電池技術(shù)再進一步"鋰硫"獲突破

今年以來，燃料電池領(lǐng)域技術(shù)接連獲得突破;在新技術(shù)助力以及政策對新能源汽車的大力扶持之下，資本市場不斷上演燃料電池的炒作熱潮，wind燃料電池指數(shù)近期更是直逼歷史高點。繼今年2月份金屬所在高能量密度鋰硫電池方面取得進展外，本月22日，中科院大連化物所陳劍研究員帶領(lǐng)先進二次電池研究團隊，在高比能量鋰硫二次電池方面再度取得重要進展，并研制成功額定容量15Ah的鋰硫電池，形成了小批量制備能力。分析人士表示，隨著鋰硫電池重要技術(shù)相繼獲得突破，尤其是海外各大汽車廠商更是不斷追加對燃料電池的投入，相關(guān)電池的產(chǎn)業(yè)化進程大概率將進一步加快。國內(nèi)方面，新源動力股份有限公司成立于2001年4月，由中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所、長城電工、南都電源、新大洲等單位發(fā)起設(shè)立，是中國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)。

中科院鋰硫電池研究獲突破

據(jù)科學(xué)網(wǎng)報道，8月22日，中科院大連化物所陳劍研究員帶領(lǐng)先進二次電池研究團隊，在高比能量鋰二次電池方面取得重要進展，研制成功了額定容量15Ah的鋰硫電池，并形成了小批量制備能力。

據(jù)了解，經(jīng)過檢測的電池比能量大于430Wh/kg，是目前公開報道的容量最大的鋰硫電池，超過SionPower公司報道的鋰硫電池2.5Ah@350Wh/kg的技術(shù)指標(biāo)，是目前從事鋰硫電池研究的最高水平。

鋰硫電池是一種可持續(xù)發(fā)展的高比能量二次電池，具有元素儲量豐富、成本低廉等優(yōu)點，是電動汽車動力電池的研究熱點。目前，鋰硫電池的國際技術(shù)水平約為比能量350Wh/kg。為此，鋰硫電池的研發(fā)目標(biāo)為，至2016年，鋰硫電池的能量密度達到400-600Wh/kg，有望推動這一電池驅(qū)動的電動汽車?yán)m(xù)航里程超過500公里。

根據(jù)公開資料顯示，陳劍研究團隊自2009年成立以來，一直致力于發(fā)展鋰硫電池新材料和新技術(shù)，在理論和技術(shù)工藝上有新的突破，獲得很高的理論數(shù)據(jù)和技術(shù)指標(biāo)。這是大連化物所鋰硫電池研究在科技部“863”計劃和中國科學(xué)院納米先導(dǎo)專項“長續(xù)航動力鋰電池”項目資助下取得的重要進展。

有業(yè)內(nèi)專家表示，單質(zhì)硫作為鋰硫二次電池正極材料與金屬鋰構(gòu)成的二次電池體系理論比能量密度可達2600Wh/kg，是商業(yè)鈷酸鋰/石墨鋰離子電池(理論能量密度360Wh/kg)的7倍;同時單質(zhì)硫價格低廉、產(chǎn)量豐富、安全無毒、環(huán)境友好，因而鋰硫電池被認為是很有發(fā)展前景的新一代電池。

國外技術(shù)發(fā)展迅速電池產(chǎn)業(yè)化步伐加快

數(shù)十年以來，鋰離子電池的能量密度不斷提高，并廣泛應(yīng)用于智能手機等領(lǐng)域。但鋰離子電池需要笨重的陰極(一般由氧化鈷等材料制成)來“收納”鋰離子，從而限制了電池能量密度的進一步提高。這意味著，對諸如長距離電動汽車等需要更大能量密度的應(yīng)用來說，鋰離子電池顯得有點力不從心。

據(jù)外媒報道，今年6月份，美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究所(NIST)、亞利桑那大學(xué)和韓國首爾國立大學(xué)的研究人員攜手將這些材料混合在一起，研制出了一種廉價、高功率的鋰硫電池。研究人員表示，新電池的性能可與目前市場上占主流的電池相媲美，而且，經(jīng)過500次充放電循環(huán)后功能無損。專業(yè)人士戲稱，一種工業(yè)廢品、一點塑料，再加上不太高的溫度，或許就是引爆下一個電池革命的導(dǎo)火線。

