比亞迪翻身的日子到了!

八月五日，財聯社報道稱，知情人士透露，比亞迪即將于明年第二季度向TSLA供應"刀片電池"。

知情人士還透露，目前配有"刀片電池"的TSLA車型已進入C樣測試階段。對此，比亞迪方面表示"不予置評"。

若消息屬實，成為TSLA的電池供應商，無疑將為比亞迪帶來一波十分瘋狂的利好；同時，刀片電池的高安全性也將為TSLA帶來一定的安全性上的加成。

盡管消息尚未確認，但是比亞迪擴張的野心是肉眼可見的。

此前，在比亞迪2020年業績會上，比亞迪方面曾表示，重要受限于電池產量，DM－i車型三月的排產只有3000輛，后續產量會快速新增，四月已經排產6000輛，五月的排產已經達到1．2萬輛。按照計劃，今年年底，比亞迪電池月產量可滿足8萬輛新能源車型需求。

根據此前的規劃，弗迪電池在長沙、貴陽的廠將于2021年正式投產，至2021年底刀片電池總產量將達到75GWh，2022年底產量將進一步攀升至100GWh。

此外，更值得注意的是，八月三日，注冊資金5000萬元人民幣的無為弗迪公司已于八月三日正式成立，經營范圍包含：電池制造；電池銷售；新材料技術研發；電子專用材料制造；電子專用材料銷售；電子專用材料研發等。比亞迪的全資子公司弗迪實業有限公司100％控股無為弗迪電池。

近日，比亞迪通告七月整車銷量及動力鋰電池、儲能電池裝機量，數據顯示兩項數據今年累計同比增幅均超過170％。

可見，無論TSLA是否確認搭載刀片電池，比亞迪電池產業的擴張都是大勢所趨。