10月10~12日，“2018年昌原國際氫能展覽會暨論壇”在韓國昌源市舉行。此次展會共計設(shè)置66個展位，吸引了來自中國、日本、韓國等9個國家的70多家企業(yè)單位參展，所展出技術(shù)、產(chǎn)品包括氫燃料電池系統(tǒng)、電堆、相關(guān)零部件、系統(tǒng)設(shè)備、整體解決方案、整車，例如韓國最先進(jìn)的燃料電池汽車、液氫移動加氫車、燃料電池?zé)o人機(jī)、燃料電池自行車、加氫站及設(shè)備等，幾乎涵蓋了整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

當(dāng)前，隨著氫氣生產(chǎn)、存儲運輸及燃料電池研發(fā)與產(chǎn)量增長，整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈在全球范圍內(nèi)開始、升溫。近年來，韓國瞄準(zhǔn)這一發(fā)展趨勢，強(qiáng)力加碼氫能產(chǎn)業(yè)特別是氫燃料電池汽車，無論是在氫燃料電池汽車本身，還是相關(guān)配套的加氫站建設(shè)方面，都已經(jīng)出臺其遠(yuǎn)大的雄心勃勃的發(fā)展規(guī)劃。

根據(jù)韓國HydrogenFusionAllianceBureau(H2KOREA)組織在今年2月發(fā)表的關(guān)于韓國建立氫能經(jīng)濟(jì)社會的方案，到2020年，韓國氫燃料電池汽車預(yù)計達(dá)到9000輛，到2025年將達(dá)到150000輛，2030年將達(dá)到630000輛，屆時，韓國氫燃料電池汽車在總汽車產(chǎn)量中的占比可達(dá)到的10%。另外，韓國加氫站預(yù)計到2020年達(dá)到80座，2025年達(dá)到210座，2030年達(dá)到520座。韓國或?qū)⒓铀俪蔀槔^德國、美國、日本之后的新興氫燃料電池汽車發(fā)展“強(qiáng)”國。

事實上，據(jù)介紹，當(dāng)前，韓國已經(jīng)成為世界上最大的燃料電池市場，截至今年6月，韓國燃料電池裝機(jī)容量已超過了250MW，預(yù)計到今年年底將會達(dá)到300MW，并將耗資約2550億韓元(2.24億美元)建成當(dāng)前世界上規(guī)模最大的氫燃料電池發(fā)電廠。在氫燃料電池汽車方面，韓國現(xiàn)代汽車公司已經(jīng)生產(chǎn)出了第一款領(lǐng)導(dǎo)潮流的商業(yè)化氫燃料電池汽車，且在已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)的NEXO氫燃料電池汽車的基礎(chǔ)上，又發(fā)布了世界上第二款氫燃料電池汽車。其中，NEXO氫燃料電池汽車是目前全球范圍內(nèi)續(xù)航里程最長的氫燃料電池汽車，搭載了3個70MPa儲氫罐，儲氫量為6.3kg，一次加氫僅需3~5分鐘，一次充電可行駛609千米。另外，據(jù)了解，韓國加氫站及氫燃料電池汽車的配件市場也同樣備受關(guān)注。

在此次展會上，現(xiàn)代汽車展出展出了其第三代氫氣巴士和Nexo燃料電池汽車等高科技產(chǎn)品，斗山燃料電池、S-燃料電池、STX重工、KDNavien等大型企業(yè)也展出了各自最新的技術(shù)研發(fā)成果。特別值引起關(guān)注的是HyliumIndustries公司展出的其成功開發(fā)并投放的全球首個移動式液態(tài)氫氣加氫站。據(jù)了解，該加氫站實際上是一臺重5噸，裝備了抽氣泵、汽化器、分流器等加氫部件的卡車，內(nèi)部儲存氫氣壓力為700巴，儲氫量足以為100臺氫燃料電池汽車提供加注服務(wù)(約7500公升的低壓液態(tài)氫容量)。該加氫站在未來車用加氫領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

展會期間，(株)EMKorea、(株)斗山摩拜創(chuàng)新、(株)JNKHeaters、(株)RecarbonKorea4家企業(yè)舉行了“為聯(lián)合實行昌原市氫能源循環(huán)系統(tǒng)驗證項目”簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，昌原市將與4家企業(yè)合作，自今年起正式著手并推進(jìn)“氫能源循環(huán)系統(tǒng)驗證園區(qū)建立項目”，計劃建立全周期循環(huán)系統(tǒng)，包括氫能源生產(chǎn)設(shè)施、環(huán)保綠色再處理設(shè)施、氫氣充裝系統(tǒng)和氫能源運用等。到2020年，這4家合作企業(yè)將投入總計297億韓元(約合人民幣1.8億元)。其中，第一階段是有步驟地逐步推進(jìn)氫氣充裝站建設(shè)項目及氫燃料電池?zé)o人機(jī)相關(guān)工作，第二階段是利用CNG的氫氣生產(chǎn)設(shè)施來實行相關(guān)項目，第三階段則是二氧化碳再處理裝置建立項目。該有關(guān)全周期循環(huán)系統(tǒng)的氫能源項目，無論是在韓國、中國還是在全球市場，都是歷史性的突破，這將能驗證氫氣生產(chǎn)、流通和銷售有關(guān)的全周期產(chǎn)業(yè)技術(shù)，助推探索并研發(fā)相關(guān)商業(yè)模式。

此次展會同期舉行了氫能論壇，與會專家、企業(yè)代表圍繞國際燃料電池、未來氫能和新能源3方面內(nèi)容，就氫能技術(shù)、政策發(fā)展等進(jìn)行了深入交流。期間，有參會者表示，韓國雖然在氫能研發(fā)、制造方面已經(jīng)形成較成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，但氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然面臨障礙，例如氫燃料電池汽車價格偏高、民眾對氫能認(rèn)識不足等。