昨日盤后，金圓股份披露通告顯示，擬收購和鋰鋰業不低于51％股權。不到一個月的時間，金圓股份已連下"三子"。而根據財聯社記者統計，上述標的公司對應碳酸鋰產量約達26萬噸。

產業轉型的"決心"自金圓股份上市以來早已顯露，但前期的布局未為公司經營帶來大的改觀，這或是公司入局鋰相關公司的原因之一。從目前的布局來看，公司已形成鹽湖、鋰鹽深加工、磷酸鐵深加工的布局，但由于規模較目前主流鋰公司較少，能否逆襲仍待觀察。

一月內連收三鋰相關公司

金圓股份通告顯示，全資子公司金圓新能源和黃良標、余飛（下稱"目標公司股東"）及其持有的和鋰鋰業簽署《合作框架協議》，金圓新能源擬向目標公司股東受讓和鋰鋰業不低于51％股權。

和鋰鋰業為鹽湖提鋰深加工公司，位于青海省格爾木市藏青工業園，一期已建成投產5000噸電池級碳酸鋰（或電池級磷酸鋰）和1000噸高純碳酸鋰（或電池級磷酸鋰）的生產線，二期規劃建設5000噸電池級氫氧化鋰和4000噸電池級氯化鋰生產線。上述項目建設投資總額分別為3．2億元、2．4億元，目前和鋰鋰業年產值2．4億。

和和鋰鋰業的鹽湖提鋰深加工定位不同，金圓股份此前收購的鋰源礦業、辰宇礦業股權，是實打實的"有礦"。前期通告顯示，金圓新能源擬收購鋰源礦業、辰宇礦業股權分別為60％、51％。

鋰源礦業擁有改則縣查波錯鹽湖、革吉縣捌千錯鹽湖采礦權，但上述鹽湖相對國內頭部公司投資標的略遜一籌。其中，查波錯鹽湖在西藏羌塘自然保護區實驗區，目前公司正申請調出保護區，此礦權不在股權交易范圍之內。而革吉縣捌千錯鹽湖初步計算氯化鋰資源量共計約有16萬噸，鋰源礦業采礦規模不低于8000噸／年碳酸鋰。

另一收購標的辰宇礦業的礦場則位于西藏改則縣吉布茶卡鹽湖，鹵水中已探明氯化鋰儲量10．24萬噸，但平均含量高達2301．75mg／L，相對國內主流鹽湖而言，鋰含量最高，除此以外，地下淺層鹵水鋰儲量約20萬噸。

一般而言，氯化鋰和碳酸鋰的轉換比例為1：1，這亦意味著，鋰源礦業旗下捌千錯鹽湖及辰宇礦業旗下的吉布茶卡鹽湖，按照已探明的氯化鋰儲量，初步可形成的碳酸鋰產量共約26萬噸。

欲跨界逆襲？

金圓股份上市之初主業為水泥、建筑材料等的建筑公司，上市以來一直謀求產業轉型，2015年公司開始謀劃環保戰略轉型，并在2020年拓展有色金屬高純材料生產及鈷鎳等新材料深加工業務。

但從之前轉型的情況來看，其收效尚不明顯。數據現實，近5年，公司歸母凈利潤增速較低，普遍在20％以下，股價從月K線來看亦沒有太大突破。值得注意的是，2021年上半年，金圓股份新材料業務營收占總營收超過66％，但或因業務正處于培育期，凈利潤仍為虧損。

而布局鋰產品相關標的，或成為金圓股份切入新材料業務的又一環。從業務來看，鋰源礦業和辰宇礦業屬于鋰資源公司，而和鋰鋰業屬于鋰鹽深加工公司，理論上能夠業務協同，但上述公司均距離較遠，且鋰資源公司均有產線規劃，其中或難以有業務交流。

但從材料布局的情況來看，金圓股份或會"更進一步"。從金圓股份收購順序來看，先是資源型公司，緊接著為鹽湖提鋰深加工公司，后者除了碳酸鋰產線，還有磷酸鐵的產線，而磷酸鐵作為磷酸鐵鋰的前驅體，為生產磷酸鐵鋰的重要材料，除此以外，公司原鈷鎳等深加工業務，亦是三元材料的重要構成。

新能源車在九月展現出需求大幅上升的態勢，鋰電產業鏈景氣度或保持上行。金圓股份雖擇"風口"跨界，但其面對的競爭壓力不容忽視。在礦山大佬紫金礦業"入局"，電池龍頭CATL加速布局上游資源之下，"鋰王爭霸"的帷幕或才剛剛拉開，若金圓股份后期未取得優質鋰資源標的，或難以"逆襲"。

有同行業內人士則表示，目前國內鋰資源"搶手"，假如有機會獲得新的資源或者和資源方合作，"公司肯定會積極爭取"。華安證券新能源和汽車研究組則認為，電池廠加速布局上游資源，反映出鋰資源的稀缺性和重要性，鋰資源自主可控是新能源產業鏈的戰略需求。