承載上汽集團燃料動力電池戰略任務的捷氫科技再次公布新成果。

十月二十八日，捷氫科技召開"源·啟未來"新產品公布會。在會上，捷氫科技推出了首個燃料動力電池電堆平臺——M4電堆平臺。

捷氫科技將全系列產品命名為"捷氫啟源"，意喻宇宙能量之源?；谠撈脚_的首款燃料動力電池電堆——捷氫啟源M4H，以及燃料動力電池系統——捷氫啟源P4H、P4L同步亮相。

捷氫科技推出的M4電堆平臺產品可以覆蓋功率30～230千瓦，壽命達到15，000小時，額定功率密度達4．2千瓦／升，峰值功率密度更是高達5．1千瓦／升。

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先發M4電堆平臺

上海捷氫科技有限公司總經理盧兵兵介紹說，捷氫科技的M4平臺有4大亮點：自制高性能的膜電極、非貴金屬涂層雙極板、智能高效的制造技術，以及安全可靠的應用保障。

首先，捷氫科技的膜電極是自己制造的。

盧兵兵說，他們M4平臺的膜電極在在功率密度、鉑載量和耐久性方面都有了大幅度提升。"我們的功率密度較上一代提高了30％，達到1．3W／CM2，鉑載量降低了23％，現在≤0．23g／KW，耐久性提高了50％。"

其次，在非貴金屬涂層雙極板方面，捷氫科技在三方面做了努力。

一是，在金屬板的設計上采用更薄金屬板，厚度下降了5％；二是，采用了更加細密化的流道強化傳質設計，使流道周期寬度下降了29％；三是，采用全新的超長耐久涂層技術，該涂層技術可以給雙極板提高80％的壽命。

第三，智能高效的制造技術。捷氫科技的批量高效膜電極制造技術也有三個特點：一是量產高一致性的漿料制備和催化層直涂技術；二是，采用膜電極卷對卷生產；三是，膜電極生產線速度可以高達800PPH（1小時產800片）。

盧兵兵介紹說，捷氫科技從漿料制備開始開始，掌握了膜電極制造的全部流程和工藝，擁有完整的設計、生產和測試能力。

打通膜電極整個設計、生產和檢測環節后，捷氫科技就擁有了自主迭代升級的能力，可以做到應用一代、研發一代、規劃一代，不斷提升自己產品的競爭力。

在電堆裝配方面，盧兵兵介紹說，他們電堆生產自動化水平很高。通過機器人對物料重要是雙極板和膜電極進行抓取，同時實現多精度的自動堆疊。"我們的整個物料堆疊速度可以達到4．5秒／片，我們的裝配精度可以達到±0．1毫米。同時大家可以看到我們是8軸同步擰緊，這樣的話可以保證我們的扭矩一致性達到最佳，同時里邊的殘余應力最小。"

此外，在安全可靠性方面，盧兵兵表示，他們也達到超過了國家和行業的標準。

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M4平臺先發產品：P4H和P4L

為全新M4電堆平臺的先發產品，燃料動力電池電堆捷氫啟源M4H和燃料動力電池系統捷氫啟源P4H、P4L得到了全方位的升級進化。

（1）捷氫啟源P4H燃料動力電池系統

該燃料動力電池系統搭載捷氫啟源M4H電堆，系統功率由上一代的92kW提升至130kW。不僅擁有高性能輸出，還采用了PROMESmart智能算法，讓系統效率大大提升。同時，高集成設計使得一級子零件減少42％，進一步降低了產品尺寸和質量。"身材"更小，蘊藏的能量卻更大：捷氫啟源P4H系統的體積功率密度1020W／L，質量功率密度高722W／kg，可全面兼容乘用車和商用車。

（2）捷氫啟源P4L燃料動力電池系統

在全新的M4電堆平臺上，捷氫科技能還能打造出適應不同場景需求的個性化產品。捷氫啟源P4L就是其中之一，額定功率為80kW。

無論是捷氫啟源P4H，還是捷氫啟源P4L，都具備車規級的抗振動沖擊性能以及IP67防護等級，擁有極高的可靠性，耐久性均超過了15，000hrs，比上一代產品提升50％。不僅如此，產品功能件還可實現100％離線單獨維護。這些，都將大幅降低整車維保成本，全面提升用戶體驗。

布會上，捷氫科技還和上海汽車集團股份有限公司技術中心、廣西玉柴機器股份有限公司、金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司、北京第四范式智能技術股份有限公司、上海翼迅創能新能源科技有限公司、安徽合力股份有限公司、陜西維納數字科技股份有限公司、青島陽光氫能科技集團有限公司多家戰略合作伙伴舉辦了簽約儀式，和各方聯合技術攻關，推動研發成果的產業化落地和加氫基礎設施建設，共同探討各類型燃料動力電池汽車的應用場景和合作配套，推進燃料動力電池汽車在各個地區進行推廣示范，共創氫能"生態圈"。