每年剛?cè)攵臅r(shí)候都是蓄電池更換的高峰期，因?yàn)轶w現(xiàn)一個(gè)蓄電池性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)就是低溫大電流放電能力。性能惡化的蓄電池在夏季溫度高時(shí)可能還可以正常使用，但到了冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油粘稠阻力大，要更大的電流才能啟動(dòng)。但此時(shí)候蓄電池受低溫影響已經(jīng)無(wú)法輸出正常氣溫時(shí)的電流，更別說(shuō)冬季時(shí)要的大電流了，所以發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)成為了必然。

常用的啟動(dòng)型蓄電池平均壽命大部分也就三年左右，超過(guò)這個(gè)時(shí)間性能就會(huì)下降，假如車輛在低溫時(shí)出現(xiàn)了啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，建議提前進(jìn)行更換。但目前市場(chǎng)上蓄電池產(chǎn)品琳瑯滿目種類較多，究竟哪種更好可能很多人還不了解。今天我就為大家簡(jiǎn)單地介紹一下目前的蓄電池都有什么種類，以及各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

●普通鉛酸蓄電池

普通鉛酸蓄電池

卡車上最常用的啟動(dòng)型蓄電池就是這種普通鉛酸蓄電池，它具有價(jià)格便宜、低溫放電電流大的優(yōu)點(diǎn)。但由于它內(nèi)部的工作介質(zhì)是水和硫酸的溶液，在使用的時(shí)候水會(huì)難以防止的蒸發(fā)和電解，所以要定期添加蒸餾水來(lái)保證液面的高度。

添加蓄電池補(bǔ)充液

正是由于要維護(hù)的特性，導(dǎo)致這種蓄電池在使用時(shí)經(jīng)常因?yàn)榫S護(hù)不當(dāng)造成報(bào)廢損壞，因?yàn)椴皇撬腥硕紩?huì)正確對(duì)它進(jìn)行維護(hù)。譬如電解液液面降低的時(shí)候應(yīng)該添加蒸餾水，但有些人會(huì)錯(cuò)誤地給它添加蓄電池原液，造成硫酸濃度過(guò)高，或者給蓄電池補(bǔ)充含有礦物質(zhì)的礦泉水或劣質(zhì)蒸餾水，這些都會(huì)導(dǎo)致蓄電池在短時(shí)間內(nèi)損壞報(bào)廢。

鉛酸蓄電池內(nèi)部的極板

另外普通鉛酸蓄電池的極板耐受震動(dòng)的性能較差，在使用中隨著顛簸震動(dòng)，極板上的活性材料會(huì)不斷脫落，造成極板有效反應(yīng)面積不斷減小。脫落的活性材料在蓄電池底部堆積到一定高度時(shí)，會(huì)導(dǎo)致極板短路，引發(fā)嚴(yán)重的自放電，導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。

報(bào)廢蓄電池

最后，普通的鉛酸蓄電池在添加電解液之后不能進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的存放，必須裝車使用。因?yàn)樾铍姵卮嬖谧苑烹姷默F(xiàn)象，當(dāng)電量長(zhǎng)時(shí)間不足時(shí)，蓄電池的極板會(huì)發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的硫化，最終造成報(bào)廢。

●免維護(hù)鉛酸蓄電池

免維護(hù)鉛酸蓄電池其實(shí)就是普通鉛酸蓄電池的升級(jí)版本，它擁有全封閉式的外殼結(jié)構(gòu)，使用時(shí)不用進(jìn)行維護(hù)，省去了普通蓄電池要經(jīng)常補(bǔ)充蒸餾水的麻煩，是一款用起來(lái)比較省心的產(chǎn)品。

免維護(hù)蓄電池

除了免維護(hù)，這種蓄電池的抗震動(dòng)能力也要比普通蓄電池更優(yōu)秀，但是價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)也要更貴一些。另外它的整體壽命相關(guān)于普通鉛酸蓄電池并沒(méi)有大幅度的超越，所以整體使用成本會(huì)比普通鉛酸蓄電池稍高一些。另外坊間還有一個(gè)傳說(shuō)，免維護(hù)鉛酸蓄電池的低溫放電能力沒(méi)有普通鉛酸蓄電池強(qiáng)，但是真是假目前也是無(wú)法判斷。

●卷繞式鉛酸蓄電池

卷繞式鉛酸蓄電池可能很多人都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，它和普通鉛酸蓄電池最大的差別是結(jié)構(gòu)不同，卷繞式內(nèi)部呈螺旋型結(jié)構(gòu)，而普通蓄電池則是平板極板結(jié)構(gòu)。它具有啟動(dòng)功率大、使用壽命長(zhǎng)、充電快速自放電小、抗震動(dòng)和沖擊力強(qiáng)等特點(diǎn)。可在零下55攝氏度至75攝氏度溫度范圍內(nèi)正常工作，另外它的內(nèi)部是全固體結(jié)構(gòu)，所以耐震動(dòng)性能非常強(qiáng)，可以承受比普通蓄電池強(qiáng)四倍的震動(dòng)。

卷繞式鉛酸蓄電池

它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為螺旋式，并且電解液全部被電池隔板吸附，沒(méi)有流動(dòng)的液體，所以即使是倒置狀態(tài)也可以正常使用。除此之外，卷繞式蓄電池可以輸出比普通蓄電池強(qiáng)三倍的電流，非常適合冬季冷啟動(dòng)時(shí)使用。

另外，卷繞式蓄電池的自放電非常小，充滿電之后存放一兩年甚至還可以啟動(dòng)車輛，這一點(diǎn)是普通蓄電池望塵莫及的。雖然卷繞式蓄電池性能無(wú)可挑剔，但價(jià)格實(shí)在是太貴了，目前只在一些高端乘用車上有所使用，卡車使用量幾乎可以忽略不計(jì)。不過(guò)假如大家有特殊的需求，也可以考慮將普通蓄電池更換成卷繞式，只要能接受它高昂的價(jià)格就可以。