“碳酸鋰要穩步發展、有序開發，一般情況下，每年15%的增長是良性的，也是可持續的，而暴利則是不可持續的。”

“鋰行業差不多十年一個輪回。2008年碳酸鋰跌至3萬~4萬元/噸，我們也過了很久的苦日子才熬過來。”“萬幸的是我們贏了!”

“一旦洛克伍德收購成功，我們將完全喪失話語權，徹底淪為低質的加工企業。我們只想生死關頭無論如何也要去搏一下。”

絕對是國內有色金屬行業的一匹“黑馬”。放在幾年前，它還是一家名不見經傳的四川民營企業，即使在四川省內甚至成都市內，知道它的人也并不太多。

但在資本市場，眼下它牛氣沖天：其股價從2015年7月股災期間的30多元暴漲至目前的170多元，不到一年股價翻了幾番，在四川106家上市公司當中高居第一;其總市值也從約90億元飆升至目前約460億元，在上市川企中僅次于老牌績優股五糧液。

天齊鋰業，一個稍顯陌生的名字。然而，電動汽車特斯拉正風靡全球，驅動特斯拉的高效能鋰電池——天齊鋰業正是這個產業鏈中的領軍者，擁有最優質的鋰礦資源。

也許你并不知道，全球儲量最大、質量最優的澳大利亞泰利森鋰礦的控股權，已經牢牢控制在天齊鋰業手中。而天齊鋰業收購泰利森股權，也創下了四川民營企業最大海外并購案!

四川股王業績爆發，上半年預增14倍

5月5日下午，成都市高新區高朋東路，一條不起眼的街道，幾幢不起眼的建筑，這里是天齊集團總部，倒是一輛特斯拉純電動汽車更吸引眼球。

像特斯拉一樣的新能源汽車，無疑是當下汽車業最大的風口。中國汽車工業協會數據顯示，2015年中國新能源汽車銷量達33.1萬輛，同比增長3.4倍。其中，純電動汽車銷量達24.7萬輛，同比增長4.5倍。今年一季度，新能源汽車共生產62663輛，銷量58125輛，產銷數據分別比去年同期增長了1.1倍和1.0倍。

新能源汽車的快速增長，帶動了鋰電池產業鏈全面爆發，其上游鋰礦更是量價齊升。由于全球優質鋰礦資源高度集中，導致碳酸鋰行業形成集中度特別高的格局，其議價能力極強。5月5日，統計的國內工業級碳酸鋰均價14.5萬元/噸，電池級碳酸鋰均價17.6萬元/噸。如果回到去年10月初，這個數字還不足5萬元/噸!

跟著碳酸鋰價格一起瘋漲的還有概念股票，其中最受關注、漲幅最大的就是天齊鋰業，其股價從去年股災時最低的35元飆升到近期最高191元，一舉成為“四川股王”。

“天齊鋰業是目前中國最大的電池級碳酸鋰供應商，也是電池級碳酸鋰的行業標準制定者。”天齊集團兼天齊鋰業董事長蔣衛平告訴記者。但很多人并不知道，天齊鋰業很早就在為提升公司中高端產品產業結構而提前準備。

早在2009年，天齊鋰業投資建設自主創新的國際最新工藝技術的電池級碳酸鋰高新技術產業化技改擴能項目。項目建成后，天齊鋰業電池級碳酸鋰產品檔次達到國際先進水平，并在市場上居于領先地位。

隨著行業進入爆發期，天齊鋰業的業績也大幅增長。公司2015年年報顯示，全年實現營業收入18.67億元，同比增長31.25%，歸屬于上市公司股東凈利潤2.48億元，同比增長89.93%。

從主營業務構成看，天齊鋰業的鋰礦產品業務、鋰化合物及衍生品業務去年分別貢獻營業收入8.61億元、9.91億元。而前者毛利率為56.81%，后者毛利率為37.42%。綜合毛利率較上年大幅提高14.72個百分點。

進入2016年，天齊鋰業的業績更是出現“爆發式增長”。一季報顯示，今年1~3月，天齊鋰業實現營業收入7.54億元，同比增長110.77%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2.84億元，同比暴增854.97%——一季度利潤已經超過去年全年。天齊鋰業還預計，2016年上半年，公司有望實現歸屬于上市公司股東凈利潤6億~6.5億元，同比增速1364.25%~1486.27%，業績暴增14倍!

新能源汽車和鋰電池行業的火爆，以及公司在行業當中所處的龍頭地位，使天齊鋰業成為機構投資者競相追捧的目標。從股東情況來看，截至今年一季度末，新華保險、中央匯金、全國社保基金等已進入十大流通股東。

“鋰行業差不多十年一個輪回。2008年碳酸鋰跌至3萬~4萬元/噸，我們也過了很久的苦日子才熬過來。”蔣衛平說，行業起起伏伏是正常的，天齊鋰業今天的爆發不是“撞大運”，而是在低谷時仍然堅定發展新能源行業目標不動搖，堅持長期、不斷地投入。特別是在生死關頭，不惜代價去獲得最好的鋰礦山資源——這就是全球最大、品位最高的澳大利亞泰利森鋰礦。在天齊鋰業收購泰利森并絕對控股之后，才正式確立了其全球鋰業巨頭地位。

但四川民營企業的這一場海外并購卻驚心動魄、險象環生。直到今天，親自向記者講述這場并購大戰的蔣衛平仍不勝唏噓：“完全是破釜沉舟、背水一戰。萬幸的是我們贏了!”

生死一搏獲得全球最大鋰礦

公開資料顯示，泰利森是全球最大固體鋰礦擁有者及供應商，占有全球鋰資源約32%的市場份額。“泰利森的鋰礦品位極高，大約2噸原礦就能提取1噸鋰精礦。而國內鋰礦總體品位偏低，差不多6噸原礦才能提取1噸鋰精礦，且開采難度更大。”蔣衛平介紹說。

正因為如此，中國市場80%的鋰精礦由泰利森供應。天齊鋰業與泰利森1996年起就建立了穩定的合作關系，直到美國洛克伍德公司爆出收購泰利森計劃，將這種穩定合作關系突然打亂。