億緯鋰能(300014)4月28日晚公告稱，擬非公開發行不超過8000萬股，募資不超過16億元，用于高性能鋰離子電池項目二期和新能源車用動力電池及集成系統項目，公司實際控制人劉金成承諾擬認購3.2億元。

募投項目中，9億元用于“高性能鋰離子電池項目二期”，項目擬建成三元鋰離子電池的國際一流自動化生產線，建設期為12個月。項目達產后，預計年營業收入15.57億元，年凈利潤1.70億元，總投資收益率19.06%。

另外，7億元用于新能源車用動力電池及集成系統項目，擬建成磷酸鐵鋰鋰離子電池的國際一流自動化生產線，建設期為12個月。項目達產后預計年營業收入17.10億元，年凈利潤1.91億元，總投資收益率17.97%。

公司表示，本次非公開發行的募集資金投資項目符合公司的戰略發展方向，項目實施后，將建成三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰鋰離子電池的國際一流自動化生產線，公司產品品質和技術水平將達到國際先進水平，鋰離子電池的生產規模也將得以提升。公司可進一步完善鋰電池產品結構，滿足市場需求，推動公司產品升級轉型，鞏固公司在鋰電池領域的優勢地位，提升公司經營業績，為公司業務持續增長奠定基礎。

在新能源汽車動力電池領域，公司以三元電池為主，磷酸鐵鋰電池為輔的技術路線。三元電池生產線采用日韓先進設備，能提高產品的一致性。一期1GWh，生產18650型產品，，生產線在2016年初已經搭建好，開始批量供貨，預計在6月底前完全達產。二期規劃2GWh的產能，2016年初已開始新建廠房，同時完成生產設備商務談判，年底全部投產，屆時三元電池的產能將達到3GWh。客戶主要是乘用車和物流車領域，如東宇歐鵬巴赫、歐鵬巴赫等。二是磷酸鐵鋰，主要用在大巴車。生產基地在湖北，現有產能0.2Gwh，已經供貨，6月份產能達到0.8Gwh，2016年底達到1.5Gwh。到2016年底，公司新能源汽車動力電池的總產能將達到4.5GWh，成為公司重要的業務和利潤來源。同時，公司在研發高能量密度和長使用壽命電池。

近年來，世界各國為解決環境和能源問題，紛紛投入大量人力、物力，研制開發各種新能源，鋰離子電池得到了世界各國政府和企業的高度重視。

美國政府實施綠色新政，把電動汽車作為國家戰略的重要組成，計劃到2015年普及100萬輛插電式混合動力汽車(PHEV)。日本把發展電動汽車作為“低碳革命”的核心內容，并計劃到2020年普及包括電動汽車在內的“下一代汽車”達到1,350萬輛。各國產業戰略的發布實施，對電動汽車產業發展有著十分重要的導向作用，必將進一步加快國際電動汽車產業發展的進程。

新能源汽車產業鏈中，動力電池是最核心的部件之一，關系到整個產業發展的最為關鍵的環節。從行業層面上看，動力電池已經成為新能源汽車發展的瓶頸之一，新能源汽車產業的快速發展將引發對上游動力電池的巨大需求，動力電池的需求將隨著新能源汽車的推廣呈現爆發增長。

目前市場上的儲能產品中，鋰離子電池具有能量密度大、自放電小、沒有記憶效應、工作溫度范圍寬、可快速充放電、使用壽命長、沒有環境污染等優點，故鋰離子電池儲能是目前儲能產品開發中較可行的技術路線，也是未來儲能技術的較理想選擇。隨著儲能領域的發展，鋰離子電池需求將大幅增加。

分析認為，新能源汽車、儲能領域的迅猛發展，對高性能鋰離子電池的需求也急劇增加。鋰離子電池將迎來高速發展期，市場空間巨大，能否把握下游市場機遇對公司未來發展至關重要。因此，公司這次定增募資拓展鋰離子電池項目主要研發的高性能鋰離子電池產品存在較大的市場需求空間。