在對能量密度需求大幅增加的背景下，科學(xué)家們將目光投向了鋰離子電池更纖瘦的“表妹”——鋰硫電池身上，后者的陰極主要由硫(石油工業(yè)廉價的副產(chǎn)品)制成。硫的“體重”僅為鈷的一半，因此，同樣體積的硫收納的鋰離子數(shù)為氧化鈷的兩倍，這就使得鋰硫電池的能量密度為鋰離子電池的數(shù)倍。

根據(jù)相關(guān)媒體報道，在最新研究中，為了制造出穩(wěn)定的硫陰極，研究人員將硫加熱到185攝氏度，將硫元素由8個原子組成的環(huán)路融化成長鏈，隨后，他們讓硫鏈同二異丁烯(DIB，一種碳基塑料前體)混合，二異丁烯讓硫鏈連接在一起，最終得到了一種混合聚合物。他們將這一過程稱為“逆向硫化”，因為其同制造橡膠輪胎的過程類似，關(guān)鍵的區(qū)別在于：在輪胎中，含碳材料會聚集成一大塊，硫則點綴其中。

該測試表明，經(jīng)過500次的循環(huán)后，電池的能量密度仍為最初的一半多。亞利桑那大學(xué)的化學(xué)家杰弗里·佩恩表示，其他還處于實驗階段的鋰硫電池也有同樣的性能，但其制造成本高昂，很難進行工業(yè)化生產(chǎn)。

NIST的材料科學(xué)家克里斯托弗·索爾斯表示，盡管如此，這種鋰硫電池短期內(nèi)也不會上市，因為硫暴露在空氣中很容易燃燒，因此，任何經(jīng)濟可行的鋰硫電池都需要經(jīng)過非常嚴(yán)苛的安全測試，才能投放市場。

業(yè)內(nèi)專家表示，盡管鋰硫電池的正極是限制其應(yīng)用的重要瓶頸和亟待解決的難題，但這些問題可通過形成碳硫復(fù)合電極材料來加以解決。只是這會降低整個電池的能量密度，因為碳硫復(fù)合電極材料中硫含量超過70wt%時，才具備應(yīng)用價值。

有券商機構(gòu)指出，2015年將是燃料電池乘用車的元年，豐田、本田、現(xiàn)代紛紛推出量產(chǎn)車，幾大汽車集團也通過與政府和能源公司合作積極推動基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在此背景下，燃料電池車正逐步進入市場導(dǎo)入期。目前來看，制造成本是推廣最大的問題，成本的核心在于規(guī)模;不過隨著燃料電池車的產(chǎn)業(yè)化，在技術(shù)漸趨成熟的情況下，未來成本的下降值得期待。

松德股份

松德股份將攜新款鋰電子電池隔膜分切機參展

7月10日-13日上海新國際博覽中心2013功能性薄膜加工技術(shù)展上，松德股份將攜最新款鋰電子電池隔膜分切機參展。

松德股份擬投約3億建湖南生產(chǎn)基地

松德股份6月14日晚間公告，為進一步擴大研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，提升公司的綜合競爭力，公司計劃2年內(nèi)投資不超過3億元在湖南寧鄉(xiāng)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)“松德湖南生產(chǎn)基地”，用于包括新材料、光電材料設(shè)備等相關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)、研發(fā)和銷售。

項目擬建規(guī)模為年產(chǎn)新材料設(shè)備和光電材料設(shè)備240臺(套)，其中年產(chǎn)新材料設(shè)備60臺(套)和光電材料設(shè)備180臺(套)。項目建設(shè)期2年，從2013年7月到2015年6月。項目總投資29800萬元，其中建設(shè)投資22000萬元，鋪底流動資金7800萬元。

松德股份稱，項目建成達產(chǎn)后每年可實現(xiàn)營業(yè)收入5.13億元，利潤總額7030.2萬元，所得稅1757.6萬元，稅前財務(wù)內(nèi)部收益率19.9%，項目盈虧平衡點為62.3%，稅前投資回收期7.5年。

天齊鋰業(yè)

