相信不少車主都會(huì)碰到下面這樣的情況：充了一晚上電動(dòng)車始終沒電，電動(dòng)車上的指示燈亮著，卻顯示為欠壓，推到電動(dòng)車店里，結(jié)果店老板說，這輛電瓶車被“餓死”了。大家肯定都會(huì)疑問：電動(dòng)車難道真的這么嬌氣嗎?

“餓死”其實(shí)就是極板硫酸鹽化，是蓄電池常見的故障，許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為：充電時(shí)電壓很快上升，過早析出氣體，溫度上升快;放電時(shí)電壓下降快，容量小。

產(chǎn)生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結(jié)如下：

(1)存放時(shí)間過長，自放電率高，未對其進(jìn)行維護(hù)充電。

(2)放電后未對其進(jìn)行及時(shí)充電。

(3)長時(shí)間處于欠充電狀態(tài)。

(4)過放電。

(5)干涸或加入的電解液濃度過高。

蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時(shí)，應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進(jìn)行修復(fù)。

鹽化較輕者，對其進(jìn)行一般的活化充電(即均衡充電)，就可以恢復(fù)正常。具體方法如下：

恒壓限流充電：第一階段0.18C2A充電到2.7V/單格充電12-24小時(shí)。

恒流電第一階段：0.18C2A充電到2.4V/單格，第二階段：0.05C2A充電5-12小時(shí)。

鹽化較重者，需要對其進(jìn)行“水療法”充放電，才能恢復(fù)正常。具體方法為：先對蓄電池補(bǔ)加入純水或密度為1.05g/cm3稀硫酸到富液狀態(tài)，再以0.05-0.018C2A的電流充電20小時(shí)左右，抽盡流動(dòng)液，再作容量試驗(yàn)。反復(fù)上述操作，直到電池容量恢復(fù)。

電瓶長時(shí)間不充電真會(huì)“餓”死?答案是真的!電瓶在缺電狀態(tài)下又長時(shí)間不充電，會(huì)導(dǎo)致“餓”死，因“餓”得比較徹底，最終就會(huì)無法維修。不但電瓶長時(shí)間不充電會(huì)壞，即使充了電長時(shí)間不用，也會(huì)壞。電瓶在充放電過程中，電瓶中的物質(zhì)會(huì)進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，如長時(shí)間不充電，會(huì)導(dǎo)致物質(zhì)無法活化，在充電時(shí)沒法進(jìn)行反應(yīng)，會(huì)縮短電瓶的使用壽命。電瓶長時(shí)間不充電，所生成的硫酸鉛也有可能會(huì)穿透電瓶隔膜，造成短路，導(dǎo)致電瓶損壞。

建議大家在電動(dòng)車不用超過一周時(shí)，就應(yīng)注意對電瓶進(jìn)行充電、放電，這樣才能延長其使用壽命。蓄電池在使用了一段時(shí)間后必然會(huì)有一些活性物質(zhì)下沉，如果活性物質(zhì)不及時(shí)激活，勢必會(huì)對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在使用電動(dòng)車的時(shí)候，要做到每個(gè)月對蓄電池深度放電一次。