日前，工信部發(fā)布最新一批機(jī)動(dòng)車企業(yè)及產(chǎn)品公告，其中有款“思皓”品牌純電動(dòng)車吸引了小編目光，它英文名稱是“SOL”，這難道就是江淮大眾首款合資純電動(dòng)汽車？

　　的確是！這款車的車體上“江淮大眾”字樣赫然在列，而這款新車發(fā)布時(shí)間，距離雙方2017年6月簽署合資合同，僅過去10個(gè)月。

　　此前江淮汽車與大眾汽車公開表述，雙方就未來汽車發(fā)展趨勢(shì)——電動(dòng)化、智能化，達(dá)成了高度共識(shí)，整合雙方的技術(shù)，和商業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行全價(jià)值鏈的合作。

　　一方面，大眾汽車有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和品牌優(yōu)勢(shì)，且大眾對(duì)于新能源汽車市場頗為看好，CEO穆倫稱2030年全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

　　據(jù)小編對(duì)新能源汽車企業(yè)的了解，一般而言，一款新能源汽車的面世，至少要經(jīng)歷15個(gè)月到18個(gè)月時(shí)間的開發(fā)周期。而思皓能在短短10個(gè)月內(nèi)就推出新車，與雙方在全球范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)資源，合資公司在管理、營銷、研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、制造能力建設(shè)、質(zhì)量管理等多方面的經(jīng)驗(yàn)息息相關(guān)，從而確保了項(xiàng)目順利進(jìn)行。

　　江淮汽車與大眾汽車共同設(shè)立的核心研發(fā)中心，開創(chuàng)了中國汽車界在合資公司合作方面的全新模式。吸取我國前期合資汽車的歷史經(jīng)驗(yàn)，高效共享并搭建了江淮汽車和大眾汽車世界先進(jìn)技術(shù)和國際化一流供應(yīng)商體系的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了體制機(jī)制的創(chuàng)新。

　　江淮與大眾汽車的合作正處于我國合資股比放開時(shí)間窗口，未來合資汽車企業(yè)或?qū)⒂瓉戆l(fā)展機(jī)會(huì)。

　　此前，在博鰲亞洲論壇上，習(xí)主席表示，中國將大幅度放寬市場準(zhǔn)入，這種放開將重點(diǎn)在金融業(yè)和制造業(yè)上進(jìn)行。同時(shí)，習(xí)近平主席向世界明確表態(tài)：中國開放的大門只會(huì)越開越大。

　　在制造業(yè)方面，習(xí)主席表示將加快放開速度。“在制造業(yè)方面，目前已基本開放，保留限制的主要是汽車、飛機(jī)等少數(shù)行業(yè)，下一步要盡快放寬外資股比限制，特別是汽車行業(yè)外資限制。”一方面，這是對(duì)近來國外某強(qiáng)權(quán)政府引起的貿(mào)易摩擦的有效回應(yīng)；另一方面，汽車領(lǐng)域的股比放開，被認(rèn)為是我國進(jìn)一步開放的標(biāo)志事件。盡管，股比放開的具體時(shí)間還不知道，但放開汽車領(lǐng)域的合資股比限制的事情終于板上釘釘，并還會(huì)加速推進(jìn)。

　　據(jù)原國務(wù)院發(fā)展研究中心的人士透露，“汽車合資股比放開的方案早已研究，或?qū)⒃谙掳肽曛皩?duì)外公布。”

　　隨著政策走向明確，國內(nèi)其他的合資車企集團(tuán)也在研究政策影響，并結(jié)合自身發(fā)展的情況，把握好合資股比限制開放的時(shí)間窗口，并形成預(yù)備方案。“此前內(nèi)部大會(huì)上，集團(tuán)就討論對(duì)股比放開的可能性，并相對(duì)應(yīng)的有了發(fā)展方向的調(diào)整，我們預(yù)感可能會(huì)發(fā)生這樣的情況，但沒有想到這么快。”東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部人士表示。結(jié)合國內(nèi)和國際環(huán)境變化，最終的時(shí)間點(diǎn)可能會(huì)出現(xiàn)變動(dòng)，但并不會(huì)推遲太久。

　　據(jù)進(jìn)一步了解，江淮汽車與大眾汽車還將在移動(dòng)出行、車輛互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、二手車平臺(tái)、再制造等多領(lǐng)域有合作意向。在目前國家鼓勵(lì)放開合資股比限制的背景下，將為合資公司開拓中國巨大的相關(guān)市場創(chuàng)造了更廣闊的空間。未來，國內(nèi)新能源車市場的競爭或?qū)⒓觿　?/p>