同心智造網(wǎng)高峰論壇--2018中國(guó)（國(guó)際）鋰電暨電動(dòng)技術(shù)發(fā)展高峰論壇于4月20-21日在上海召開，揚(yáng)子江客車?yán)缀殁x做《特斯拉純電動(dòng)汽車專利技術(shù)的利用與借鑒》主題演講。

　　鋰電產(chǎn)業(yè)吸金千億，黃金羅盤指向何方。同心智造網(wǎng)高峰論壇--2018中國(guó)（國(guó)際）鋰電暨電動(dòng)技術(shù)發(fā)展高峰論壇于4月20-21日在上海召開，本次大會(huì)由第一鋰電網(wǎng)、賀勵(lì)展覽、同心智造網(wǎng)聯(lián)合主辦，同期舉辦中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車暨充換電技術(shù)高峰論壇。本次論壇邀請(qǐng)到了超過(guò)40位嘉賓演講分享，來(lái)自全國(guó)各地的500多鋰電池行業(yè)相關(guān)企業(yè)代表出席，揚(yáng)子江客車?yán)缀殁x做《特斯拉純電動(dòng)汽車專利技術(shù)的利用與借鑒》主題演講。

　　感謝主辦方邀請(qǐng)參加金磚鋰電峰會(huì)，我的工作單位湖北省城市客車工程技術(shù)研究中心總工程師，做整車做了40多年，我們到武漢看了一下，武漢電動(dòng)汽車是我們做的，現(xiàn)在有一個(gè)BRD是第一的，是純電動(dòng)，可能是世界第一條，只能這樣說(shuō)。為什么參加這個(gè)會(huì)議，我作為用戶單位，對(duì)于電池的理解，否則的話我不知道怎么搞鋰電池不一定是鋰電池的方面，外部的特征包括前進(jìn)的步伐，還有一個(gè)石墨的電池呼吁了半天，去年12月份英國(guó)的獎(jiǎng)金我們滿懷希望問(wèn)他，在電池上能不能提上去，我們十幾個(gè)人看到獎(jiǎng)金的老師，跟剛才鄭博士一樣，聽不懂我們說(shuō)什么，后來(lái)才知道做石墨烯是材料級(jí)的，材料什么地方也不知道，后來(lái)搞清楚，很多人吹石墨烯電池，你也不懂我也不懂。我作為整車廠家對(duì)電池怎么做不了解，知道過(guò)程對(duì)車型的開發(fā)有好處，今天跟大家說(shuō)這個(gè)話有什么意思，我到底要什么電池，第二個(gè)新能源汽車到底是什么東西，新能源汽車走不走下去，有沒有污染。

　　我們?cè)趺醋觯谝稽c(diǎn)我們國(guó)家提倡新能源汽車到今天為止，感覺到第一對(duì)電池的安全性，從已經(jīng)三四年鋰電池不安全，但是我聽不懂，后來(lái)整體來(lái)說(shuō)你們不安全出在我身上，我老實(shí)說(shuō)句話是你們電池的責(zé)任不多，謝謝大家。剛才老實(shí)說(shuō)有內(nèi)短路，現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)我知道的基本上跟電池廠家沒有關(guān)系，是我們這塊沒有搞清楚，謝謝大家。為什么沒有搞清楚？第一線不會(huì)接，我第一次開發(fā)的時(shí)候，用什么時(shí)候低壓線做高壓線，本來(lái)是做無(wú)軌電車的很懂高壓，比亞迪車燒了就燒了，還沒有電池的級(jí)別，很多專家看了不說(shuō)話了，像燈泡一樣。今天看到大家固體電池沒有出來(lái)，汽油是危險(xiǎn)的，我對(duì)中國(guó)其能源汽車的發(fā)展和電動(dòng)汽車的發(fā)展充滿信心，同時(shí)對(duì)電子行業(yè)的老師表示崇高的敬意，怎么做我跟大家說(shuō)一下。