收購泰利森后，公司將由單純的冶煉加工企業(yè)蛻變?yōu)槭澜绶秶鷥?nèi)的集礦業(yè)和加工業(yè)為一體的產(chǎn)業(yè)巨頭，且其盈利能力將主要來自礦山(泰利森)。在整體行業(yè)景氣向上的背景下，公司有望盡享鋰產(chǎn)業(yè)景氣提升向公司盈利的轉(zhuǎn)化，成為鋰行業(yè)的首選投資標(biāo)的;同時，泰利森因優(yōu)質(zhì)的資源稟賦、長期運營經(jīng)驗、74萬噸生產(chǎn)規(guī)模占據(jù)鋰行業(yè)絕對寡頭地位，其控價能力及產(chǎn)能釋放均有望超越預(yù)期。

大東南

大東南6日公告，全資子公司綠海新能源擬投資7.96億元分兩期建設(shè)“3億Ah高能動力鋰離子電池建設(shè)項目”，建成后形成年產(chǎn)1.2億Ah高能動力鋰離子電池的生產(chǎn)能力，在昨日大盤調(diào)整期間，該股一字漲停。資料顯示，公司鋰電池隔離膜銷售市場廣泛分布于河北、陜西、天津、深證、香港等地區(qū)，其中廣東省約占全國的2/3，深圳占廣東的3/4，約為全國的1/2。同時，隨著公司隔離膜技術(shù)的進步和質(zhì)量的提升，將逐漸面向動力電池等高端領(lǐng)域。

贛鋒鋰業(yè)

贛鋒鋰業(yè)目前是全球規(guī)模最大的金屬鋰生產(chǎn)廠商，產(chǎn)能650噸/年，實際產(chǎn)量約700噸，在全球生產(chǎn)份額占比接近20%。2012年金屬鋰銷售收入占公司銷售收入的43.83%，營業(yè)利潤占比超過50%，毛利率25.18%。公司最初產(chǎn)品為工業(yè)級金屬鋰，主要業(yè)務(wù)就是外購工業(yè)級碳酸鋰生產(chǎn)工業(yè)級金屬鋰，后來通過自主研發(fā)，產(chǎn)品擴張到電池級金屬鋰等高技術(shù)含量深加工鋰產(chǎn)品。

億緯鋰能

公司是國內(nèi)鋰電池制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，子公司億維塞恩斯新能源瞄準(zhǔn)“增程式”電動大巴車進行產(chǎn)業(yè)化研發(fā)，目前已有三臺在惠州仲愷高新區(qū)示范運營。由于該股所具有的新能源概念，以及在細分市場的龍頭地位，其股價在上市之后一直表現(xiàn)強勢，該股在2009年高點后股價一路震蕩下跌，但是期間受到市場主力資金對于新能源概念股的青睞，多次出現(xiàn)強勢上漲走勢。

南洋科技：2550萬設(shè)立鋰電池材料公司

鋰電池領(lǐng)域的投資熱潮又吸引了一家上市公司參與。南洋科技今日披露，公司擬與關(guān)聯(lián)人邵奕興共同出資3000萬元發(fā)起設(shè)立浙江泰洋鋰電池材料股份有限公司，其中公司以自有資金出資2550萬元，持股比例為85%;邵奕興以現(xiàn)金出資450萬元，持股比例為15%。公告披露，關(guān)聯(lián)人邵奕興為公司總經(jīng)理助理，與控股股東邵雨田系父子關(guān)系，與公司董事馮江平系甥舅關(guān)系。

南洋科技介紹，浙江泰洋成立之后，擬建設(shè)年產(chǎn)1500萬平方米鋰離子電池隔膜項目，該項目總投資約1億元，資金來源擬通過子公司股東共同投入和子公司銀行融資解決。該項目達產(chǎn)后，預(yù)計年均實現(xiàn)銷售收入1.2億元，年均實現(xiàn)凈利潤2500萬元，項目建設(shè)期1.5年。(證券時報)責(zé)任編輯：疏影橫斜

佛山照明：佛山擬建基地加碼鋰電池投資

隨著鋰電池市場需求的增長,佛山照明在鋰電池新能源領(lǐng)域的投資步伐正在加大,公司今日公告了多項在該領(lǐng)域的投資計劃.

