歐盟能源專員塞夫科維奇近日表示，歐盟計(jì)劃對電池研究以及建設(shè)大型電池工廠的企業(yè)提供數(shù)百億的資助，以便讓歐洲電池生產(chǎn)趕上中國和美國的競爭對手。

“歐盟發(fā)起電池攻勢!”德國《經(jīng)濟(jì)》周刊15日報(bào)道，歐盟能源專員塞夫科維奇近日表示，歐盟計(jì)劃對電池研究以及建設(shè)大型電池工廠的企業(yè)提供數(shù)百億的資助，以便讓歐洲電池生產(chǎn)趕上中國和美國的競爭對手。

在參加本月初的巴黎車展期間，塞夫科維奇向外界稱，“未來將是電動化時(shí)代，歐洲必須跟上電池技術(shù)的發(fā)展步伐。”塞夫科維奇表示，未來歐洲的電池市場將達(dá)到2500億歐元。一些歐盟國家將建設(shè)類似于特斯拉超級工廠的歐盟電池廠。最大的電池廠產(chǎn)能將達(dá)到20千兆瓦。

英國《金融時(shí)報(bào)》15日稱，數(shù)據(jù)顯示，目前全球現(xiàn)有及規(guī)劃的電池產(chǎn)能大約80%在亞洲，僅中國就占69%。而美國占15%，歐盟只占不到4%。德國汽車巨頭寶馬和大眾等公司已簽訂協(xié)議，從中國的寧德時(shí)代以及韓國的LG和三星等亞洲制造商購買電池。歐盟擔(dān)心，歐盟汽車行業(yè)對亞洲電池的依賴，可能使歐洲在電動汽車的競爭中落后。目前，歐盟汽車工業(yè)雇傭了1300萬名員工。德國新聞電視臺指出，歐盟資助電池項(xiàng)目，是要積極爭奪全球電池研發(fā)和生產(chǎn)的主導(dǎo)權(quán)，穩(wěn)固歐洲在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的地位，以免重蹈太陽能行業(yè)的失敗。

歐盟一年前就啟動電池項(xiàng)目資助計(jì)劃，計(jì)劃為成員國的電池研究項(xiàng)目提供100%資金，前提是該研究涉及跨境項(xiàng)目。歐盟“地平線2020”研究資金也將撥出2億歐元用于電池項(xiàng)目，8億歐元用于示范設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)電池行業(yè)的地區(qū)還可申請220億歐元的專門資金。此外，歐洲投資銀行等將共同出資數(shù)十億歐元，幫助建設(shè)超級電池工廠。據(jù)悉，歐盟正建立一個(gè)“歐洲電池聯(lián)盟”，作為吸引相關(guān)企業(yè)參與的平臺。目前，歐洲電池供應(yīng)鏈中有260家公司參與其中，有四家集團(tuán)希望建造一個(gè)超級工廠。