七月二十七日，TSLACEO馬斯克在第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，兩次嘲諷蘋(píng)果公司。他認(rèn)為蘋(píng)果公司的AppleStore是"圍墻花園（walledgarden）"，并批評(píng)蘋(píng)果在電池中使用鈷的含量遠(yuǎn)高于TSLA，環(huán)保方面不如TSLA。

個(gè)人投資者向TSLA高管詢問(wèn)供應(yīng)鏈問(wèn)題時(shí)，馬斯克表示，TSLA使用的磷酸鐵鋰電池不含鈷，鎳氫電池中鈷含量極少，總體平均含量約2％，未來(lái)希望能達(dá)到鈷用量為零的目標(biāo)。他認(rèn)為蘋(píng)果在手機(jī)、筆記本電腦產(chǎn)品的電池中使用了接近100％的鈷，不夠環(huán)保。

聊到TSLA開(kāi)放充電站網(wǎng)絡(luò)時(shí)，馬斯克稱TSLA的目標(biāo)是支持可持續(xù)能源時(shí)代的到來(lái)，并非建立一個(gè)"圍墻花園"，并以此來(lái)恫嚇競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。并暗示這一策略已經(jīng)被蘋(píng)果采用，以此來(lái)暗示蘋(píng)果生態(tài)封閉。

其實(shí)，TSLA一直被戲稱為"汽車界的蘋(píng)果公司"，兩家公司目前并沒(méi)有太多業(yè)務(wù)交集，按理說(shuō)馬斯克沒(méi)有理由去批評(píng)對(duì)方。但他自己就是忠實(shí)的蘋(píng)果用戶，估計(jì)是他也無(wú)法忍受蘋(píng)果封閉的系統(tǒng)和生態(tài)，才會(huì)做出這番嘲諷和批評(píng)。

不過(guò)，有消息稱蘋(píng)果正在開(kāi)發(fā)名為"泰坦"的自動(dòng)駕駛汽車，還為此挖走了多名TSLA高管和工程師。目前負(fù)責(zé)蘋(píng)果"泰坦"項(xiàng)目的道格?菲爾德，就曾在TSLA任職長(zhǎng)達(dá)五年。

按照目前的發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車絕對(duì)是未來(lái)的主流，即便蘋(píng)果官方未透露任何信息，但可以肯定它也必然會(huì)加入造車大軍中。屆時(shí)，蘋(píng)果將成為T(mén)SLA競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，按照蘋(píng)果在市場(chǎng)的影響力和地位，給TSLA帶來(lái)的威脅可能比奔馳、寶馬等車企更大。

傳言稱蘋(píng)果已經(jīng)和CATL、LG新能源公司就電池供應(yīng)問(wèn)題進(jìn)行交談，同時(shí)也有消息表示蘋(píng)果計(jì)劃和大眾等車企達(dá)成合作，它們或許會(huì)成為蘋(píng)果汽車的供應(yīng)商及代廠等。

按照蘋(píng)果的做法，產(chǎn)品尚未能達(dá)到量產(chǎn)階段，是不會(huì)對(duì)外公布太多消息。所以，我們無(wú)法知曉蘋(píng)果造車項(xiàng)目的進(jìn)展，或許明年蘋(píng)果就會(huì)帶給大家驚喜，一同拭目以待吧。雷科技