佛山照明管理層擬與其他投資方合作,在佛山高明廠區(qū)籌建1億安時鐵鋰電池的生產(chǎn)及集成PACK基地,由佛山照明控股.預(yù)計電池生產(chǎn)基地項目投資總額2.61億元,分兩期投入.預(yù)計達產(chǎn)后銷售收入6.5億元,稅后利潤0.75億元,項目建設(shè)周期約8個月,項目回收周期約3.5年.目前,其他投資方尚未確定.

同時,佛山照明擬投資鋰電池正極材料.近日公司與合肥鋰鑫能源材料有限公司等多家公司簽署協(xié)議,共同發(fā)起設(shè)立青海佛照鋰電正極材料股份有限公司.新公司注冊資本為5000萬元,佛山照明以2550萬元現(xiàn)金出資,占51%的股份.新公司初期設(shè)計生產(chǎn)規(guī)模為2000噸/年,預(yù)計投資額1億元。

佛山照明還表示,公司正在與臺港必翔實業(yè)股份有限公司洽談有關(guān)合作事宜,雙方將聯(lián)合其他投資方共同投資建立磷酸鐵鋰正極材料的生產(chǎn)企業(yè),鋰動力電池生產(chǎn)企業(yè);并打算在電池管理系統(tǒng)與電動車電子控制系統(tǒng)解決方案等技術(shù)上展開合作,聯(lián)合其他投資方共同在佛山設(shè)立純電動汽車生產(chǎn)基地.

同時公布的半年報顯示,佛山照明上半年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入8.18億元,同比增加10.7%;歸屬母公司所有者的凈利潤8081.78萬元,同比上升13.54%.主營業(yè)務(wù)收入穩(wěn)步增長,毛利率基本穩(wěn)定.公司股票在二季度獲得華夏優(yōu)勢增長基金大筆增持。

天齊鋰業(yè)：公司是中國鋰電池材料的領(lǐng)先企業(yè)

報告摘要：

天齊鋰業(yè)是全球最大的礦石提鋰生產(chǎn)企業(yè)，也是國內(nèi)最大的電池級碳酸鋰供應(yīng)商。業(yè)務(wù)涵蓋了工業(yè)級碳酸鋰、電池級碳酸鋰、無水氯化鋰、氫氧化鋰等四大系列產(chǎn)品，其中以電池級碳酸鋰為主導(dǎo)產(chǎn)品。公司目前鋰產(chǎn)品總產(chǎn)能達9,100噸，為全球第四大鋰品生產(chǎn)商。募投項目完成后，綜合產(chǎn)能將超過1.5萬噸，規(guī)模優(yōu)勢明顯。

天齊鋰業(yè)通過與澳洲塔力森公司簽訂長期協(xié)議采購鋰輝石保證原料供給。同時，通過收購四川省雅江縣措拉鋰輝石礦探礦權(quán)，擁有了亞洲最大的鋰輝石礦甲基卡的東北部分，有望實現(xiàn)向上游鋰礦資源業(yè)務(wù)的延伸。資源的自給保證了原材料的穩(wěn)定供應(yīng)，能夠有效降低原材料價格的波動風(fēng)險，也為未來產(chǎn)能擴張與結(jié)構(gòu)調(diào)整提供了原料保障。

天齊鋰業(yè)是國內(nèi)電池級碳酸鋰的市場開拓者和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者之一，并開創(chuàng)了業(yè)內(nèi)獨特的以鋰輝石為原材料直接生產(chǎn)電池級碳酸鋰和無水氯化鋰等高端鋰產(chǎn)品的提取工藝。雄厚的科研實力保證了公司的長期競爭優(yōu)勢。

憑借規(guī)模優(yōu)勢、原料采購優(yōu)勢以及獨特的生產(chǎn)工藝，天齊鋰業(yè)有效降低了生產(chǎn)成本，提升了產(chǎn)品市場競爭力。預(yù)計通過對措拉鋰輝石礦的開發(fā)，公司原料采購成本將進一步下降。

我們預(yù)計，隨著各個項目的建成達產(chǎn)，天齊鋰業(yè)高端鋰系列產(chǎn)品產(chǎn)能將進一步增長。同時，盈利也將有望進入快速增長期。我們的盈利預(yù)測表明，未來3年，公司的凈利潤年均復(fù)合增長率為36.7%，具有較高成長性。另外，措拉礦將于2012年之后逐漸投產(chǎn)，精礦原設(shè)計產(chǎn)能5～6萬噸，礦山產(chǎn)能將隨鋰品產(chǎn)能擴充情況逐步增加，屆時公司盈利能力將再次得到提升，盈利的高速增長有望繼續(xù)維持。

