備戰(zhàn)TWh時代,蜂巢能源正在加快奔向2025年總產(chǎn)量200GWh的產(chǎn)量目標(biāo)。近日,浙江省在湖州舉辦全省高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)重大項目集中開工活動,其中之一的標(biāo)志性開工項目為蜂巢能源年產(chǎn)15GWh動力鋰電池項目。

據(jù)電池我國了解,該項目總投資將達(dá)56億元,總用地482畝,新建建筑面積48萬平方米;將購置智能數(shù)字化鋰電池生產(chǎn)線、模塊控制生產(chǎn)線、全自動涂布產(chǎn)線、機(jī)床加工生產(chǎn)線等先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備。

此前,蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新透露,公司已經(jīng)拿到了包括長城、吉利、東風(fēng)、PSA、合眾、金康、天際、零跑等國內(nèi)國際主流汽車廠商25個銷售定點(diǎn),10多款裝載蜂巢能源電池系統(tǒng)的整車已經(jīng)完成通告,公司還從全球第四大汽車集團(tuán)Stellantis拿到了160億元大單。目前公司訂單充裕,迫切要加快新基地的建設(shè)和產(chǎn)量擴(kuò)張。

事實(shí)上,蜂巢能源的產(chǎn)量建設(shè)一直在馬不停蹄。

今年六月,蜂巢能源和南京市溧水開發(fā)區(qū)政府簽訂協(xié)議,計劃投資56億元建設(shè)14．6GWh動力鋰電池生產(chǎn)基地;四月,蜂巢能源28GWh電池項目落戶馬鞍山;三月,蜂巢能源遂寧20GWh動力鋰電池項目正式開工奠基;二月,蜂巢能源位于常州金壇的車規(guī)級AI智能動力鋰電池廠三期項目開工建設(shè),包含6GWh動力鋰電池和年產(chǎn)1萬噸正極材料生產(chǎn)線……

此外,蜂巢能源也已初步完成在歐洲的動力鋰電池項目布局。去年十一月,蜂巢能源宣布正式選定在德國薩爾州建設(shè)電池廠。該項目總投資20億歐元,電池年產(chǎn)量將達(dá)到24GWh。其中,電芯模組廠將于2023年年底建成投產(chǎn),模組PACK廠最早可在2022年年中投產(chǎn)。

量產(chǎn)無鈷電池

在產(chǎn)品技術(shù)路線上,蜂巢能源在磷酸鐵鋰、三元、無鈷、固態(tài)電池等領(lǐng)域都有全面的布局,其中無鈷電池是公司的特色,也是公司未來重點(diǎn)發(fā)展的一個方向。

自2018年起,蜂巢能源就已經(jīng)開始投入研發(fā)無鈷電池。七月十六日,蜂巢能源首款115Ah-240wh/kg的無鈷電池量產(chǎn)下線,成為全球首家突破無鈷電池技術(shù)難關(guān),成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)的動力鋰電池公司。目前,蜂巢能源為長城的櫻桃貓車型配套無鈷電池進(jìn)入第7批推薦目錄,系統(tǒng)能量密度達(dá)172．3wh/kg,工況續(xù)航600km。

在此之前的五月,蜂巢能源在《無鈷·芯未來》線上公布會上亮相了兩款無鈷電池。第一款產(chǎn)品是基于590模組的電芯設(shè)計,容量為115Ah,電芯的能量密度達(dá)到245wh/kg。第二款是L6薄片無鈷長電芯,容量226Ah,該款產(chǎn)品正在和汽車公司合作開發(fā),可以實(shí)現(xiàn)880公里的續(xù)航里程,預(yù)計可以在2021年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

不僅如此,電池的材料也是由蜂巢能源自主研發(fā)。今年四月,蜂巢能源無鈷正極材料在其位于常州金壇的正極材料廠正式量產(chǎn)下線,常州廠規(guī)劃了年產(chǎn)2萬噸的無鈷材料產(chǎn)量。截至七月初,蜂巢能源已經(jīng)批量生產(chǎn)大約150噸無鈷材料,其中有近50噸已經(jīng)開始應(yīng)用于公司的無鈷電池制造。

據(jù)悉,蜂巢能源推出的第一代無鈷材料產(chǎn)品是鎳75材料,系層狀結(jié)構(gòu)的二元鎳錳酸鋰,和目前的三元錳酸鋰是同一種結(jié)構(gòu),只不過其中沒有了鈷,從三元變成了二元。該無鈷材料采用的是單晶化、高電壓化技術(shù)。而且,該無鈷材料的安全性能要比NCM811電池好很多。

值得注意的是,蜂巢能源無鈷電池已經(jīng)申請了相關(guān)專利,專利布局重點(diǎn)聚焦于兩個方面:一是陽離子摻雜,通過陽離子選擇Al,Zr、Ti、B和W中的一中或多種,集合梯度濃度的設(shè)置方式,提升無鈷正極材料的倍率和循環(huán)性能;二是單晶+納米網(wǎng)絡(luò)包覆技術(shù),通過將氫氧化鋰和氫氧化鎳錳混合,煅燒,破碎制備單晶顆粒,然后采用二氧化鈦,陶瓷氧化物和/或鹵化物等對單晶顆粒進(jìn)行包覆處理。

據(jù)了解,到2022年在蜂巢能源產(chǎn)品矩陣中,可能有40%是磷酸鐵鋰電池,40%-45%是三元鋰電池,剩下的15%-20%是無鈷電池。再往后,無鈷電池的比例會繼續(xù)上升。"假如未來鈷價持續(xù)處于高位,無鈷電池的成本優(yōu)勢就顯露無疑。"蜂巢能源負(fù)責(zé)人表示。

完成百億融資

為了更長遠(yuǎn)的發(fā)展,在產(chǎn)量大舉擴(kuò)展的同時,蜂巢能源也在加速電池外供,并積極謀求從長城汽車拆分上市。

七月三十日,蜂巢能源B輪融資交割儀式在江蘇常州舉辦,這是其第三輪市場化股權(quán)融資,總額達(dá)102．8億元人民幣。在此之前,從去年四月到今年七月,在短短的一年多時間內(nèi),蜂巢能源就已經(jīng)完成了兩輪融資,第一輪融了10億元,第二輪融了35億元。此次,第三輪融資完成,意味著蜂巢能源在不到兩年的時間內(nèi),就完成了三輪總計近150億元的融資,堪稱"火箭速度"。

據(jù)了解,第三輪融資由中銀投領(lǐng)投,聯(lián)合投資機(jī)構(gòu)包括國家科技成果轉(zhuǎn)化引導(dǎo)基金子基金、碧桂園創(chuàng)投、深創(chuàng)投、建信投資、IDG、三一重工、小米集團(tuán)、湖州海松、華興資本等,國投招商、久智資本等原股東進(jìn)行了大額增持。

業(yè)內(nèi)預(yù)計,三輪融資之后,蜂巢能源估值大約為363億元,長城控股所持股比已從64．8%下降至46%。眾多股東的參和,讓蜂巢能源實(shí)現(xiàn)了資本多元化,利于其充分融入市場競爭,開發(fā)外部客戶,快速轉(zhuǎn)向獨(dú)立供應(yīng)商。未來,隨著更多融資和IPO上市,長城所占的股份還會持續(xù)下降。

和股權(quán)占比同時下降的,還有長城汽車在蜂巢能源的裝機(jī)占比。楊紅新表示,明年長城裝機(jī)占比將降到50%左右,后年會降到40%左右。

據(jù)稱,蜂巢能源將計劃于2022年在科創(chuàng)板上市。