在謀求轉型，積極地在車聯網、共享出行等方面布局。相信未來還會有更多的公司走創新性合作模式。