余杭區供電公司員工對梯次電池單體進行電壓測量張德峰/攝

十一月十八日，在余杭區超山風景區南門的5G信號塔腳下，余杭區首座蓄電池梯次利用改造的5G基站投入運行，激活沉睡退役電池能源120千瓦時，預計每年至少節省電費3.6萬元。

筆者從國網杭州市余杭區供電公司了解到，超山風景區的電信、移動、聯通三大運營商共用的白馬坑通信基站作為余杭區蓄電池梯次利用改造的首個試點，基站原有后備電池為24塊鉛酸電池，共計容量20度電能，經改造，現在容量已達100度電能。

我們在站點內安裝了10塊國產新能源汽車退役電池，共計容量100度電能，結合能源控制系統，和原有后備電池共同為基站供應電力供應，可以有效解決5G基站的大功耗問題。現場工作人員葉萬成介紹說，5G基站功耗是4G的3.5倍，改造后，就好比新增了一塊充電寶。值得一提的是，使用的新能源汽車退役電池晚間可以用谷電進行充電，白天峰電時放電供能，每天電費可下降一半，預計每年可節約電費3.6萬元。目前，余杭區有850多個站點，待全部改造后，全年能節省3000多萬元。此外，以往停電后老的備電池只能支持一小時的用電量，改造后，可以支撐至少一天的用電量，能夠24小時保證市民上網的信號和速度。

近年來，我國電動汽車產業快速發展，當電動汽車所使用的磷酸鋰鐵動力鋰電池容量衰減至80%以下時，電池就要退役。有數據顯示，2020年，將有20萬噸動力鋰電池退役，約2500萬千瓦時，這相當于25座大型變電站的容量，而退役后的動力鋰電池仍然具有相當的容量。余杭區這850多個站點若完成蓄電池梯次利用改造，便相當于一個超過11萬千瓦時的電能資源池，所儲電能超過兩座10千伏西壩儲能電站。

下一步，國網杭州市余杭區供電公司將加快推進5G基站蓄電池梯次利用改造工程，并為運營商供應鐵塔5G基站能源全托管服務，建一個達立電管家5G基站運維一體化平臺，讓一個個5G基站成為新的綜合能源聚合商。