　　第一、電動(dòng)汽車我首先我們中央層面新能源汽車，到我這一層都不知道怎么做了，我這一層是電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車是不是新能源汽車？中央說(shuō)新能源汽車站在我這里就是電動(dòng)汽車，換句話是動(dòng)力電池提供電源給這個(gè)電機(jī)，就叫新能源汽車，不知道講得對(duì)不對(duì)？這里有幾個(gè)概念，甲醇是不是，乙醇是不是，試驗(yàn)機(jī)是不是，我的理解不是，因?yàn)樾履茉雌囄乙恢倍颊f(shuō)首先理解沒有新能源，大家同意這個(gè)觀點(diǎn)嗎？有沒有新能源？回答沒有，但是必須有，謝謝。什么意思？能源本身是客觀存在的，必須把從前沒有用的能源用起來(lái)這個(gè)能源就是新的，有沒有道理？是不是這個(gè)意思？大家不要爭(zhēng)了，很多專家說(shuō)我們瞎搞，新是概念？重新來(lái)也是新，很多年沒有用了，再重新也是新的，兩個(gè)人離婚了再重新結(jié)婚是不是新郎、新娘，還有必須用好，不用好不算新，新郎新娘為什么說(shuō)新？是新的生活的開始。汽車怎么做？我們開始做是的把發(fā)動(dòng)機(jī)拿下來(lái)，把電池放下去，把電機(jī)放上去，一直挨罵說(shuō)我們不動(dòng)腦筋，跟大家說(shuō)不會(huì)做，做不了一個(gè)人，底盤不會(huì)開發(fā)好的電機(jī)沒有，我們一直做，怎么做，我們現(xiàn)在做法看一下特斯拉，看它怎么做的，做得什么地方。

　　不管科技層面跟美國(guó)比不了，但是必須學(xué)，但是有個(gè)特點(diǎn)中國(guó)人自己搞也不行，總要人說(shuō)，每個(gè)人說(shuō)每個(gè)人都沒有反對(duì)，看一下，大家看美國(guó)的車子是怎么做的，是這樣的，有很多人給我推薦，說(shuō)我們?nèi)斯入姍C(jī)（音），在上海汽車展館里面走了兩天，問(wèn)一下世界上沒有這個(gè)電機(jī)，我搞糊涂了，你們?yōu)槭裁床挥茫易鳛楣卉囎鋈斯入姍C(jī)和能源電機(jī)幾乎做不出來(lái)，做不出來(lái)怎么用，我是做車，埋怨是可以的，我沒有把責(zé)任推給大家，一起來(lái)做。什么意思我們一定堅(jiān)定把電動(dòng)汽車做下去，你放心，這是國(guó)家的戰(zhàn)略，是走向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，為什么人谷電機(jī)和能源電機(jī)很多人做，我認(rèn)為一個(gè)技術(shù)光是技術(shù)產(chǎn)品，我們現(xiàn)在是做產(chǎn)業(yè)，能不能把產(chǎn)業(yè)做出來(lái)，這是很重要的，我們技術(shù)很多，人員也有，怎么把產(chǎn)業(yè)鏈做出來(lái)，人谷電機(jī)和能源電機(jī)為什么做不上去，材料過(guò)不了關(guān)，為什么我們做特斯拉，特斯拉的電機(jī)是12000轉(zhuǎn)，特斯拉的產(chǎn)業(yè)鏈好，它值得我們學(xué)，超越它首先要搞清楚它是什么程度。

　　好，因?yàn)樘厮估覀円恢闭f(shuō)這個(gè)車根本不是車，說(shuō)這是玩具車，這也對(duì)，因?yàn)檫@個(gè)車太貴了，沒有人買，一直是說(shuō)這個(gè)車是玩具車，但是還是值得我們學(xué)。