綜合相對和絕對估值法，我們得出天齊鋰業(yè)每股價值為21.02～23.93元，相當(dāng)于2010年43倍～49倍的動態(tài)市盈率。預(yù)計首日上市股價區(qū)間為27.11～30.00元。

當(dāng)升科技：鋰電池正極材料領(lǐng)軍企業(yè)

北京當(dāng)升材料科技股份有限公司(以下簡稱當(dāng)升科技，股票代碼300073)是一家領(lǐng)先的鋰離子電池正極材料供應(yīng)商，公司自上市以來利用募集資金不斷進行鋰電池正極材料擴產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士指出，募投項目竣工投產(chǎn)后，有利于公司行業(yè)地位提升，同時搶先布局潛力巨大的動力電池領(lǐng)域。

領(lǐng)先的鋰電池正極材料供應(yīng)商

當(dāng)升科技成立于2001年，是一家由科研人員創(chuàng)業(yè)，從事新能源材料研發(fā)和生產(chǎn)的北京市高新技術(shù)企業(yè)。公司主要從事鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動力鋰電正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi)領(lǐng)先的鋰離子電池正極材料專業(yè)供應(yīng)商。

資料顯示，鋰電正極材料是鋰離子電池的核心關(guān)鍵材料。鋰離子電池除廣泛應(yīng)用于手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機和數(shù)碼攝像機等便攜式電子產(chǎn)品之外，近年來更是由于節(jié)能和環(huán)保的需要，以及大型動力鋰電池技術(shù)的進步，使其在電動汽車、電動自行車、電動工具和儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用展現(xiàn)出巨大的發(fā)展前景，并給鋰電正極材料企業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機遇。

而當(dāng)升科技自2001年進入鋰電正極材料行業(yè)以來，一直保持了較好的發(fā)展勢頭，目前已成長為國內(nèi)鋰電正極材料的龍頭企業(yè)之一，是國內(nèi)率先出口鋰電正極材料的供應(yīng)商。目前當(dāng)升科技在國際前6大鋰電巨頭中擁有5家客戶，包括三星SDI、LG化學(xué)、三洋能源、深圳比克和比亞迪等公司。

業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)升科技突破了傳統(tǒng)的科研模式，建立起了以顧客為導(dǎo)向，具備快速反應(yīng)能力的研發(fā)流程，并且經(jīng)過多年的持續(xù)改進和積累，建立了達到國際先進水準(zhǔn)的質(zhì)量控制體系，表現(xiàn)出很強的技術(shù)創(chuàng)新能力和管理創(chuàng)新能力。

成飛集成：公司募資10億元征戰(zhàn)鋰電池

本報訊成飛集成也加入了車用鋰電池爭奪大軍中。公司今日公告，擬向不超過十名特定對象以不低于9.70元/股發(fā)行1.06億股，募資不超過10.2億元，將全部用于增資控股中航鋰電(洛陽)有限公司建設(shè)鋰離子動力電池項目。

中航鋰電鋰離子動力電池項目建成后，將形成6.8億AH大容量鋰離子動力電池生產(chǎn)能力。項目建設(shè)周期為38個月。項目建成投產(chǎn)后，預(yù)計年均凈利潤為3.74億元，項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅前)為23.10%，項目投資回收期(所得稅前)為7.8年。

中航鋰電成立于2009年9月14日，截至2009年12月31日，中航鋰電總資產(chǎn)為1.70億元，凈資產(chǎn)為1.31億元;2009年度尚未產(chǎn)生營業(yè)收入，凈利潤為-376萬元;今年第一季度營業(yè)收入1610萬元，凈利潤為-24萬元，中行鋰電截至2010年6月30日的的評估值為3.6億元。

