鋰電池頭部供應(yīng)商孚能科技，三月份經(jīng)歷跌宕起伏，先是孚能科技披露的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2020年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.29億元，同比下降53.91%；歸母凈利潤(rùn)虧損3.15億元，同比下降340.64%。前年盈利，去年虧損，核心客戶(hù)流失，營(yíng)業(yè)額受到重大影響，前景堪憂(yōu)。

接下來(lái)孚能科技經(jīng)歷人事動(dòng)蕩，核心技術(shù)人員離職，上市之時(shí)核心技術(shù)人員已有3人離職，讓業(yè)界對(duì)孚能科技技術(shù)前景比較擔(dān)憂(yōu)。孚能科技雖堅(jiān)稱(chēng)，人員離職關(guān)于技術(shù)研發(fā)，技術(shù)創(chuàng)新不會(huì)出現(xiàn)影響，但是業(yè)界對(duì)此未置可否。

屋漏偏逢連夜雨，曾經(jīng)的大客戶(hù)北汽新能源的大規(guī)模召回，再次將孚能科技推向前臺(tái)。北汽新能源一下召回了約3.2萬(wàn)輛EX360、EU400純電動(dòng)汽車(chē)。重要原因就是孚能科技動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的一致性差異，在高溫環(huán)境下長(zhǎng)期持續(xù)頻繁快充，可能導(dǎo)致個(gè)別單體電池電芯性能劣化，極端情況下引發(fā)偶發(fā)失效，引起動(dòng)力鋰電池起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

孚能科技負(fù)責(zé)承擔(dān)召回的費(fèi)用。預(yù)計(jì)在3000萬(wàn)~5000萬(wàn)元之間。除了要承擔(dān)不菲的召回費(fèi)用，關(guān)于孚能科技品牌形象的影響也是毋庸置疑的。一邊是技術(shù)人員離職，一邊是質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)召回，還有客戶(hù)流失導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)虧損。

四月一日，孚能科技公布通告，稱(chēng)已經(jīng)研發(fā)出330Wh/kg高能量密度電池。相比現(xiàn)有石墨負(fù)極，330Wh/kg高能量密度電池可大幅降低負(fù)極面密度，提升產(chǎn)品的能量密度及充電安全性能，實(shí)現(xiàn)電池能量密度和循環(huán)性能雙提升。（除了密度提高以外，安全性得到提升，能挽回北汽新能源車(chē)型起火的不利形象。）

同時(shí)，通過(guò)化學(xué)體系的配合，實(shí)現(xiàn)電池的高動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，使電池在零下20℃溫度下仍能供應(yīng)約90%的容量。（這意味著，冬季續(xù)航打折問(wèn)題，可以得到明顯改善）

總體來(lái)說(shuō)，該動(dòng)力鋰電池技術(shù)，具有高能量密度，并兼具長(zhǎng)壽命和高動(dòng)力學(xué)性能的優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)目前行業(yè)空白。同時(shí)，該電池的高溫性能也表現(xiàn)優(yōu)異，高溫存儲(chǔ)和高溫循環(huán)性能均能高于行業(yè)水平。

該電池量產(chǎn)后，有助于孚能科技提升在行業(yè)的地位，能吸引部分客戶(hù)關(guān)注和使用，從而提高國(guó)內(nèi)及國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。

但是，該330Wh/kg高能量密度電池技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品樣品已經(jīng)研發(fā)成功，只是通過(guò)了公司內(nèi)部測(cè)試，產(chǎn)品尚未取得客戶(hù)認(rèn)證和正式訂單。

截至目前，該項(xiàng)技術(shù)已公司后期將根據(jù)市場(chǎng)需求，申請(qǐng)通過(guò)我國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司檢測(cè)中心的新國(guó)標(biāo)GB38031-2020測(cè)試，預(yù)計(jì)測(cè)試周期約為3個(gè)月。測(cè)試后，即可銷(xiāo)售使用。

孚能科技在尚未取得相關(guān)測(cè)試認(rèn)證的前提下，急于公布新電池技術(shù)信息，不僅是為了吸引新客戶(hù)關(guān)注和使用，還要提振公司士氣，沖散三月份各種不利消息的影響。