天際汽車首款高端智能電動SUV天際ME7

梅雨季節到來，夏季蒸籠天里，新能源汽車電池安全更廣泛引起消費者關注。2020年四月，工信部公布的《2020年新能源汽車標準化工作要點》也明確指出，要開展在用電動汽車安全性能評價方法及測試規程相關標準的預研，從政策層面將電池安全標準制定提上日程。

正常行駛情況下，電動汽車極少會發生安全事故，電動汽車起火一般發生在激烈碰撞、過充、水浸等特殊場景。六月二十二日，天際汽車董事長、CEO張海亮博士接受記者采訪時表示，整車公司應將安全第一的理念貫徹至產品含義、研發、測試、制造的全過程，尤其是測試環節，一定要嚴把關。記者從官方獲悉，天際汽車為旗下首款高端智能電動SUVME7構建了電池安全金字塔，全方位保障電池安全。

極限挑戰？電池9大考驗超額通過

此前，天際ME7電池包累計完成了包括振動、翻轉、高海拔、海水浸泡、火燒、鹽霧、短路保護、擠壓、溫度沖擊在內的共9項國標試驗，模擬各種極限環境下電池的安全情況。

在海水浸泡測試中，天際ME7動力鋰電池在1米深海水中浸泡了2小時；火燒試驗中，電池包遭受了130秒的火焰炙烤；溫度沖擊測試中，則模擬了電池包外部溫度從-40℃到85℃急劇變化的情況；高海拔試驗中，天際ME7電池在室內模擬的4000M高海拔氣壓條件擱置了5小時；擠壓測試模擬了車輛碰撞場景，試驗室里，擠壓力達到200kN，電池包被半徑75mm的剛性半圓柱體擠壓10分鐘，被施加規定的擠壓力相當于20噸重量的物品壓在電池包上無論處于多么極端使用場景里，天際ME7電池包冷熱無損，水火不侵，無電解液泄漏，無起火和爆炸現象，全面通過所有國家標準測試。

水火不侵的天際ME7電池系統輕松完成花式極限挑戰

事無巨細，300余項電池系統測試刷新安全標準

安全永無止境，除了可靠的電池包，天際汽車同時打造了具有電池檢測，故障處理、充放電保護、碰撞保護、絕緣保護，手動斷電等多重安全保護的電池系統，在電芯、模組級別也完成了詳細的試驗驗證計劃。除了9項國標試驗外，天際ME7早已完成的驗證過程還包括13大項300余小項試驗。

天際ME7電池系統事無巨細的闖關考驗

這其中包括振動測試、機械沖擊、滑車、針刺、底部球擊、密封性能、高溫充放電冷卻、低溫加熱、快速充放電、熱失控、跌落等等。其中，針刺、跌落等破壞性試驗中，天際汽車電池模組的變形量均在安全范圍內。模組擠壓實驗壓力達到240kN，實驗后不冒煙、不起火。據悉，天際汽車采用復合云母卷對電池模組進行包裹，當某個電芯出現熱失控時，可最大程度減少其對周邊模組的影響。

在我國，電池針刺測試目前并沒有強制性要求，但天際汽車嚴守品質為先的造車理念，和國際最高標準同步，天際ME7電芯順利通過了USABC(美國先進電池聯盟)針刺測試EUCAR2（針刺安全實驗結果滿足EUCAR2級要求），不冒煙，不起火，不爆炸、不漏液，在電池安全上取得了重大突破（電芯安全測試實驗滿足EUCAR3級及以上要求）。

事無巨細的測試項目最大程度涵蓋了動力鋰電池所有使用場景，一旦發生任何異常，還有數據監控防火墻即刻觸發和后臺信息相連的車載T-BOX，啟動警報保護人身安全。

多重安全保護，打造電池系統里的優等生

科技賦能電池，天際ME7樹高品質純電SUV安全標桿

為讓動力鋰電池發揮最佳性能，不僅要電池設計和驗證上精益求精，同時也要借助整車設計，以科技賦能，為電池創造最佳工作環境，在這點上，天際ME7堪稱行業標桿。

天際ME7的電池包在研發之初就將穩定性作為優先事項，除了常規的正碰和尾部保護，我們更在門檻內新增滾壓鋼對整個門檻區域進行撞柱防護，從結構上保證電池包的安全使用。天際汽車董事、CTO牛勝福博士表示，此外，我們還在電池底部加裝了0.8mm厚的超高強度鋼板，對電池系統從結構維度做了立體防護。

門檻區域撞柱防護，給電池嚴嚴實實的保護

此外，天際ME7打造了同級領先電池智能溫控系統，電池組單體溫差≤5C，在零下2℃至零上45℃，性能更穩定，壽命更持久；同時，借助先進電池使用壽命管理技術和自主研發設計SOC充電上限管理策略，將電池使用壽命提升近20%。

除了在實驗室進行環境模擬，天際汽車更以嚴苛測試標準對電池及熱管理系統進行實地驗證。在跨越2018和2019試驗期間的600多天里，天際汽車動用了500名中外資深工程師，跨越130℃溫差，經過極寒、極熱、極濕、極高等極境考驗，共進行了600多項試驗標定，通過遠超出行業標準的高強度測試，打造安全可靠的電池系統。

天際ME7歷經極寒極熱等極端環境考驗，表現卓著

張海亮博士表示，對具備嚴謹造車基因的天際汽車來講，產品安全是品質的底線，天際汽車有不斷追求品質的匠心，其研發、制造、質量、品控各個流程都貫穿了安全嚴謹的超高標準，只為把完善可靠的產品交付給用戶。

目前，天際ME7量產工作正在天際汽車紹興匠心智造廠有序推進，預計將于近期實現交付。