盡管成立時間不長，但中航鋰電大有來頭，中航鋰電為中國空空特種研究院下屬全資子公司，特種研究院是中國特種工業(yè)集團公司下屬事業(yè)單位法人，特種研究院作為中國頂尖的特種裝備研發(fā)機構(gòu)，在鋰離子動力電池領(lǐng)域已耕耘多年，中航鋰電生產(chǎn)的鋰離子動力電池具有單體容量大、能量密度高、循環(huán)壽命長等諸多優(yōu)點，產(chǎn)品覆蓋40AH-500AH系列;同時其可為客戶量身定制動力模塊和儲能模塊，產(chǎn)品電壓平臺覆蓋24V-600V系列。

中航鋰電已與國內(nèi)多家汽車整車廠商建立合作關(guān)系，其產(chǎn)品已運用于電動車、機車、儲能等民用領(lǐng)域及特種電源等特種領(lǐng)域。2010年上海世博會場中主要的巡游花車以及部分特種巡邏車、新能源公交車、道路清掃車和游艇均采用了中航鋰電生產(chǎn)的動力電池模塊。目前公司擁有6項專利，并有多項專利申請正在受理過程中，取得了包括CE、Un38.3在內(nèi)的多項國際國內(nèi)認證，在國內(nèi)外市場具有一定品牌影響力。

增資后，成飛集成將實現(xiàn)對中航鋰電絕對控股，預(yù)計占全部增資完成后中航鋰電約60%股權(quán);天津裕豐股權(quán)投資管理有限公司或其管理的投資基金，擬以貨幣資金約1.55億元增資;中航投資控股有限公司擬以貨幣資金約4500萬元增資;洪都特種擬以貨幣資金約3800萬元增資;特種等其他投資者擬以貨幣資金約6000-7500萬元增資。

成飛集成表示，由于政策支持，鋰離子動力電池產(chǎn)品作為新能源汽車動力系統(tǒng)的核心組件將直接受益，相關(guān)行業(yè)也面臨良好的政策機遇和發(fā)展空間。

振華科技：成立合資公司投資鋰電池項目

振華科技公告，為尋求公司新的經(jīng)濟增長點，并基于對鋰離子動力電池市場前景的看好，公司決定與李樹軍共同投資成立合資公司從事鋰離子動力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

項目建設(shè)總投資2000萬元，其中固定資產(chǎn)投資1500萬元，鋪底流動資金500萬元，項目建設(shè)期為一年。振華科技擬出資1980萬元，李樹軍擬出資20萬元，雙方共同設(shè)立東莞市振華新能源科技有限公司負責(zé)項目實施。

據(jù)測算，該鋰電池項目稅前投資回收期3.89年，按達產(chǎn)年指標(biāo)計算，內(nèi)部收益率29.15%，投資利潤率19.76%。振華科技計劃，用2-3年的時間，在電動自行車、輕型電動車和電動工具市場上取得實質(zhì)性的突破，形成穩(wěn)定的業(yè)務(wù)規(guī)模和一只完整的動力電池產(chǎn)業(yè)團隊，為下一階段的產(chǎn)業(yè)擴張奠定堅實的基礎(chǔ)。(中國證券報)

杉杉股份：與日方簽署鋰電池合作備忘錄

杉杉股份公告稱，為進一步推動公司鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，公司與戶田工業(yè)株式會社、伊藤忠商事株式會社就鋰電池正極材料制造簽署了合作備忘錄。公司以控股子公司湖南杉杉新材料有限公司為平臺，與擁有鋰電池正極材料高端技術(shù)的戶田工業(yè)和擁有全球化市場網(wǎng)絡(luò)的伊藤忠開展在鋰電池正極材料業(yè)務(wù)和資本層面的合作，擴大三元系、錳系等正極材料產(chǎn)品品種。

根據(jù)備忘錄，日方通過SPC(specialpurposecorporation，即特殊目標(biāo)公司)及其指定公司對湖南杉杉進行認購增資設(shè)立合資公司。SPC及其指定公司的出資額根據(jù)湖南杉杉的凈資產(chǎn)價值為基礎(chǔ)，在最終合同中確定。根據(jù)約定，中方出資比例占合資公司出資總額的75%，SPC出資比例占合資公司出資總額的25%。在對湖南杉杉進行增資后，SPC和其指定公司可以請求將其對合資公司的合計出資比例提升至50%。通過本次合作，在目前湖南杉杉4000噸產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，公司計劃進一步充實產(chǎn)品種類，增強生產(chǎn)能力。