汽車應急啟動電源我們都不陌生，關鍵時刻的那一抹電流，不知道為多少車主解決了汽車拋錨困擾。作為一款應急工具，其內(nèi)部核心就是鋰離子電池，鋰離子電池是一種可充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。并且被廣泛的應用到各種手機、移動電源、汽車應急啟動電源等電子產(chǎn)品當中，為人類的生活帶來了極大的方便，包括現(xiàn)在火熱的新能源汽車，也使用的是鋰離子動力電池。鋰離子電池在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態(tài)；放電時則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池。是現(xiàn)代高性能電池的代表。

鋰離子電池的電化學反應式：俗稱鋰離子電池的這種可逆反應方式為搖籃式反應，充電時鋰離子Li+從正極透過隔膜往負極跑；放電是反之。如此”搖擺”就形成了可充電的鋰離子電池基本機理。

鋰離子電池本身是不含劇毒物質，其影響遠小于鉛酸電池undefined

鋰離子電池能量密度大，平均輸出電壓高。自放電小，好的電池，每月在2%以下（可恢復）。沒有記憶效應。工作溫度范圍寬為-20℃～60℃。循環(huán)性能優(yōu)越、可快速充放電、充電效率高達100%，而且輸出功率大。使用壽命長。不含有毒有害物質，被稱為綠色電池。

“鋰離子電池和鋰電池嚴格說在概念上還是有區(qū)別的。”中國汽車技術研究中心動力電池領域首席專家、電池測試與應用技術聯(lián)盟秘書長、高級工程師王芳說，鋰電池通常指由鋰金屬或鋰合金為負極、使用非水電解液的電池。鋰離子電池指可充二次電池，負極不采用金屬鋰，依靠鋰離子在正負極之間移動來工作。不過，在日常生活中，人們習慣把鋰離子電池簡稱為鋰電池或鋰電。

據(jù)了解，目前我國推廣的新能源汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）大多都采用鋰離子電池，其中磷酸鐵鋰占到80%-90%，三元鋰電池在乘用車上也開始大規(guī)模應用。

針對網(wǎng)傳內(nèi)容指出的鋰電池是“劇毒危險品”的說法，王芳駁斥說，鋰電池相比如鉛酸、鎳鉻、鎳氫等傳統(tǒng)電池，不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質，相對污染較小。且其電解液為有機溶劑和鋰鹽，大多為無毒或低毒；但鋰電池分解或水解產(chǎn)物為氫氟酸和其它含氟化合物，具有一定腐蝕性和毒性。

就“鋰電池劇毒說”，中國電子科技集團第十八研究所研究員級高級工程師劉浩杰也表示，鋰離子電池本身不含劇毒物質，負極的碳和正極的金屬氧化物基本是無毒的。由于鋰離子電池屬于密封體系，正常使用是不會接觸到這些物質的。“無論如何，其影響遠小于目前應用最為廣泛的鉛酸電池。