天氣逐漸變化,人們開始添衣保暖,以防感冒。同樣,汽車也隨著季節(jié)的變化出現(xiàn)這樣那樣的故障。

經(jīng)過了夏天的暴曬和雨淋,汽車蓄電池的連接處極可能出現(xiàn)氧化等故障。蓄電池是汽車上的主要儲能裝置,為車輛上的所有電子系統(tǒng)提供電力,其重要性毋庸置疑,現(xiàn)代化的汽車電子化程度越來越高,其對汽車蓄電池的依賴性就越強(qiáng),電池缺電將會導(dǎo)致整車癱瘓。因此,汽車電瓶的維護(hù)和保養(yǎng)就變得十分重要。

兩種蓄電池

一般轎車上使用的電池為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有兩類,一類是加水型鉛酸蓄電池,另一類是免維護(hù)型鉛酸蓄電池。目前市面上80%以上的車型用的蓄電池是免維護(hù)鉛酸蓄電池。

加水型鉛酸蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

免維護(hù)型鉛酸蓄電池:免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護(hù)蓄電池也有兩種:第一種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液);另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死,用戶根本就不能加補(bǔ)充液。

兩種維護(hù)保養(yǎng)方法

轎車用的蓄電池使用超過2年后,容量及放電能力將會下降。一般車用蓄電池壽命不會超過4年。當(dāng)然了,保養(yǎng)良好的蓄電池的壽命會更長。一起了解一下加水型鉛酸電池和免維護(hù)型鉛酸電池的保養(yǎng)方法。

免維護(hù)型鉛酸蓄電池

注重:定期檢查魔眼并保持電量充足。

由于免維護(hù)型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀態(tài)。魔眼為綠色表示電池正常,充電足;魔眼為黑色表示需要充電;魔眼為白色表示電池需要更換。

此外,我們一般會使用電壓表來檢查電池電壓,雖然能檢測出電池的電壓值但卻不能檢查出電池帶負(fù)載能力的好壞。為檢查出電池的實(shí)際狀況,我們應(yīng)該使用專用的電池檢測儀檢查電池的放電能力及帶負(fù)載的能力。

加水型鉛酸蓄電池

注重:電池液液位及電池液密度

鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時(shí),水會變多而硫酸會變少,這就導(dǎo)致電池液密度降低;充電時(shí),則相反,水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(單位為克每立方厘米)。

作為車主,我們應(yīng)該定期檢查電池液液位。當(dāng)電池液不足時(shí)應(yīng)添加蒸餾水至適當(dāng)液位。在為電池添加蒸餾水后,我們應(yīng)該檢查電池液密度,時(shí)刻保持電池液密度在合理的范圍內(nèi)。

九大注意事項(xiàng)

1、蓄電池的電極接線處是這個(gè)季節(jié)容易出現(xiàn)問題的地方,所以要注意隨時(shí)檢查。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。檢查時(shí),如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色的氧化物,要記住拿開水沖掉,這些綠色氧化物不清除的話,會引起發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足,使電瓶處于虧電狀態(tài),嚴(yán)重時(shí)會引起電瓶的早期報(bào)廢,或者是打不著車。用開水沖掉后,并要用壓縮空氣吹干水分,然后噴涂上專用的防護(hù)劑,防止氧化層再次出現(xiàn)。

2、點(diǎn)火系統(tǒng)保養(yǎng)關(guān)乎車輛能否啟動,因而應(yīng)仔細(xì)檢查插頭部位,看是否生銹。一旦生銹,就要使用專業(yè)清洗劑處理。此外,對于火花塞的保養(yǎng)也不能掉以輕心。

3、充電系統(tǒng)要著重檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否在經(jīng)過雨打高溫后有老化現(xiàn)象或者開裂情況發(fā)生。如果沒有發(fā)生上述情況,還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過松,會引起皮帶的囂叫,使皮帶早磨損;皮帶過緊,又會造成發(fā)電機(jī)軸承的偏磨。

4、蓄電池長久不用,它會慢慢自行放電,直至報(bào)廢。因此,每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動一次汽車,給蓄電池充電。蓄電池有一定的使用壽命,到一定的時(shí)期就要更換。

5、有時(shí)在路途中發(fā)動機(jī)熄火啟動不了,作為臨時(shí)措施,可以向其他的車輛求助,用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛,將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連,正極和正極相連。

6、電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

7、在缺電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素,對蓄電池會造成不良影響。

8、在啟動汽車時(shí),不間斷地使用啟動機(jī)會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時(shí)間總長不超過5秒,再次啟動間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。

9、日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵,產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去,電解液膨脹時(shí),會把蓄電池外殼撐破,影響蓄電池壽命。

五大誤區(qū)

誤區(qū)一:在使用免維護(hù)蓄電池時(shí),簡單地認(rèn)為免維護(hù)就是無須任何維護(hù)。

誤區(qū)二:蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理,只要不松動就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物,接線柱內(nèi)表面也會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象,導(dǎo)致電阻值增大,影響蓄電池的正常充電和放電,必須及時(shí)處理。

誤區(qū)三:在液面低時(shí),補(bǔ)充電解液或加飲用純凈水,而不是蒸餾水。如果加含硫酸的電解液,會使蓄電池內(nèi)部電解液濃度增大,可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象,嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用,純凈水中含有多種微量元素,對蓄電池有不良影響。

誤區(qū)四:電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整,特別是冬季來臨時(shí),造成蓄電池容量不足,如果去湖南等北方甚至?xí)斐呻娊庖航Y(jié)冰的現(xiàn)象。

誤區(qū)五:冬季使用蓄電池啟動時(shí),不間斷地使用啟動機(jī),導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。