快充的原理就是將直流電直接儲(chǔ)存到電池內(nèi)，一般會(huì)使用直流式充電方式，輸出電壓一般為三相四線380VAC±15%。目前市面上支持快充的純電動(dòng)車型，大約都需要30分鐘左右充滿80%電量。

而我們所熟悉的特斯拉，就是半小時(shí)可以沖滿80%的電，不過就是人家特斯拉的電池密度，容量很大，這是目前國產(chǎn)車暫時(shí)達(dá)不到的。

還有就是，和我們手機(jī)的鋰電池快充一樣，快速充電主要是保證鋰離子(Li+)快速地從正極嵌出并快速的嵌入負(fù)極，不能造成鋰離子(Li+)的沉積。

1，在電流增大時(shí)，電極負(fù)極(石墨)表面的一層半透膜(SEI膜)會(huì)有一定程度的破裂，使電極材料和電解液相互反應(yīng)。另外溫度升高會(huì)伴隨著一些副反應(yīng)，如電解液分解、電極上產(chǎn)生沉積物，導(dǎo)致可逆性降低，電池容量也就會(huì)慢慢的減少。

2，同時(shí)，快充時(shí)需要的電壓高達(dá)400～500V，如此高的電壓電流，會(huì)使電池的溫度很高超過外界溫度超過一定的范圍時(shí)會(huì)出現(xiàn)易燃現(xiàn)象等，此時(shí)若使用大電流輸入，可能會(huì)引起電池組內(nèi)的某節(jié)電池過熱而導(dǎo)致長此以往熱失效的現(xiàn)象。

所以，在我們使用中，也應(yīng)該了解電池的屬性，并且選擇較為適宜的溫度進(jìn)行充電。盡量少用快充給您的愛車充電，這樣可以更好的保護(hù)你的電池，讓你的車可以使用更長久穩(wěn)定。