為達(dá)到不同承重要求與防火防水功用，混凝土廠商會添加各式材料與利用不同工藝，近日澳大利亞礦商Talga利用石墨烯讓混凝土產(chǎn)生新功用，成功研發(fā)出高導(dǎo)電混凝土，可望實(shí)現(xiàn)未來電動車邊行駛邊充電夢想。

Talga公司一直在瑞典開發(fā)石墨、生產(chǎn)高質(zhì)量石墨烯，近期該公司更與英國研究開發(fā)（R&D）實(shí)驗(yàn)室合作，在混凝土添入石墨烯并制出高導(dǎo)電水泥，其體積電阻系數(shù)為0.05ohm-cm，英國艾希特大學(xué)測試更指出，石墨烯混凝土的強(qiáng)度比一般混凝土高146%，采用該技術(shù)也能進(jìn)一步減少水泥使用量，預(yù)估每噸可減少446公斤二氧化碳排放。

Talga總經(jīng)理MarkThompson表示，石墨烯功能就像電磁爐的加熱組件，用在混凝土可增強(qiáng)導(dǎo)電性。石墨烯雖然負(fù)載量低，但導(dǎo)電率非常高，可為導(dǎo)電混凝土商業(yè)化和永續(xù)開發(fā)鋪平道路。

英國曼徹斯特大學(xué)的測試數(shù)據(jù)顯示了Talga混凝土樣品（藍(lán)色）與參考砂漿（灰色）相比的電導(dǎo)率，以及Talga材料在大范圍頻率下的穩(wěn)定性。

Talga指出，由于維修保養(yǎng)成本低、壽命也長，該技術(shù)可當(dāng)成室內(nèi)地板達(dá)到供暖效果，直接取代目前的鉛垂式熱水系統(tǒng)。且石墨烯水泥的功用也不僅有供暖，還可以用于抗靜電或屏蔽電磁波，可用在特種重地或?yàn)闃蛄骸L(fēng)機(jī)等設(shè)備提供防雷效果，日常生活也能用在路面融雪。這樣就不需要再使用鹽和除冰化學(xué)劑來融雪，這些方法都可能導(dǎo)致路面腐蝕或污染地下水，也可以省一筆購買化學(xué)劑的錢。

傳統(tǒng)的管道式地板采暖，可以用長壽命的固態(tài)導(dǎo)電混凝土代替。

導(dǎo)電水泥也可說是讓電動車達(dá)成邊跑邊充電夢想的關(guān)鍵技術(shù)，未來也可望用于電動車充電或是無線充電，Talga表示，未來將研究導(dǎo)電混凝土在路面充電的潛力，讓駕駛不管在行駛或停車狀態(tài)都可利用加熱、傳感與導(dǎo)電混凝土充電。

石墨烯工藝復(fù)雜、成本高，通常需要將石墨層層分離才能得出單層石墨烯，但石墨烯投資報(bào)酬率高，應(yīng)用也相當(dāng)廣泛，除了可用于信息、能源、航天、運(yùn)輸、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)，也同時是備選鋰離子電池陽極材料，Talga先前指出，公司的石墨烯與市面鋰離子電池匹配度高，兩相結(jié)合后充放電功率與能量皆提高20%，初始效率更達(dá)到94%。

該公司表示，全球每年約有近4,500億美元投入混凝土市場，市場每年差不多有50億噸水泥，Talga認(rèn)為導(dǎo)電混凝土市場龐大。

目前研究導(dǎo)電混凝土廠商繁多，美國內(nèi)布拉斯加大學(xué)林肯分校（UNL）也曾研發(fā)出導(dǎo)電混凝土，將混凝土與鋼屑、碳粒子相結(jié)合，擁有足夠?qū)щ娦匀诨疫€能保證人體不會觸電。該技術(shù)也利用磁鐵石代替一般石灰和沙子，可隔絕電磁波和手機(jī)的調(diào)頻。