　　特斯拉成本是沒有計(jì)較，我們計(jì)較成本，所以它做到很到位，不計(jì)較成本做什么車？我們要的車是10萬(wàn)、15萬(wàn)，最高20萬(wàn)，它的車是50萬(wàn)、80萬(wàn)100萬(wàn)，如果我有100萬(wàn)我也可以做出來(lái)，我說(shuō)的批量。

　　這個(gè)車要7.5萬(wàn)左右的車，那么由于它是不計(jì)成本，特斯拉是要替代燃油車的，替代不替代，什么是替代，也是這也行業(yè)天天開會(huì)的內(nèi)容。第一我認(rèn)為替代是必然的，替代的時(shí)間是有過(guò)程，但是許多車這幾年一定會(huì)被替代的，目前深圳的公交車全部被純電動(dòng)替代，山西被替代，深圳被替代，武漢的也差不多被替代完了，電動(dòng)汽車能不能替代燃油車不是偽命題，人能不能完全替代，是一個(gè)時(shí)間的問(wèn)題，我估計(jì)乘用車被替代，估計(jì)時(shí)間很快，卡車替代性不大，有一段時(shí)間。

　　現(xiàn)在問(wèn)題是我一直原來(lái)不知道電子還有18650什么的，我一直沒有搞清楚，為什么要搞規(guī)格，18650能不能做19650呢？聽不懂，我跟著你們說(shuō)，實(shí)際上看品種，品種很多，這里跟大家說(shuō)一下，有一些說(shuō)法18650非常的安全，這是你們告訴我的，我聽不懂，跟大家說(shuō)一下，你們做的電池根本不能用，我們廠家不要電池，我們要電源，謝謝在座的各位領(lǐng)導(dǎo)，一直沒有講電源，一直講電池，一直沒有吸引我們廠家來(lái)，我們是來(lái)學(xué)習(xí)，你說(shuō)我是電源不是電池，我們就會(huì)來(lái)，你們這兩天都是講電池，自己吹自己，不是說(shuō)給用戶聽的。這是我以下學(xué)的，在目前至少在5年以內(nèi)，在中國(guó)目前這樣的工業(yè)水平下，這個(gè)模式是學(xué)的，后面主電機(jī)，前面輔電機(jī)，什么意思？這種模式用一個(gè)電機(jī)去替代原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)是完全不動(dòng)腦筋，沒有技術(shù)的水平，但是我跟特斯拉學(xué)差不多了，超過(guò)特斯拉碰的頭破血流做不了，因?yàn)殡姍C(jī)本身不行，人谷電機(jī)、能源電機(jī)沒有。

　　什么意思呢？現(xiàn)在是用中央電機(jī)，一個(gè)電機(jī)放在中央，為什么做不了？我貫徹一下專業(yè)，吹一下牛，現(xiàn)在是這樣的概念，發(fā)動(dòng)機(jī)不是直接在開汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)多少知道嗎？車的跑的速度是多少？發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)是幾千轉(zhuǎn)的？是嗎？車速是按公里來(lái)說(shuō)，這個(gè)地方發(fā)動(dòng)機(jī)的速度比車的速度不在一個(gè)數(shù)量級(jí)，一個(gè)層面，所以我們車有兩個(gè)表，一個(gè)是車?yán)锍瘫恚粋€(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的表，這里是用了一個(gè)變速箱，真正汽車?yán)锩娌皇前l(fā)動(dòng)機(jī)，是變速箱同意嗎？第二個(gè)問(wèn)題車淘汰有一個(gè)什么問(wèn)題，車是4個(gè)輪子，左右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，內(nèi)輪和外輪的半徑不一樣的，里面有差數(shù)器，這個(gè)差數(shù)器做不出來(lái)，有兩個(gè)難點(diǎn)，一個(gè)是速度，高也不行低也不行，未來(lái)估計(jì)5年以內(nèi)我們的結(jié)構(gòu)就跟特斯拉一樣，能夠保持特斯拉的水平不錯(cuò)了，要超過(guò)是不可能。