近日，由于鋰電池安全問(wèn)題，戴爾、蘋(píng)果不得不在全球范圍內(nèi)對(duì)一批問(wèn)題筆記本用鋰電池進(jìn)行召回。目前而言，全球范圍內(nèi)還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的筆記本電池標(biāo)準(zhǔn)，而中國(guó)在這一方面還沒(méi)有具體規(guī)范。

　　在全球范圍，鋰電池標(biāo)準(zhǔn)處于混亂狀態(tài)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)各行其是。總體而言，大致分為兩個(gè)體系，一是以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為代表的地方派，如JIS(日本國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))，另外一類為行業(yè)體系，如IEEE（美國(guó)電氣及電子工程師學(xué)會(huì)）、IEC（國(guó)際電工委員會(huì)）。這兩類標(biāo)準(zhǔn)體系雖然在大致監(jiān)測(cè)項(xiàng)目上相似，但各自又有不同的強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)。這種情況下，鋰電池生產(chǎn)商為了進(jìn)入世界市場(chǎng)，不得不通過(guò)多種認(rèn)證。

　　目前，在筆記本鋰電池領(lǐng)域，誕生于2004年的“IEEE1625”認(rèn)同率較高，該標(biāo)準(zhǔn)全名為“美國(guó)電氣及電子工程師協(xié)會(huì)移動(dòng)計(jì)算機(jī)用充電電池IEEE1625規(guī)格”。該規(guī)格規(guī)定了便攜式電腦充電電池的外形、環(huán)保性、電池單元以及封裝等方面的最低標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)這一規(guī)范，有效防止由高溫、撞擊、振動(dòng)等外界原因所造成的事故。這一標(biāo)準(zhǔn)得到認(rèn)同的另一個(gè)原因是充分考慮了生產(chǎn)商的因素，標(biāo)準(zhǔn)制定工作組中有一批筆記本、電池的生產(chǎn)商，包括戴爾、惠普、IBM、摩托羅拉、松下、索尼、德州儀器等。

　　記者從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)了解到，在鋰電池標(biāo)準(zhǔn)上，中國(guó)也有一些規(guī)定，如原電池標(biāo)準(zhǔn)中第4部分鋰電池的安全要求，鋰電池組危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)特性檢驗(yàn)安全規(guī)范。但這只是對(duì)鋰電池的一些基本安全要求，并沒(méi)有細(xì)分到具體產(chǎn)品，筆記本電腦用鋰電池規(guī)范仍然是一個(gè)空白。相對(duì)而言，由于中國(guó)手機(jī)用鋰電池核心技術(shù)的突破，已經(jīng)產(chǎn)生了《蜂窩電話用鋰離子電池總規(guī)范》這樣的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　昨天，根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，戴爾、蘋(píng)果、聯(lián)想等電子電路和電子行業(yè)互聯(lián)協(xié)會(huì)（IPC）OEM關(guān)鍵元件委員會(huì)成員已經(jīng)決定，在下月中旬在加州圣何塞舉行峰會(huì)，開(kāi)發(fā)針對(duì)筆記本電腦和手持電子產(chǎn)品的鋰離子電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。電子設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)制定組織IPCOEMCCC主席JohnGrosso稱，他們將對(duì)鋰離子電池的設(shè)計(jì)、性能和安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估，然后制定出一套統(tǒng)一的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。

　　昨天，記者分別采訪了國(guó)內(nèi)幾大筆記本電腦制造廠商，他們都對(duì)鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)一事，表示目前并不知情。而索尼高級(jí)公關(guān)經(jīng)理對(duì)記者表示，也只是從互聯(lián)網(wǎng)上看到了該消息，目前還沒(méi)有接到任何通知。幾大廠商都表示，建立一套標(biāo)準(zhǔn)，顯然對(duì)電池的安全使用有莫大的好處。

　　國(guó)內(nèi)尚未限制

　　攜筆記本電腦登機(jī)

　　記者從多家特種公司了解到，目前，國(guó)內(nèi)特種公司對(duì)筆記本電腦的攜帶和使用并沒(méi)有做出任何硬性規(guī)定。筆記本電腦可以攜帶上飛機(jī)，同時(shí)在航班飛行過(guò)程中，乘客可以使用電池電源的筆記本電腦，也可以使用飛機(jī)上的電源插頭。

　　南航有關(guān)人士告訴記者，航班上對(duì)筆記本電腦的使用并沒(méi)有品牌限制。由于航班上電源插頭有限，建議乘客最好使用電池電源。此外，美聯(lián)航、美國(guó)大陸特種、美國(guó)特種、美西北、法航、英航、芬蘭特種等均表示，近期并沒(méi)有針對(duì)筆記本電腦的安全使用舉措推出。

　　專家觀點(diǎn)

　　鋰電池使用風(fēng)險(xiǎn)有多大？

　　戴爾和蘋(píng)果公司日前宣布將在全球范圍內(nèi)召回筆記本電腦電池后，引發(fā)公眾對(duì)鋰電池安全性問(wèn)題的廣泛關(guān)注。著名電池檢測(cè)專家、國(guó)家863計(jì)劃電池測(cè)試中心主任王子冬在接受新華社記者采訪時(shí)指出，鋰電池的安全性是比較穩(wěn)定的，消費(fèi)者不必過(guò)分惶恐。

　　王子冬介紹說(shuō)，“鋰電池具有容量高、能量大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，因此就目前來(lái)看，鋰電池仍然是實(shí)現(xiàn)安全、高容量和良好性價(jià)比的理想電池。”專家說(shuō)，由于鋰是一種化學(xué)性質(zhì)非常活躍的元素，在受外力破壞瞬間易起火、爆炸。由于相連接的電腦系統(tǒng)配置的不同（包括相關(guān)電腦系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)、充電系統(tǒng)的不同、散熱性能的不同等）都會(huì)對(duì)電池的安全性產(chǎn)生影響。因此，電腦廠家在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中要考慮到溫度的控制，使電池有很好的散熱性能。

　　王子冬指出，消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)，要了解電腦是否有熱量或溫度管理的系統(tǒng)，同時(shí)需要注意閱讀電子產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)，對(duì)電池的使用環(huán)境要做到心中有數(shù)。其次，還要確保電腦通風(fēng)，因?yàn)殡娔X的通風(fēng)口一堵，極易誘發(fā)事故。再次，要時(shí)刻關(guān)注電腦的溫度，發(fā)現(xiàn)溫度異常，要果斷切斷電源。