作為汽車市場中的新興品類，新能源汽車的發(fā)展歷史只有短短幾年時(shí)間，回看前幾年，國產(chǎn)電動(dòng)車的續(xù)航能力還普遍在一百多公里，而現(xiàn)在越來越多的品牌，越來越高續(xù)航能力的新能源車型層出不窮，可供選擇的余地越來越多。而這時(shí)就要面對一個(gè)問題，最早一批新能源汽車即將進(jìn)入換代期，所以未來將有一批電動(dòng)車即將面臨售賣需求。新能源二手車不僅需要對車況進(jìn)行評估，更重要是需要對電池進(jìn)行評估，而目前國內(nèi)缺少電池?fù)p耗折價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，讓誰也不知道一輛新能源二手車到底值多少價(jià)格合適？

所以在在二手電動(dòng)車市場中，電池質(zhì)量、續(xù)航能力、廠家質(zhì)保是影響新能源車價(jià)格的重要因素。與傳統(tǒng)燃油車不同，二手新能源車充電放電一次就縮短了電池壽命，而傳統(tǒng)燃油車在發(fā)動(dòng)機(jī)使用一次壽命并無縮短跡象，而新能源車的電池是按照充電放電次數(shù)計(jì)算壽命。

但是，目前電池性能的評測還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以，只能進(jìn)行一些簡單的評估，比如年限、里程等以通常20萬出頭的廠家銷售價(jià)格來看，兩三年的二手新能源汽車折價(jià)率在70%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同等年限、價(jià)位的汽油車的折價(jià)率，純電車型的話，一年掉價(jià)一半真的一點(diǎn)都不夸張。

主要的原因還是在于對于新能源車大家普遍認(rèn)為三年之后電池就會衰減得比較厲害，所以超過三年的新能源車，價(jià)格將會有一個(gè)斷崖式的下跌趨勢。而針對電池續(xù)航里程、電動(dòng)車檢測的現(xiàn)存問題，相信只是時(shí)間的問題，而且現(xiàn)在已有廠商正在完善二手電動(dòng)車的檢測標(biāo)準(zhǔn)，相信在不久的將來這些問題都會得到解決。