市面上多數(shù)手機(jī)廠商都表示自家手機(jī)正常使用一天無壓力，一天一充即可。但結(jié)果真如他們所說嗎?

如果你近期購買了新款的旗艦手機(jī)，就會發(fā)現(xiàn)新機(jī)型的電池的實際表現(xiàn)其實不如前代機(jī)型。

過去的幾周時間里，《華盛頓郵報》科技測評員GeofferyFowler對13部手機(jī)進(jìn)行了相同的電池測試。除去一些個例，今年頂級旗艦機(jī)型的電池表現(xiàn)普遍不如去年。iPhoneXS的平均續(xù)航時間比iPhoneX少21分鐘，谷歌的Pixel3續(xù)航差異更加明顯，時間上比前代Pixel2少了近一個半小時。

手機(jī)廠商發(fā)布會上各種吹噓自家針對電池壽命提升的技術(shù)，包括采用更高效的處理器、低功耗模式及人工智能等以管理應(yīng)用程序的耗電情況。然而，GeofferyFowler的測試結(jié)果，以及其采訪過的其他測試員的測試結(jié)果，揭示了業(yè)內(nèi)公開的秘密：智能手機(jī)中的鋰電池正處在一個尷尬的節(jié)點，由于新技術(shù)對鋰電池的要求越來越高，智能手機(jī)的整體電池壽命有所下降。

硅谷的一家電池優(yōu)化技術(shù)公司Qnovo的首席執(zhí)行官NadimMaluf稱：“電池技術(shù)改進(jìn)的速度非常慢，每年僅有5%左右的改進(jìn)，但手機(jī)耗電量的漲幅卻超過5%。

手機(jī)續(xù)航變差可以歸咎于很多原因，高分辨率屏幕、更為復(fù)雜的應(yīng)用程度的需求，最重要的一點是，現(xiàn)如今我們已經(jīng)放不下手機(jī)了。相較早年間的充電電池，鋰電池的出現(xiàn)算是技術(shù)上的一大突破，但還是存在一些物理限制，比方說電池容量會隨著使用時間的加長不斷下降，如果被損壞或處理不當(dāng)還存在爆炸的風(fēng)險。

此外，手機(jī)電池的使用環(huán)境也將變得愈加苛刻。最新的5G無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)很快將進(jìn)入美國市場，這也不可避免的對智能手機(jī)的電池能耗提出了更高的要求。

GeofferyFowler的測試僅涉及13款智能手機(jī)，有一定的局限性。當(dāng)然，用戶的實際體驗取決于個人使用手機(jī)的方式，也能通過一些操作來延長電池的續(xù)航時間。

我們也不能一竿子打倒一片，對整個智能手機(jī)市場的電池續(xù)航表示過分擔(dān)憂。在Fowler的測試中，也有表現(xiàn)不錯的機(jī)型，三星的Note9和蘋果的iPhoneXR，這兩款手機(jī)在設(shè)計上各有千秋，在全新的電池技術(shù)遲遲未出現(xiàn)的當(dāng)下，也很好地其他廠商提供了一些延長電池壽命的思路。

為什么手機(jī)續(xù)航在減少?

結(jié)合測試結(jié)果，F(xiàn)owler考慮到導(dǎo)致手機(jī)續(xù)航減少的兩方面因素。他近日邀請了CNET，ConsumerReports和Tom'sGuide等多家科技媒體的評測人員，探討了如何通過電池測試技術(shù)來找出手機(jī)在日常使用過程中電池續(xù)航縮短的原因。Tom'sGuide的主編MarkSpoonauer表示：“智能手機(jī)的平均續(xù)航時間正在下降”。他還發(fā)現(xiàn)新款iPhoneXS的電池性能比一年前的iPhoneX更糟糕。

但并非所有的評測人員都發(fā)現(xiàn)了電池性能的下降——不同的測試結(jié)果有助于揭示智能手機(jī)市場的現(xiàn)狀。

一般來說，機(jī)身尺寸較大的手機(jī)，電池續(xù)航時間更長，但我們不能光看電池尺寸的大小。還記得黑莓嗎?他們家有多款機(jī)型的電池遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于如今的智能手機(jī)，但待機(jī)時間能有好幾天。

Fowler稱自己的電池續(xù)航測試并不算是絕對完美的，還是會存在一定的誤差。此次測評的手機(jī)是從EmbeddedMicroprocessorBenchmarkConsortium借來的。

測評過程中，F(xiàn)owler使用測光表將所有手機(jī)設(shè)置為相同的亮度，然后強(qiáng)制重新加載手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)瀏覽器，并滾動瀏覽其通過本地WiFi提供的一系列網(wǎng)站。為保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性，整個過程他進(jìn)行了多次重新運(yùn)行測試，然后對結(jié)果取平均值。

與他一樣，CNET也發(fā)現(xiàn)iPhone8和iPhoneX(以及三星的GalaxyS8和S9)之間的電池性能存在明顯下降，過程中手機(jī)開啟飛行模式，以50%的亮度循環(huán)播放視頻以測試屏幕。

