鋰電“達沃斯”論壇已經(jīng)召開了5屆，至今已經(jīng)形成了自己的特色和品牌。按組委會秘書長于清教要求，真鋰研究CEO墨柯在每年論壇的會刊上，會就上一年度的鋰離子電池市場情況發(fā)布數(shù)據(jù)，并做一個簡要分析。今年同樣如此。另外，由于電動汽車市場的極度重要性，本次將加強時效性，增加今年前8個月電動汽車用動力鋰離子電池市場情況的匯報。

一、全球鋰電市場規(guī)模2016年達到134GWh，同比增長29.8%

對全球鋰電市場規(guī)模的統(tǒng)計，難點在于中國市場次品的流通規(guī)模到底有多大，很難準確評估。經(jīng)過這幾年的摸索，我們找到了一些辦法，同時對前幾年的市場規(guī)模統(tǒng)計做了一定的調(diào)整。按照新的統(tǒng)計辦法，真鋰研究認為，2016年全球鋰電市場規(guī)模高達134GWh，同比增長29.8%；2011年以來，鋰電市場規(guī)模年均復(fù)合增長率高達35.2%。在全球經(jīng)濟總體尚處低谷的情況下，鋰電的發(fā)展是難得的亮點之一。

2011-2016年全球鋰電市場規(guī)模統(tǒng)計

1、各市場的發(fā)展情況

我們將鋰電市場劃分為消費市場、交通市場和工業(yè)儲能這三大部分，其中，日韓產(chǎn)研機構(gòu)劃入消費市場這個大類的電動工具市場，真鋰研究歸入工業(yè)儲能市場，因為電動工具電池實際上也屬于動力電池。從圖表1可以看到，消費類電子產(chǎn)品市場仍然是鋰電最大市場，但是占比在逐年下降：2011年消費市場規(guī)模24.4GWh，占比82.1%，此后大概以每年6-8個百分點的速度下滑，到2016年以61.7GWh的規(guī)模占比46.0%，首次降到了一半以下。2011年以來消費市場年均增速20.4%。

2011-2016年全球消費電池市場規(guī)模統(tǒng)計

消費市場的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大變化，圖表2顯示，2011年消費市場中明顯還是手機市場主導(dǎo)，是年手機市場電池需求10.9GWh，占消費市場的比重高達44.9%，此后比重逐年下滑，到2015年被移動電源（充電寶）超越：2015年移動電源市場以18.6GWh的需求量首次超越手機市場的15.7GWh，2016年進一步拉大了差距，移動電源市場以24.6GWh占比39.9%，遠超手機市場的28.7%。移動電源市場消納了大量的消費電池次品。

2011-2016年全球交通市場鋰電規(guī)模統(tǒng)計

以電動汽車為代表的交通市場自2011年電動汽車商業(yè)化元年以來高速增長，成為鋰電市場發(fā)展的最大動力。2011年交通市場規(guī)模僅有2.9GWh，占比9.8%，到2016年發(fā)展到51.3GWh，是2011年的17倍多，年均增速77.3%，占比也因此迅速上升到38.3%。需要提及的是，電動汽車市場的高速發(fā)展，生產(chǎn)汽車電池過程中所產(chǎn)生的次品電池，一部分進入到了電動自行車、電動三輪車以及低速電動汽車等其他交通市場，直接帶動了這些細分市場的鋰電需求。

從圖表3可以看到，電動汽車市場鋰電規(guī)模2011年僅為1.8GWh，但也占到了交通市場的60.4%，到2016年擴大到40.9GWh，是2011年的23倍多，占比也進一步提升到了79.7%。交通市場中的第二大細分市場是電動自行車市場，該市場的鋰電需求2011年是0.7GWh，到2016年迅速擴大到5.8GWh年均增幅高達52.7%，在電動自行車銷量這幾年增長極為緩慢的情況下，鋰電應(yīng)用規(guī)模的快速擴大表明該市場鋰電替代鉛酸電池的進程在明顯加快。電動三輪車領(lǐng)域也大致如此，汽車電池次品在該領(lǐng)域的應(yīng)用快速增長。至于低速電動汽車市場，則是由于汽車電池產(chǎn)能規(guī)模的快速擴大，使得鋰電的性價比正在快速接近鉛酸電池，應(yīng)用也在快速增長。

工業(yè)儲能市場方面，我們主要統(tǒng)計了電動工具、移動基站電源、家庭儲能、電網(wǎng)儲能這幾類細分市場。從圖表1可以看到，工業(yè)儲能市場2016年規(guī)模也已達到了21.0GWh，雖然在三大市場中還是最少，但2011年以來年均增幅高達54.6%，增速方面同樣遠超消費市場。這種情況表明，鋰電的未來將主要依賴于動力電池市場的發(fā)展。而動力電池市場的發(fā)展，近期看交通市場，遠期看儲能市場