雙方的測試結(jié)果都發(fā)現(xiàn)：采用高分辨率或是OLED屏幕技術(shù)的手機(jī)續(xù)航表現(xiàn)普遍更差。(OLED技術(shù)可能需要更多的電力來推出光線。)因此，如果你希望手機(jī)待機(jī)時間更長，請調(diào)低屏幕亮度，還有一種方法，試著戒掉手機(jī)癮，不要再每天頻繁地看手機(jī)啦。

Tom'sGuide的測評考慮到了另一個影響電池的因素：蜂窩連接，即隨時隨地能上網(wǎng)的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)連接。與Fowler的測試結(jié)果不同，Tom'sGuide的測試中，Pixel3XL與Pixel2XL的續(xù)航時間相當(dāng)可觀。

根據(jù)Tom'sGuide測試：如果你希望電池續(xù)航時間更長，請盡可能使用WiFi，或者在你不需要的時候可以開飛行模式。蘋果和安卓手機(jī)均能設(shè)置低功耗模式(未在上述測試中反映出來)，可以開啟運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的同時減少某些應(yīng)用中數(shù)據(jù)流量的消耗。

不過，有一個反例是ConsumerReports，測試發(fā)現(xiàn)新款的iPhoneXS待機(jī)時間比去年的iPhoneX延長了25%。它的測試是通過手指機(jī)器人來進(jìn)行的，讓手機(jī)循環(huán)進(jìn)行不同的操作和應(yīng)用程序，包括在黑屏?xí)r暫停操作。

ConsumerReports的測試很考驗手機(jī)的處理器性能，而在這方面，眾多手機(jī)廠商，尤其是蘋果，發(fā)布的新款機(jī)型采用的處理器較前代均有大幅度提升。

總的來說，電池續(xù)航時間到底是在減少還是增加呢?ConsumerReports的電子產(chǎn)品測試主管MariaRerecich表示：“現(xiàn)在還不好下定論。”

手機(jī)如何提升電池性能?

先來看看Fowler測試中表現(xiàn)不錯的兩款今年新發(fā)布的手機(jī)。

三星的Note9的電池性能提升主要歸功于4000mAh的大容量電池，高于Note8的3300mAh。(iPhoneXS電池僅為2659mAh，相較前代iPoneX還縮水了。)

不得不說，更大容量的電池是市面上很多手機(jī)廠商的趨勢所向。Fixit是一家以拆卸設(shè)備聞名的維修指南網(wǎng)站，它表示，過去五年手機(jī)電池的容量幾乎翻了一番。

但一味的提升電池容量真的好嗎?華為近日推出新機(jī)Mate20Pro，該手機(jī)尚未在美國發(fā)售，電池容量為4200mAh。實際上，更大、更密集的電池可能會更加危險(三星之前發(fā)生爆炸的Note7就是很好的例子)，更不用說會增加機(jī)身重量了。Note9有一塊超大的屏幕和一支觸控筆，機(jī)身重量達(dá)7.1盎司(201克)，是一副撲克牌的兩倍不止。這種加大容量的方案孰好孰壞還得消費者自己判斷。

Apple近期推出的iPhoneXR則采取了完全不同的方案：通過縮小屏幕技術(shù)——降低分辨率，降低亮度和降低色彩質(zhì)量——從而極大地延長了電池續(xù)航時間。測試結(jié)果顯示，盡管屏幕尺寸更大，XR的續(xù)航時間比XS延長了3小時。售價上，XR還比XS低了250美元，對廣大消費者來說不失為很好的選擇。

電池優(yōu)化公司首席執(zhí)行官Maluf表示：“消費者必須開始做好妥協(xié)的準(zhǔn)備了。”

也許未來的手機(jī)市場將進(jìn)一步細(xì)化，就跟購買汽車一樣。相較耗油的凱迪拉克，節(jié)油型汽車最終顛覆了市場，消費者會更傾向于選擇本田。如今蘋果的iPhoneXR就好比智能手機(jī)市場的本田思域。

當(dāng)下我們的選擇不外乎兩種：買一部續(xù)航好的手機(jī)，或者更頻繁地充電。對一些廠商而言，快充技術(shù)也是一種策略上的選擇。現(xiàn)在很多手機(jī)都支持無線充電，但很少有咖啡館、辦公室或機(jī)場貴賓室會提供此服務(wù)。

然后再看充電頭本身。蘋果公司多年一直沿用5瓦的充電頭，在這一點上，應(yīng)該向谷歌好好學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，谷歌出售的Pixel手機(jī)配有18瓦充電器，并聲稱充電15分鐘，續(xù)航可達(dá)7小時。續(xù)航提升的方案不僅僅局限于當(dāng)下幾種，未來手機(jī)廠商還能給我們帶來什么驚喜，拭目以待吧。